有了政府支持后的满帮集团会有怎样的变化呢

10月19日，政府发布的几个信号引起满帮(YMM.US)股价反弹，在盘中交易一度上涨21%，随后收涨15.2%，交易量为平时的两倍。

自满帮公布业绩以来，该公司股价已上涨约25%，其中包括周二的大幅上涨。满帮周二收盘价仍低于IPO时19美元的高点，但相较于7月份跌至7.95美元， 这份数据也还算喜人了。

据了解，在今年7月的安全审查期间，旗下两款匹配卡车司机与需要货运服务的客户的主要应用运满满和火车帮从中国应用商店下架。但根据小编周三的调查显示，这两款应用都重新在Apple store上架，这意味着审查可能已经完成。

从运营的角度来看，这两款应用程序的回归是该公司的一个关键进展;同样重要的是，媒体上出现了两组头条新闻。

首先，满帮集团在10月14日至16日北京举行的第二届联合国全球可持续交通大会上发布的、关于它对碳减排贡献的研究报告。中国非常重视这类由联合国主办的活动，因此满帮能够参与这种高规格的活动相当重要。报道称，满帮的报告是与交通运输部共同完成，突显其重要性。

与此同时，满帮副总裁徐强与贵州省的高层官员进行会面。虽然该则新闻没有多少实际内容，但一篇详细描述会议的文章，讲述了徐强与贵州多名省、市高层官员会面的情况，所有人都称赞该公司为当地经济做出了贡献。近年来，贵州省已经成为中国扶贫的焦点，因此，对满帮的最新认可，看起来也像是地方政府支持满帮的提示。

政府的大力支持，再加上其应用程序重新回到中国的应用商店，对满帮来说是一个巨大的推动，在短期内对该公司来说算是利好因素。

满帮得到政府的大力支持应该并不令人意外，至少从政策角度来看是这样。中国非常重视碳排放问题，目标是到2030年达到碳排放峰值，到2060年实现碳中和。

近年来，满帮集团致力于打造数字化的互联网货运平台，通过车货智能匹配完成货主与司机的无缝连接，实现货主高效找车、司机快速找货，有效解决互联网货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等问题。通过将线下供需匹配数字化、标准化、智能化，提升大数据算法的匹配效率，满帮平台大幅降低公路货运的空驶、空置、空载“三空”情况，助力提升运营效率，推动节能减排。

研究报告发布的数据显示，满帮平台通过向货车司机提供的回程货源以及多货源点之间的网状路径规划，有效降低返程车空驶率，2020年累计减少碳减排1168万吨。通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率，2020年累计减少碳减排170万吨。

此外，满帮充分发挥数字平台的网络效应和规模效应，通过零担拼车业务，降低车辆空载率。折算年减少碳排放82万吨。

满帮于8月份发布的上市后第一份财务报告显示，今年第二季度的收入翻了一番，达到11亿元(合1.72亿美元)。满帮Q2完成订单3600万笔，总交易额达740亿元，同比分别增长87.9%和57.8%。

满帮Q2经调整后利润(不包括与股票薪酬相关的成本)扭亏为盈约为1亿元，上年同期为亏损3900万元。按公认会计准则计算，该公司仍录得20亿元的巨额净亏损，上年同期亏损约3亿元。

从估值的角度来看，与传统物流公司相比，该公司的股价一直显得相当高。该公司目前的市销率为32倍，该水平通常为高增长公司具有的估值标准。 相比之下，更传统的京东物流(02618)和韵达股份(002120.SZ)提供实际的卡车货运服务，市销率分别为1.7和1.5。

满帮能否实现如此高的估值，将是其未来最大的挑战之一。 但至少从监管角度来看，该公司应该能够在有政府大力支持的情况下全速前进。