通用汽车第三季度在中国销量环比下跌至62.3万辆。并称将重点生产电动车

由于近几个月来全球微芯片短缺加剧，这主要是由于东南亚新一轮的封锁。鉴于对汽车等行业的影响，正在努力防止未来发生类似问题。

微芯片是电子设备内部的“大脑”。管理车辆中的许多系统，包括电动车窗和驾驶员安全功能都需要芯片来维持。

随着亚洲生产商针对 Delta （变体病毒）实施封锁，微芯片更加短缺。对于汽车行业来说，是一个特别不合时宜的时刻，阻碍了其利用近期消费者需求激增的能力。

通用汽车报告称，其第三季度的销量从 2020 年第三季度的665,192 辆下降到 2021 年第三季度的 446,997辆，下降了将近 32.8%。

通用汽车总裁Mark Reuss表示，公司很快会宣布第二座电动卡车装配厂的消息，第一批电动皮卡，包括不久后上市的GMC纯电悍马电动皮卡将在底特律车厂生产。“通用汽车在电动卡车领域已无人能出其右，你会看到我们已经达成目标。”

在本季度，通用汽车向投资者提供了最新消息，称 2021年下半年在北美的批发量将比上半年减少约 200,000 辆，这主要是由于 COVID-19疫情 导致马来西亚的供应链中断，与大部分影响将发生在第三季度。

通用汽车官方表示：“通用汽车的财务前景预计仍将在先前提供的日历年指导范围内，因为该公司将继续开发解决方案，以减轻半导体短缺和雪佛兰 Bolt 电动汽车召回的影响。”

通用汽车同日宣布，新款电动汽车Silverado将在明年一月的消费电子展（CES）上亮相。

首席财务长Paul Jacobson表示，通用汽车将让年度营收在2030年倍增，并将调整后税前息前盈余利润率升至12%-14%，扩大设计、制造和销售的内燃机、电动和自主驾驶汽车核心业务，扩展高利润软件和服务，跨入和商业化新业务。

并称,通用不需要新建工厂的另一个原因是,电动汽车和燃油车的大部分装配过程都是相同的。虽然动力系统不同,但是所有汽车都要有座椅、车门和许多其他相同的配件。