特斯拉下一步出什么招？马斯克谈为何不再降价

当地时间5月16日，特斯拉2023年度股东大会在特斯拉得克萨斯州奥斯汀工厂举行。特斯拉CEO埃隆马斯克表示，Model Y有望在2023年成为全球最畅销的汽车。

特斯拉正在开发两款新车型，预计年产量将超过500万辆。

马斯克还提到，特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构的历史，采用48V低压架构，它需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。

图源：直播截图

开发两款新车型

近几年，特斯拉一直以Model 3和Model Y为主打车型，对于新车型开发进展，马斯克在股东大会上表示，特斯拉正在开发两款新车型，这两款新车“设计和制造技术将远超行业中任何产品”，预计这两款车型的年产量将超过500万辆。

图源： 直播截图

马斯克还强调，Model Y有望在2023年成为全球最畅销的汽车。2023年第一季度，特斯拉全球范围共交付Model 3和Model Y约41.22万辆。乘联会数据显示，

1月-4月，特斯拉Model Y在中国的零售销量为12.14万辆，同比增长60.5%，仅次于比亚迪宋的17.42万辆。

马斯克还表示，“希望在今年完成下一代跑车Roadster的工程和设计，并希望在明年开始量产。”

此外，根据需求，特斯拉希望每年生产25万辆-50万辆Cybertruck。“特斯拉目前未计划推出专用房车，但Cybertruck将配备露营配件，另外还预留了连接点，第三方公司可以为其推出配件。”马斯克说。

进一步降本增效

“特斯拉是全球最大的电动车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的，做到这一点很困难。我们的许多竞争对手，在生产电动车时遭受了巨大的亏损，但我们却没有。”马斯克说。

马斯克在股东大会上表示，

特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史，采用48V低压架构，需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。

同时，特斯拉正强化上游原料供给。“锂的限制在于精炼，这就是为什么特斯拉在得州开设锂精炼工厂，限制因素不是你能挖多快，而是你能处理多少。”马斯克说。

特斯拉财报显示，2023财年第一季度，公司实现总营收233.29亿美元，同比增长24%；但净利润为25.13亿美元，同比下降24%。今年初，特斯拉对全系车型价格进行了大幅降价，5月又在全球范围内对全系车型价格进行了调涨。

针对Model Y的定价策略，

马斯克表示：“特斯拉关注需求并调整定价以满足需求，（其他）车企也一直在做调整，特斯拉也不例外。”

对于特斯拉的最高利润率，马斯克表示，“这是一个高度投机的领域，如果客户的车辆价格相同，有20%-25％的利润率，当FSD（完全自动驾驶能力）到来，那么80％左右的利润率是可能的。”

“目前，一辆车的正常使用时间，大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升。FSD将比人类驾驶安全10倍，它比人类驾驶员更好、更安全。”马斯克强调，“FSD已经非常接近于比人类（操作驾驶）更安全了。我们将在今年看到一些东西。”

储能业务方面，

马斯克表示，“大电池”销售额的增长速度明显快于公司核心汽车业务的增长。

花旗银行日前将特斯拉目标价由192美元下调至175美元，并预计特斯拉第二季持续的汽车毛利率压力，将随着销量增加和成本压力降低而在下半年出现适度缓解。

“如果集团需要进一步降价以实现2023年的销量目标，对特斯拉的估算或会面临额外风险。”花旗银行指出。

将聚焦管理特斯拉

人工智能及星舰项目

马斯克预计，未来12个月的全球经济将会很困难，特斯拉也无法幸免，但之后会改善。

面对激烈的市场竞争，一向主张不做大规模广告营销的马斯克表示，“将打破常规，尝试给汽车做些广告，看看效果如何。”

在本次股东大会召开前，特斯拉股东选举原首席技术官（CTO）JBStraubel为董事会成员，市场盛传马斯克将辞任特斯拉CEO。对此，马斯克明确表示，不会辞任。

马斯克称，

将把更多时间用在管理特斯拉和人工智能的发展上。

同时，还将在星舰项目上投入更多时间。

人形机器人“擎天柱”（Optimus）方面，马斯克持乐观态度，并表示，相信最终特斯拉“很大一部分的长期价值”将来源于这一业务。

人工智能方面，马斯克认为，在有效的监管下，特斯拉将在AI（人工智能）和AGI（通用人工智能）中发挥重要作用。“特斯拉拥有着目前全球最顶尖的人工智能技术。”

此外，马斯克还表示，推特中的一些人可能不该被裁掉，推特可能会返聘部分被裁的员工。推特还没有完全实现收支平衡，但已经接近了。

来源：中国证券报