2月17日丨疫情下的行业发展动态！

种种迹象表明，湖北特别是武汉的疫情已经得到控制，从数据上看，全国除湖北以外地区，已经14连降，湖北除武汉以外地区也实现了4连降，开始进入下降期。从新增确诊病例的构成看，传染源逐渐被压缩在武汉区域。

当前疫情对中国经济社会，包括各行各业也造成较大影响，暂时的政策性限制人员流动导致一些行业的困境，主要原因大致有如下几点：一是整体需求萎缩；二是生产要素（如劳动力资源）大量减少或成本上升，疫情对各行业的影响大致可以分为三个阶段。

第一阶段是疫情高峰期。从疫情引起全社会关注重视到全线严防，全力死守，直到疫情高峰过去。这期间表现为一切为了防控阻击疫情，人员流动严格控制，聚集性活动严格禁止，相当部分企业还不能正常运行，部分企业员工在家办公，大中小学延迟开学。

第二阶段是疫情缓解期。或者因防扩散有效，或者因找到特效药，或者因病毒的毒性衰减，疫情高峰确认过去，各类病例减少，传染大风险过去。这期间绝大部分企业陆续正常复工，学校正常开学，人员在城内和城际的流动逐渐放开。虽然工作生活开始正常，但一时不会恢复原先的习惯。比如不愿意上街吃饭，抑制旅游冲动等。所以这时期绝大部分传统服务业处于恢复性状态。

政府会出台一系列刺激经济的举措，全国范围内的基础设施建设会继续进入高潮，与之相关的行业会得到激励；新型战略性行业如生物医药、人工智能等也会继续得到资本青睐而持续发展；甚至房地产业也会在一定范围内得以增长。

第三阶段是疫情消除期。这时疫情已经远离人们生活，各种针对疫情的防范措施已经解除，社会秩序和人们心态恢复正常。这时绝大部分需求都恢复正常，不过许多行业在过去的一年里经历了重新洗牌，好的企业弯道超车，脱颖而出。

在此背景下，一些行业也显示出强大生命力，如在前两个阶段，在线教育的优势进一步凸显，无论新型办学机构还是传统办学机构如全日制大中学，教学双方越来越适应各类线上教育的互动形式，从而有可能使在线教育成为主流教育模式之一；产业互联网平台一批先行者搭建互联网平台，为这些中小企业解决采购、销售、信息乃至融资等一系列问题等，本文梳理一些行业动态。

1.数字出版行业

2020 年 1 月 30 日，中国音像与数字出版协会发出来《数字阅读行业战“疫”倡议书》，呼吁全行业积极响应当前疫情防控工作，集结数字阅读行业力量共同战“疫”倡议书》，得到了咪咕数字传媒有限公司、当当云阅读、阅文集团、掌阅科技股份有限公司、得到App等50余家数字出版行业出版社和机构的积极响应，联合出版社和资源提供商推出限时免费的专题栏目。

此外，各知识付费、在线教育平台更是发挥线上教育培训的优势，开放音视频课程，助力“停课不停学”。其中，中南传媒免费赠送包含小学到高中各阶段学习课程的贝壳网精品课、“小鹿听书中考学科音频课程”；“学习强国”与 “学而思网校”联手，为全国中小学推出“在家上学（中小学课堂）”专题；清华大学为用户开放“个性化的高等教育专业知识库——文泉学堂”；中国知网和维普中文期刊将部分功能免费向社会公众开放，方便需要居家进行论文写作和学术研究的高校学生。

2.旅游业

根据国家统计局统计，2014至2018年旅游业对GDP综合贡献占 GDP比例分别为10.39%、10.2%、11.0%及 11.04%。2018年我国旅游业对中国GDP的综合贡献为9.94万亿元人民币。本次疫情正好发生在春节期间，涉及的旅游企业节后复工推迟，对旅游业直接间接的影响体现在春节旅游黄金周、第一季度。

除夕到大年初六这七天，原本是春节出行人数最多的一周，2019年的春节黄金周（2 月4日到2月10 日）七天的出行人数高达4.21 亿人次，今年春节黄金周1月24日至1月30日全国出行人数1.52 亿人次，同比大降 63.9%。

疫情对旅游行业的间接影响反映时间较长，旅游行业的业绩最低值出现在疫情爆发后两个季度。集中表现为，疫情对旅游业业绩影响持续时间长、具有一定滞后性，表现出消费者出游意愿较难在短期内恢复。出境游、入境游或将经历一段时间低迷。

3.石油天然气行业

由于交通政策，部分高速危化品物流运输受阻，地炼的下游产品库存激增压力下，炼厂降量甚至停工集中，部分主流地炼降量幅度在 30%-50%，部分甚至维持 30%开工负荷，个别地炼部分装置已经停工或闭路循环。

1月28日国际油价盘中更是跌到了三个多月来的最低价位。OPEC 及其盟友进行了初步讨论，并表示已做好准备采取措施，包括采取进一步削减产量。

4.汽车行业

疫情对汽车行业的影响主要体现在三方面。第一，疫情将使得汽车及其零部件的供给不足，由此可能导致全球某些汽车供应链的中断。第二，汽车及汽车后市场销售更加艰难，网约车运营受限。第三，世界汽车巨头为规避区域突发事件造成的供应链风险而可能对其汽车产业链进行重新布局。

汽车及汽车零部件的生产和销售，网约车运营在短期内会受疫情影响。随着疫情的结束，部分地区的汽车的购买可能会有小幅度上扬，但不太可能出现类似 2003 年非典后的大增情形。全球汽车产业链在未来一段时间内可能会面临重大布局调整，汽车销售模式也可能会加速被重塑。当前我国汽车产业转型升级和竞争力提升的新机遇，优秀的企业终将会脱颖而出。

5.餐饮业

中国餐饮行业年产值已经超过 5 万亿元，相信疫情得到控制之后还会蓬勃发展。长期来看，餐饮对中国食品产业是不可忽视的巨大市场。疫情过后消费者食品卫生安全意识将大大提升，再加上对在线餐饮服务的需求的增长。

目前，有三股力量在介入餐饮供应链的整合之中。第一类是电商企业，例如美菜、美团，他们搭建线上 ToB 电商平台，一方对接餐饮客户，一方对接食品供应商。近年来获得了飞速的发展。第二类是大型餐饮企业向上游供应链的延伸，如海底捞创建的火锅供应链公司蜀海。第三类是食品行业企业创建的供应链平台，如中国粮油行业龙头企业益海嘉里创建的丰厨，试图面向中高端餐饮，搭建一站式餐饮食材供应平台。

作者：周红生  执业证书：A1130616110001

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