王传福封神，俞敏洪东方不亮西方亮，2023年十大企业家猜想

过去的一年中，全球经济动荡，但我们欣喜地看到，中国年轻一代已经不再盲目勾选国外品牌的汽车，比亚迪等为代表的国内新能源汽车厂商的增长速度和质量都在提升；以拼多多、美团等为代表的新一代企业家又一次证明了新势力的崛起，还有“打不死的”的瑞幸咖啡……

文/每日资本论

每年冬天，寒潮肆虐时也就意味着暖春不远了。是的，那个令人心情复杂的2022年终于被时间抛在了门槛之外，所有人都期待着崭新的2023。

虽然过去的一年中，全球经济动荡，但我们欣喜地看到，中国年轻一代已经不再盲目勾选国外品牌的汽车，比亚迪等为代表的国内新能源汽车厂商的增长速度和质量都在提升；以拼多多、美团等为代表的新一代企业家又一次证明了新势力的崛起，还有“打不死的”的瑞幸咖啡……

当然，我们也看到了曾经在地产界叱咤风云的许家印正在做拯救企业的最后努力；个性鲜明的格力电器董明珠似乎只因为经销商背叛的事情才重新回到聚光灯下；还有曾被誉为“亚洲铝王”在缔造了不可思议的金融版图后迅速倒下……

时事造就英雄。没有人敢笃定成功，也没有人天生就是“打不死的小强”。商界的真实与虚伪，逆袭与背叛，每天都在上演。这也让“2023年10大企业家”命运猜想，有了多种可能。但，我们坚信没有勇气就没有故事。

1、王传福的仰望与仰望的比亚迪

谁能想到，在燃油车时代的中低端汽车厂商比亚迪会发布百万级的豪车？

1月5日，比亚迪董事长王传福驾驶着全新车型仰望U8以“螃蟹式”横滑姿态进入现场，原地掉头更是亮瞎众多眼球。此前，多次提及的百万级别售价，为品牌的登场赚足了噱头。

过去的一年，比亚迪震惊中国车坛——2022年3月起，比亚迪是国内第一家正式停止燃油汽车的整车生产——2022年，比亚迪以超180万台的销量问鼎全球新能源车销量冠军。要知道，之前的三年都是特斯拉占据着这个宝座。

数字的变化也蕴藏着巨大的变迁。现在的问题是，百万级豪车能不能让消费者真正掏腰包买单，改变比亚迪在燃油车中低端车的消费形象？更为紧迫的是，今年新能源汽车补贴全面取消，比亚迪究竟能不能被“仰望”，即将迎接一次严峻的挑战。

2、黄铮：将低价进行到底

2022年，拼多多会大赚吗？毫无疑问。

因为尚未到年报发布时间，但拼多多2022年三季度的财报足以让众多企业眼红——季度总营收为355亿元(约49.91亿美元)，与上年同期的215亿元相比增长65%。归属于拼多多普通股股东的净利润为106亿元(约合14.9亿美元)，与上年同期的16.4亿元相比增长546%。惯性思维，到年报时拼多多的业绩肯定差不了。

这两年拼多多给消费者的直观感受是，正常情况下，物流比之前快了一些，百亿补贴中的产品不担心假货问题。尤其那个无理由退款，真是贴心之举。拼多多能站在消费者角度善待消费者，就冲这点应该给黄铮点赞。

从吃瓜群众的角度来说，2023，黄铮还会给大家讲什么故事？

3、王兴：美团能连续盈利吗？

美团又盈利了。

也是因为尚未年报发布，因此根据去年三季度业绩来预判——美团发布的2022年第三季度业绩显示：季度总营收为626.18亿元，同比增长28.2%；季度经营利润为9.88亿元，去年同期为亏损101亿元；净利润12.2亿元，同比扭亏为盈。

经调整后净利润为35.26亿元，去年同期亏损55.26亿元。包含餐饮外卖、酒旅、闪购等业务的核心本地商业分部在季度收入463.27亿元，同比增长28.2%。其中配送服务收入为201.07亿元，佣金收入为160.79亿元。新业务分部的收入2021年第三季度的117亿元增长39.7%至2022年同期的163亿元。

上面的数据充分说明了，“口罩”对很多企业是坏消息，但对美团来说是绝对的利好。从亏百亿到盈利12亿，新业务和配送收入，这两项就很能说明问题。

2023年，一切都正常了，那么美团还会盈利吗？

4、刘汉元：“拥硅为王”还能跑多远？

躺赚！躺赚！

当下什么行业最火？肯定是新能源，尤其是拥有光伏上游硅原料，那就是最火的“战斗机”。刘汉元这位以鱼饲料起家的四川人，自打进入了光伏行业就进入了快车道。2022前三季度，其营收为246.78亿元，同比增长197.15%；净利润为150.85亿元，同比增长237.23%。其中，第三季度净利润达55.6亿元，同比增长约140%。

由此，刘汉元的通威集团也成为2022年科创板最赚钱的公司。唯一的担心是，还是周期性。目前虽然主要市场由海外转到了国内，但周期性的老问题依然没有得到解决。这也是诸多行业的通病，比如“猪周期”。价格高的时候，一拥而上，导致产能过剩，结果价格大跌，行业洗牌。然后再价格逐渐回暖，周而复始。

2023年，硅原料价格如果大幅回落，通威还能躺赚吗？

5、俞敏洪：另一个“新东方”

或许俞敏洪打死也不会相信，他会挤进直播电商领域，更不会相信自己会为公司更名改姓。

1月5日，“新东方在线科技控股有限公司”发布公告，拟将新东方在线的名称更改为“东方甄选控股有限公司”。

2022年5月，带着“悲情”色彩的俞敏洪和新东方的老师们走出了教室，挤进了完全陌生的带货直播间。但谁也没有想到，董宇辉以流利的英文和轻松幽默的方式，横空出世。尽管很多人依旧不看好，但一个月后，东方甄选直播间冲进了抖音带货榜前三。此后，其一路扶摇直上，登陆抖音带货榜第一。半年时间，东方甄选直播176场，新增了800万粉丝，场均观看高达1500万人次，累计直播销售额约50亿元。

相信2023，俞敏洪和东方甄选肯定会大干一番。

6、雷军：新能源造车成也萧何败也萧何？

最近，雷军又上热搜了。他辞去了小米影业董事长职务，但这并不重要。对于雷军和小米来说，能不能成功在新能源汽车上叱咤风云才是大事。

雷军造车或者小米造车也不是什么新闻了。或许互联网圈子人士或者熟悉小米的人大概不会忘记，2021年3 月 30 日，52 岁的雷军在发布会上哽咽地表示，愿意压上人生全部声誉，为小米汽车而战！自此开始，小米造车动作不断。当年9月，小米汽车已完成工商注册，公司名为“小米汽车有限公司”。

但，自小米宣布造车以来，质疑声一直存在，甚至网络上也有人质疑其造车太慢。因为公开信息显示，小米首款车型预计要到2024年上半年才能正式上市。2023年1月，又有消息称，小米首款车为中型溜背式轿车，分为两个版本。内部讨论的方案有两个：第一个版本定位在26万元—30万元；第二个版本定位在35万元以上。小米还在研发第二款量产车，计划2025年推出。

但时间可不等人。刚刚进入2023年，特斯拉就开始全面大幅下调全系车型售价。商业竞争是没有如果的，希望雷军和小米好运吧！

7、黄光裕：“真不快乐”的国美

2022年，你记住了昔日中国首富黄光裕什么？

答案或许是国美员工集体讨薪事件。去年12月5日，多家媒体报道，国美创始人黄光裕遭国美员工讨薪，他于当晚8点现身谈判现场，在谈判中黄光裕出言侮辱讨薪员工，称“员工不要脸”，导致多名员工与黄光裕保安发生肢体冲突，随后警察进行调解。

这也给黄光裕重振国美蒙上了一层阴影。2021年1月21日，国美商城正式更名“真快乐”。有意思的是，这个“真快乐”一度被嘲很土。这等于是黄光裕的第一把火。但一年后，真快乐App名也重新变为“国美”。

按照现在的国美处境来看，估计大部分人都不太看好。20231月11日，据港交所文件显示，黄光裕于6日出售了1.4334亿股国美零售股票，平均减持价格为每股0.1138港元，持股比例下降至14.84%。此前，黄光裕已累计提供7.8亿港元贷款支持公司流动性。

显然，黄光裕还没放弃。不过，如今已经不是加减法的问题了，他需要令市场大吃一惊才行。

8、董明珠：格力电器的多元化会成功吗？

中国曝光率最高的女企业家是谁？非董明珠莫属。但去年，你记住了她什么？

好像只有那个经销商的“背叛”，才引起聚焦。2022年8月20日，河北新兴格力电器销售有限公司董事长徐自发，在石家庄五星级酒店宴请全省主流经销商，让其与格力电器的矛盾彻底公开化。这也从一个侧面说明，格力独步天下的经销商捆绑体系正在发生巨大的变化。而这场变化对格力究竟会产生什么样的影响，还需要时间来检验。

格力现在面临的问题也很直观，主业的天花板触手可及，但多元化战略走到今天，到底往哪个方向走？在新能源电动客车上砸进去了数十亿的资金后，以及遇到各种波折之后，董明珠造车似乎看到了曙光——兰州生产基地投产……销量排进行业前三。

公允地讲，国内企业家类似董明珠这样的女企业家屈指可数。且不论新能源客车究竟会怎么样，她在家电领域的成就堪称伟大。一个建议是，接班人问题必须上日程了。

9、艾路明：千亿资本大佬能否走出债务危机？

他可能是2022年最倒霉企业家的代表之一。作为千亿级的企业集团掌门人，艾路明领导的“当代系”苦苦在债务漩涡中挣扎。

他的故事可以拍成电视剧——从搬砖工人到长江漂流第一人，再到卖尿激酶给日本，再到卖出了全球一半的避孕套……成为旗下6家上市公司的掌舵者，涉足金融、文体、证券等多领域的千亿企业集团，再到负债超600亿，现在只能不停地卖卖卖。

2023，“当代系”旗下的几家上市公司命运是重组，还是有奇迹出现，你认为呢？

10、许家印：恒大到底会不会破产？

对于许老板和恒大，文字和语言已经没有多少意义，就一句——能“活下来”就不错了。

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