运费达20美元/桶，俄罗斯石油收入大降！10月份破产俄企增加140%

运费达20美元/桶，俄罗斯石油收入大降！10月份破产俄企增加140%
欧盟对俄罗斯石油的限价令即将生效，而在此之前，俄罗斯石油出口就已经遇到了严重问题。
由于欧洲保险公司和再保险公司拒绝为运送俄罗斯石油的油轮提供保险服务，导致大部分油轮船东都不再愿意运输俄罗斯石油，即便是那些依然愿意运送俄罗斯石油的船东，也因为没有买不到保险而要求涨价，诸如从波罗的海前往印度的油轮运费，之前本来是900万到1150万美元，但现在已涨到1500到2000万美元，每桶石油的运费高达20美元。
货运成本的急剧上升直接导致乌拉尔原油价格暴跌，自11月初至今，乌拉尔原油的价格已经下跌了将近30%，而且还在继续下跌，新罗西斯克和滨海边疆区的石油生产、运输成本高达52美元/桶，而俄罗斯石油的平均生产成本则为50美元左右（含税，不包含运费）。
石油成本上升，再加上出口量减少，让俄罗斯政府的石油出口收入持续下降，尽管在9月份，俄罗斯的石油出口关税一度达到每周超过1.5亿美元，但现在，已经连续三周低于1.2亿美元。
欧盟认为对俄罗斯石油出口实施制裁，能够让克里姆林宫获得的战争资金减少，当然，欧盟对俄罗斯石油的制裁远远比不上美国对伊朗石油的制裁，欧盟至少还允许俄罗斯石油出口，并给出了60美元/桶的限价：东欧国家希望将限价定在30美元/桶，而希腊、塞浦路斯和马耳他等航运产业发达的国家则希望将限价订得更高一些，比如70美元/桶，分析人士认为，未来欧盟对俄罗斯石油的限价很可能还会继续变化。
石油收入减少直接影响了俄罗斯政府的财政收入，而西方制裁和动员等因素带来的衰退，则让俄罗斯经济变得疲软。俄媒《生意人报》称，俄罗斯联邦统计局的数据显示，在9月份，俄罗斯企业的平衡财务结果为负7284亿卢布，盈利公司的利润远远不如不盈利公司的亏损，“这些数字记录了一场真正的灾难”。