最近我们为中概
港股科技板块连续激情开麦了两天，看来影响力还是不够大，16日晚的《今天涨停买入
港股科技ETF折价套利大概率能成功》一文中推演了17日港股科技股走势变化的4个剧本，最终港股选择了剧本2的走势，但是港股科技ETF（513020）在17日还是产生了1506万元的成交，隔壁家
恒生科技ETF同样产生了大几千万上亿元的成交，说明还是有投资者把折价拱手让利于人了。 我们再来复习一下4个剧本的情况：
17日市场虽然选择了剧本2，即港股科技指数继16日大涨18.24%之后继续大涨7.77%，ETF两天的累计净值超过了ETF两个涨停板涨幅之和还有余，因此3月18日如果大盘不涨不跌，港股科技ETF还会上涨，才能不会偏离净值太多。 我们在15日晚的《为何港股科技股跌跌不休，外资跑路何时休？》和16日晚的《今天涨停买入港股科技ETF折价套利大概率能成功》中曾经分析过前期港股科技股暴跌的原因，也介绍了市场担心的因素短期改善的情况，也提醒大家情绪修复以后继续持有ETF跟随的就是科技股的基本面波动了。
表：港股科技指数（931573）前十大成分股
数据来源：wind，截至2022年3月17日 那么港股科技板块的未来如何呢？从港股科技指数的前十大权重股来看，指数包含
互联网、
生物医药、
芯片和
新能源车等龙头企业，代表科技发展的方向。关于这几个行业，生物
医药行业去年全年受政策困扰，下跌较多而行业盈利依然保持较高增长，龙头公司预告业绩更是超出行业平均水平，因此行业整体估值已至低位，目前位置具备了很好的长线投资价值，短线来看也可期待反弹。 芯片行业依然处于供不应求状态，需求爆炸式增长，至少来源于四大方面：5G通信网络、
新能源车和
智能汽车、
物联网智慧城市、元宇宙。随着年初的大幅杀跌，芯片行业整体估值已经低至2019年年中本轮行情启动前位置，目前长期投资的性价比较好。
数据来源：WIND，截至2022年3月17日 新能源车随着2020年2021年市场占有率的迅速提升，数据不断超预期，二级市场表现也给与了热烈的回应。新能源汽车发展15年规划方案中2025年新能源车的销量占比计划达到20%，然而随着在2021年年底新能源车的发展基本提前完成20%的占比之后，市场出现了较大的分歧。新能源汽车的基本面依然向好，增速依然迅猛，但是市场担心2019年年底销量占比不足5%，2021年年底已近20%，增速最快阶段可能已经过去。未来新能源车的发展依然是大势所趋，但增速相对于前两年可能有所下降，因此本轮调整，新能源车板块杀估值力度也较大。我们预计市场将重新对新能源车估值进行定价，可能不会太低，但和过去的绝对高位相比，或许有所下降。
计算机和互联网行业，在2021年遭遇了政策上的调整，目的在于防止资本的无序扩张。在2022年开年至今的下跌中，受到美国对中概股的影响，又是首当其冲，成为暴跌的重灾区。我们认为投资者可能会对互联网行业重新进行估值锚定，但由于互联网龙头公司仍有较好的业绩增速，因此长期投资价值依然存在。 但是需要注意的是，2022年货币政策可能内松外紧，即国内相对宽松，海外由于通胀加息偏紧，而科技股是资金敏感型板块，因此2022年的波动可能比过去的几年都要更大。港股科技指数（931573）从2021年2月最高点到2022年3月15日的最低点之间的最大回撤约为65%，本次暴跌之后，虽然板块的长期投资价值显著，但不意味着后续就是一片坦途。小伙伴们需要做好一定的心理准备哦。
风险提示： 投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
无论是股票ETF/LOF/分级基金，都是属于较高预期风险和预期收益的
证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
基金资产投资于科创板和创业板股票，会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，提请投资者注意。
板块/基金短期涨跌幅列示仅作为文章分析观点之辅助材料，仅供参考，不构成对基金业绩的保证。
文中提及个股短期业绩仅供参考，不构成股票推荐，也不构成对基金业绩的预测和保证。
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