车辙里的镇江商业文化（3）

镇江商业城，曾经是镇江人民的骄傲，也是镇江人必去的购物场所。即便商业城的商品价格高得出奇，区区2万平方米的经营面积，年利润超过亿元，导致镇江相当一部分消费者跑到南京、上海，甚至扬州去购物。但是，镇江人对商业城的感情，却是一直很高。甚至镇江的美女，也都跑到商业城当营业员了。

只是，如今的商业城，早已不是十多年前的商业城，纵然被收归于八佰伴名下，也是留下一个残缺的身躯，灵魂早就被市场扔到历史的一角，成为镇江人心中的痛。

说商业城是镇江人心中的痛，那是因为从繁华到衰落，也就短短的两、三年时间，也就是八佰伴进入镇江后的一、两年。僵化的管理思路、落后的管理理念、非市场化的管理思维，决定了商业城只能在竞争中被淘汰。

曾经在一次会议上，与当时的商业城管理者半开玩笑地说，只要引进一、两家新型商业实体，商业城将很难生存。只听那位管理者说，引进五家也没问题，商业城依然会挺立在镇江。这位管理者的话，让我进一步相信，商业城离死不远了。这位管理者的话，实在太轻狂了，轻狂到无知。

而有此轻狂思维的，又何止是商业城的管理者。中山商场于1988年开业时，也曾经风风火火，很是热闹，吸引了全市人民的目光。即便经营面积很小，也像北京、上海的大商场一样，经营者一副高傲高贵得无人能比的地步，结果，当1992年7月商业大厦建成营业后，中山商场就像挨了枪支一样，顿时倒下。

值得注意的是，商业大厦开业时，也是非常火爆的，火爆到每天人满为患，大厦营业员穿的工作服，都引起镇江人民的广泛兴趣，议论颇多。当时的商业大厦经营者，也是一副趾高气扬的神态，除了管着他们的人之外，没有几个能够放在眼里的。只是，他们的好日子并没有维持多长时间，同年的10月，另一家商业企业——华联商厦也开业了，同样是十分火爆，且因为经营面积大于商业大厦，热度更高。

原本以为，有了两家新型商家竞争，镇江的商业业态会好一些，市场会繁荣一些，流失的消费会更多流回来，可是，从起步就定位于低档、低质的两家商厦，没有能够展示现代商业的风采，很快地，就在镇江百盛商城于1993年12月开业后，陷入瘫痪，且都留下一屁股的债，带来很多的风险。

从1988年中山商场开业到1993年百盛商城正式营业，短短的五年时间，扬起了三面商业旗帜，却都维持不了几年，只有镇江百盛商城，也就是镇江人常说的镇江商业城，能够红火了十多年。且在八佰伴进入后，也很快倒下。难道镇江的商业，真的只能以有你没我、有我没你的“金鸡独立”的方式存在，而不能镶入“独轮文化”的精髓，不能形成商业群？因为，直到今天，哪怕万达、苏宁等也已经进入镇江，镇江的消费者，心里除了八佰伴，就是南京、上海。有了网购后，就更是连八佰伴也不如从前了。而商业城，大有回归到当年中百二店的感觉。其商业地位，则是中百二店也不如。

从大西路商圈到大市口商圈，用了大概十年的时间。然而，让镇江人民充满期待的大市口商圈，却始终处于不温不火状态，没有形成热度更高的商业。而其他商圈，更是连不温不火也未出现。特别是苏宁的拔地而起，带来的只是镇江上空多了一个可以晚上亮灯的地方，而没有形成有效的商业效应。300多米的苏宁大厦，与六七层的普通商业大楼没有多大区别。对大市口商圈带来的影响，可能还没达到不温不火的地步。

有着传统商业基因的镇江商业，从车辙中走出来的镇江商业文化，似乎并没有在今天得到充分体现。也许，这也是城市管理者需要思考的一个问题。一个有着商业天赋的城市，怎么就会变成一个缺乏商业热度的城市，变成一个商业冷漠的城市，变成一个总让人回顾老商业的城市。城市管理者到底都在思考什么，又想给镇江人民带来什么，恐怕应当在镇江的商业字典里有所体现，因为，从出租车驾驶员的眼神里，也能看出一个城市的商业热度。镇江的出租车驾驶员，眼神里是没有多少镇江商业有热度的成分的。

这应该是让人感到惭愧的，也是让人感到悲凉的。车辙里的镇江文化，是不该有这样的元素的。