疫情阴影之下，无人黑科技迎来高光时刻

疫情爆发以来，我国的社会经济生活陷入了“停摆”阶段，人人严守家门，能不出门就不出门，网购成为了维系生活的重要方式。

2月24日，顺丰控股发布了2020年1月快递服务业务经营简报，数据显示，尽管受到春节和新冠肺炎疫情影响，公司仍实现了116.28亿元营收，同比增长14.40%；业务量达到5.66亿票，同比增加40.45%。

万万没想到，快递业成为了疫情寒冬期间得以逆流而上的行业。

无论是车水马龙的日常生活，还是疫情期间空荡荡的街道，我们总能看到快递小哥的身影。

他们起早贪黑，不仅需要为前线的医务人员送去防护用具，还需要为城乡的百姓送去生活物资。

在疫情期间，他们的身份不仅仅是快递小哥，更是与疫情抗击的勇士，他们走在风雨中，守护着这座熟悉的城市。

快递小哥作为血肉之躯，即便防范措施做得再好，也存在着被感染的风险。而拥有“百毒不侵”体质的无人物流设备，在疫情的阴影之下，迎来了自己的高光时刻。

无人机在新冠期间，大展神通。

无人机不仅可以配备相关的消毒用品，化身除菌小能手，在城乡上方进行消毒工作；还可以化身大喇叭，协助相关工作人员远程作业，隔空劝导居民戴口罩、少出门、不聚赌；甚至可以代替春耕，达成3小时播种300亩农田的成就......除此之外，无人机还可以代替快递员，将各种检疫物资运送至医院，降低快递员被感染的风险。

在疫情中大展身手的，还有各类无人配送车。

无人配送车自带地图导向功能，更可以自动识别绕开道路上的障碍物，进行货物的准确投递。

疫情期间，医院无疑是感染风险最大的地方，去医院派送物件，于快递小哥而言，需要承受较大的心理压力。

但无人配送车就可以很好地解决这个问题，武汉第九医院是本次疫情中第一个“吃螃蟹”的地方。

据京东物流统计，每天有10-20单来自武汉第九医院的订单，其中50%-70%是由无人车配送。

目前京东物流只在第九医院这条线路做了试点，后续会增加线路，并预计在4月底投入50辆无人配送车至武汉，争取在今年投入接近百辆。

无人配送车可为用户提供真正零接触的服务，减少用户和快递小哥的感染风险，无疑是最佳的选择。

但也有特例，如果货物体积较大或者批量特别大，每单有二三十件，超过无人配送车卡口尺寸，就会需要配送小哥亲自“出马”。

疫情当前，发挥重大作用的还有各类无人快递柜。

截至2019年底，市场存量智能快件箱约36万组。据国信证券预测，未来总体投入空间可达百万组级别。

今年2月6日，国家邮政局在新闻发布会上表示，要积极推广无人快递柜模式。

为抢占无人快递柜市场，苏宁在北上广深等多个一线城市部署了3000多套快递自提柜，并向第三方快递公司开放，以便进一步助力疫情，做到无接触配送，保障顾客及物品的安全。

疫情阴影之下，无人物流迎来高光时刻，武汉的樱花已经开了，愿疫情早日退去，我们樱花树下见。