6名股东欲抛售2900万股，蠡湖股份（300694.SZ）股价大跌6%

10月17日晚间，蠡湖股份（300694.SZ）发布公告称，公司的4名股东拟合计减持不超11.47%的股份，而在两天前也有两位股东欲减持不超过2%的股份。

据悉，该公司上市才一年，而这部分减持的股份也刚于15日迎来解禁。

10月18日，该公司的股价直接低开3%，此后继续下跌，截至今日收盘，该股最终下跌6.32%，报收14.68元/股，全天成交了8112.66万元，最新总市值为31.61亿元。

值得一提的是，蠡湖股份的股价在4月17日曾达到30.25元/股的高位，此后遭遇持续下跌，至今日已经跌去了5成。

（图片来源：格隆汇）

解禁期满遭大幅减持

资料显示，蠡湖股份上市于2018年10月，该公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，主要产品为压气机壳、涡轮壳，主要用于汽车涡轮增压器。

截至2019年6月30日，该公司的控股股东为无锡市蠡湖至真投资有限公司，其实际控制人为王洪其。

（图片来源：Wind）

公告显示，无锡金茂二号新兴产业创业投资企业（有限合伙）与一致行动人扬州经信新兴产业创业投资中心（有限合伙）合并持有蠡湖股份2043.59万股（占公司股份总数的9.49%）。

此次，这两位股东拟通过大宗交易、集中竞价交易或其他合法方式减持合计减持1291.9万股持有的股份，即不超过公司股份总数的6%。

两位股东减持的原因为基金退出、流动性变现。

而芜湖瑞建汽车产业创业投资有限公司、江阴安益股权投资企业（有限合伙）两位一致行动人合计持有上市公司1177.2万股（占公司股份总数的5.47%）。

此次，上述两位股东预计合并减持股份数量不超过1177.2万股，即不超过公司股份总数的5.47%。

芜湖瑞建、江阴安益给出了减持理由则是自身发展需求。

公告还显示，4位股东减持期间为采取集中竞价交易方式减持股份的，减持期间为自本减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内。采取其他方式减持股份的，减持期间为自本减持计划公告之日起3个交易日后的6个月内。

此次减持的价格区间为市场价格，但不低于公司首次公开发行价格9.89元/股。

值得注意的是，上述股东减持的股份才于2019年10月15日解禁。

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事实上，在此之前，蠡湖股份的另外两位股东就已经抢先发布了减持公告。

10月15日晚间，该公司公告称，苏州国发与东方汇富计划于公告披露之日起3个交易日后的6个月内，以大宗交易、集中竞价交易或其他合法方式减持公司股份。预计合并减持股份数量不超过430.62万股，即不超过公司股份总数的2%。

对比解禁的股东名单可以发现，这两位股东减持的股份同样是10月15日刚解禁。

这也就是说，在解禁期满后，蠡湖股份的6位股东就迫不及待地要减持2899.72万股，拟减持的股份占到了公司股份总数的13.47%。

上市后业绩立即下滑

实际上，多位股东之所以急于减持除了自身的一些原因外，或许也和蠡湖股份的经营情况有关系。

2019年4月24日晚间，该公司披露了上市以来的第一份年报。报告期内，蠡湖股份实现营收11.2亿元，同比增长23.95%；同期的归母净利润为0.8亿元，同比下滑18.29%。

对比前两年的数据不难发现，该公司上市后的营收虽然还在增长，但是其净利润却有不小的下滑。

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而最新的前三季度业绩预告显示，该公司在2019年1-9月实现的归母净利润为8539.95万元至9353.28万元，同比增长5%至15%。

（图片来源：Wind）

蠡湖股份在公告中表示，今年前三季度，公司主营业务保持稳定，经营业绩较上年同期有所上升，主要是报告期内全资子公司无锡市蠡湖铸业有限公司营业收入、净利润均实现增长所致。

另外，报告期内，预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为609.09万元。

事实上，由于蠡湖股份的产品主要用于汽车涡轮增压器，因此该公司的业绩很大程度上会受到汽车行业的影响。

而中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，28年来增速首次出现负增长。

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另外，据该协会统计分析，2019年1-6月份，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量同比分别下降13.7%和12.4%。中汽协还预测，2019年中国汽车行业整体销量或将较2018年实现负增长。

从目前的情况来看，汽车行业仍有下行的压力，这显然会影响到蠡湖股份的业绩。虽然该公司表示已经着手新能源汽车零部件有关的技术储备，且已实现燃料电池组件的小批量销售，但是就目前而言，这对公司业绩的帮助还非常小。