2万亿刺激计划+737Max复产，波音飙升31%

今晚美股市场的三大指数坐上了过山车，道指在高开0.82%后继续上攻，此后遭遇一波急速跳水，迅速下杀至跌0.67%。截至目前，该指数又被拉起，上涨了2.7%。

而纳斯达克指数和标普500指数的走势和道指类似，但是却要弱势一些。

（图片来源：Wind）

值得一提的是，美股市场航空相关个股的表现极为强势，波音大涨31.41%，在最近3个交易日内反弹超过了70%。

此外，美国航空、达美航空、西南航空也都有不错的涨幅。

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从消息面来看，美国的2万亿美元刺激计划已初步达成协议，不过该计划仍需等待参议院和众议院的两轮投票审判。

据悉，这项刺激计划将为处于困境的美国航空业提供额外的250亿美元的援助资金以及为航空货运物流行业提供额外的40亿美元的援救资金。

除了这则消息外，据称，波音计划在5月份重启737Max机型的生产。

该公司表示，生产计划周期取决于的冠状病毒造成的破坏规模，美国监管机构批准将737Max重新投入使用。

值得注意的是，2019财年，波音的营收为765.6亿美元，同比下降24.29%，而净利润亏损了6.36亿美元，这也是公司20多年来首度出现净亏损，其中第四季度净亏损了10.10亿美元。

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财报显示，全年波音商用飞机交付量为380架，上年同期为806架；2019财年共交付127架737Max系列飞机，2018财年为580架。

具体到第四季度，波音商用飞机交付量为79架，上年同期为238架。

另外，截至2019年底，波音的积压订单金额为4630亿美元，其中包括超过5400架商用飞机，价值3770亿美元。

从上述数据不难发现，机型缺陷导致的空难对波音的影响是非常严重的，而737Max作为该公司最畅销的机型在遭遇停飞、停产后交付量大幅缩减。

此次737Max机型的生产如果能成功在5月份重启，这对于波音来说无疑是一次重新起飞的机会。

而除了消息的刺激外，该上市公司的股价在这一波暴跌中从高点算起一度跌去了7成，其股价本身也存在反弹的需求。

不过，无论是2万亿刺激计划还是737Max复产都还未真正落实，尚需时间验证。