再发发我对新能源车产业链的一些看法，新能车高潮是在去年，今天很多人说逻辑变了，是

再发发我对新能源车产业链的一些看法，新能车高潮是在去年，今天很多人说逻辑变了，是因为国内产能过剩，新能源车不可能继续高速增长，所以杀估值，我也没说新能源车股票可以做，但很多事情不是一成不变的，你要看到一些变化，一个是城市内渗透率问题，城市内很多人认为想换车的都换了，剩下的都不是很想换，我这里说两点，一，换车有主动和被动原因，大环境经济不好，每个月油车加油的大几百块和电车的加电费用相比，高太多了，这个会倒逼那些没换的，在今年后期国家出政策的引导下，继续换车，最终电车必然会占据绝大部分市场，这里还不包括农村市场，那是空白，国家只要大力建设充电桩，在经济的角度，换车或者买电车就是必然。二年初拉动消费，很多城市都发了消费券，结果怎样大家也看到，消费起不来，说明用传统的方式拉动消费不行，那么新的消费模式，拉动大宗商品，拉动经济，拉动消费就是国家考虑的，而且车作为产业，它包括了方方面面，也确实可能拉动经济增长，所以今年不会缺政策，有政策，那么前面说的有些逻辑就变化了，在这种情况下，就不是过剩，而是高速发展，那为什么不做车做电池，因为车最多卖国内，国外出口可能需要政策扶持，电池是无国界的，很多新能源电池在东南亚建厂就是这个原因，光伏去年走强就是欧洲需求，我们国家光伏产品就是走东南亚出口，我前面说过，去年欧洲发展光伏，今年呢，电车取代油车是不是趋势，毕竟欧洲油那么贵，长远来说是不是战略需求？我们自己国家就不用说了，石油储量不行，长期进口，全国车换成电车，对国家来说省多少油？电可是可再生能源，所以国家今年会缺政策吗？就算拉动经济，作为一个产业链它也具备价值，其实着眼点放大了，你就明白了，车企要竞争，所以先做锂电池，它下跌的弧度也大，具备反弹动能，政策没出来前，所有筹码都是廉价的，拿着吧大家，以上个人观点，欢迎讨论