#基金经理请回答# 汇添富过蓓蓓：新能源基金三大疑问

天天基金的运维团队真的很棒，又发明了新玩法，叫做#基金经理请回答#，请基金经理来亲自回答基民们的问题，有机会直接对话基金经理，还是蛮有趣的。

第一期的提问对象是汇添富中证新能源汽车产业的基金经理过蓓蓓。

作为特斯拉的车主，对新能源板块的投资浮盈已经挣回几辆买车钱了，虽然没有落袋为安，最近跌得稀里哗啦，但毕竟进得早，再怎么着也总归是挣出车钱的。

我是长期看好新能源赛道的，也实实在在体验到了新能源车的便利与实惠。之前进行的主要是主动投资，还没有投资过纯被动的新能源相关指数基金，具体到被动式产品--指数基金的投资上，有三大疑问想请教蓓蓓总。

问题1，新能源相关的指数五花八门，请教一下中证新能源汽车产业指数的特色与价值。

我7月份做过新能源基金的大盘点，发现与新能源相关的指数五花八门，既有覆盖面非常广的中证环保产业指数、中证新能源产业指数、中证新能源指数和中证新能源汽车产业指数等，成分股均在60只以上；也有覆盖面相对狭窄的中证新能源汽车指数、国证新能源车指数、中证智能汽车主题指数和国证新能源车电池指数等，成分股均不超过50只。

各个指数名称类似，成分股也有不少雷同。从中证新能源汽车产业指数自2017年7月19日发布以来的涨跌幅来看，该指数涨幅80.06%，表现居于中游水平7/12；从汇添富中证新能源汽车产业基金自2018年5月23日成立以来，该指数涨幅85.57%，表现居于中游水平5/12；纵观自基期2014年12月31日以来各年度的表现，中证新能源汽车产业指数仅在2020年和2016年的年度表现居于前25%的分位。

因此，想请教蓓蓓总，在诸多新能源相关指数中，中证新能源汽车产业指数的特色和投资价值在哪里？换而言之，我看好新能源车的未来发展，可否给我一个在诸多指数中坚定选择中证新能源汽车产业指数的理由。

问题2：被动的新能源汽车产业指数基金，相对主动管理的新能源主题基金，收费1%不算低，请教一下被动指数型基金的优势和价值。

新能源行业的 6 个关键词“新能源”、“清洁能源”、“智能汽车”、“环保”、“低碳”“电动”，我按照如下标准筛选新能源主题基金：在基金名称中包含上述关键词，或者在基金业绩基准中采用的指数名称中含有上述关键词。

如此，共得到161只新能源主题基金（不同份额算一只基金），剔除成立不满一年的43只基金，剩下118只基金，其中53只被动指数型基金，65只主动管理型基金；同时，其中以中证新能源汽车产业指数为业绩基准的基金有6只，其中4只被动型基金，2只主动型基金。汇添富中证新能源汽车产业基金2022年YTG收益率-22.92%分别居于73/118和3/6，2021年收益率42.98%居于22/62和3/3，2020年收益率107.25%分别居于15/51和2/3，2019年收益率34.24%分别居于29/47和1/2。

今年以来新能源赛道分化比较厉害，选股效应更加明显，体现在2022年以来收益率排名前50%的新能源主题基金中主动型基金占比68%、排名前20%的新能源主题基金中主动型基金占比梗更是达到92%。

汇添富中证新能源汽车产业基金管理费率1%，并不低，请问可否给我一个坚定选择被动型指数基金的理由。

问题3，新能源板块波动非常大，听说蓓蓓总为此特别构建了新能源车的择时指标——新能源车TF值，请教一下构建逻辑、具体公式与使用方法，当然更关心使用效果怎么样。

新能源车TF值是趋势指标而不是逆向指标，低电量代表谨慎，高电量代表乐观，不知我的以上理解对不对。最新的新能源车TF值代表目前处于”极低电量”--是否意味应该等待？但基金又都已经跌破位--是否意味应该加仓？那究竟是该加仓还是该等待？

怎样充分利用蓓蓓总研究开发的新能源车TF值，如何结合其他指标，还请蓓蓓总不吝赐教。

我的问题可能不是特别好回答，不知道能不能得到蓓蓓总的回答，前面两个问题可以略过，最后一个问题倒是最关心的，迫切希望得到回答。@天天精华君

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