王健林也要造车？想多了，他没那么傻

王健林也要造车？想多了，他没那么傻

继雷军、董明珠、许家印之后，炙手可热的汽车行业，再添一员“跨界”猛将。

《中国企业家》获悉，万达集团对外投资名单中增加了一家名为“万达汽车科技服务有限公司”的企业。公司成立于2021年11月22日，注册资本达1亿元。由大连万达集团股份有限公司、泰庆（北京）科技有限公司共同持股，法定代表人为曾茂军，系珠海万达商业管理集团股份有限公司董事、万达文化集团总裁兼万达影视集团总裁。

对此，业内人士认为，尽管万达注册了汽车科技服务有限公司，但是，并没有外界想象的那么复杂，万达进军汽车领域，并不是为了造车，而是提供汽车渠道服务，亦即线下销售服务。销售业务，也符合万达商管业务范畴，所不同的是，将业务范围从住房、租房、物业管理等扩大到汽车销售。而新能源汽车是未来市场的一片蓝海，如果能够加入到汽车销售领域，对万达商管来说，无疑会增加一块非常高效的业务。

除此次与泰庆科技有限公司共同成立万达汽车科技销售服务有限公司外，今年8月，还和中国一汽签署战略合作协议，围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。而此次合作的泰庆公司，第一大股东名叫岳日安，持股80%，是山东泰岳实业集团实控人，拥有30多家4S店，是一汽红旗的经销商。如此一来，脉络就非常清晰，那就是万达此次设立的汽车公司，就是一家渠道公司，一家为汽车生产企业服务的销售公司。可以预料，与一汽集团、泰岳集团的合作，只是开始。在接下来的时间里，还会与更多汽车经销商合作、与汽车生产企业合作，将万达打造成全国最大的汽车销售商、服务商。更有可能的是，万达还可能利用在全国各地的商业综合体，直接与当地的汽车经销商合作，延伸万达的汽车销售网络，扩大万达汽车在市场的影响。

事实也是，在经历过2017年资金链风波的王健林，就算走过了至暗时刻，迎来了新的发展机遇，也不会好了伤疤忘了疼，再度头脑发热，搞什么汽车。要知道，在汽车领域，前有贾跃亭，后有许家印，加上其他一些投资汽车领域失败的企业家，如果王健林也不顾一切地投资汽车产业，那真的就是愚蠢无比了。且不说汽车产业投资大、风险大、周期长，就是竞争也已到了白热化阶段，别看雷军、董明珠们雄心勃勃，最终能够淌过河的，估计没有几个，更多的可能都会淹死在河中，勉强淌过河，也是半死不活。

聪明的王健林，决不会再冒这样的险，更何况，儿子并争气，也不会对实体产业感兴趣。如果真的把汽车搞起来，谁来接班，也是一个问题。与其让自己的一把老骨头全部碎在汽车上，不如选择相对简单、风险不大，但效益不会差的汽车销售。毕竟，从目前汽车市场的经销情况来看，真正有规模、有影响力、有竞争力的汽车经销商并不多。万达进入汽车经销领域，预计不要五年时间，一定会成为全国最大的汽车经销商。到时候，万达的商管板块，汽车销售一定是影响力最大、效益最好的，也是最具科技含量的。王健林将万达汽车销售公司取名为万达汽车科技服务有限公司，就具有这样的含义。

也正因为如此，那些认为王健林要造车的人，真的是想多了，想得太多了。王健林绝对不会造车，而只会卖车。万达现在连房子都不大愿意造了，哪还有心思去造车。但是，卖车对万达来说，则是很乐意做的一件事。加上广场、影城、体育、主题公园、旅游等，万达真的会变成一个童话世界。而王健林则是这个童话世界的主角，说他是老爷爷可以，说他是小矮人可以，说他是白雪公主也可以，反正能够给外界带来各种各样的惊喜，不仅孩子喜欢，大人也乐意与孩子们一起玩耍。快乐，才是王健林今后的主要选择，冒险，则会在他的心中逐渐消失。