5.29专题：军工板块现启动条件，反弹之路即将开启

本来计划今天写黄金、白银的走势观点。但是由于近期越来越多的朋友向红茶提到了军工板块，加上红茶所写的黄金、白银观点的点击率直线下滑，所以今天不写黄金白银观点了（如果有大方向上的观点，我会再来写的）。特意安下心来复盘谈一谈自己对军工的看法，目的就是来看军工板块的动作是不是具备了介入的条件。今天的军工板块，总体上我会分为两个大的部分来讲，一个是“基本面”、一个是“技术面”。

【基本面】

1、今年上半年将会发射载人空间站核心舱，而后接续发射天舟二号货运飞船和神舟十二号载人飞船。（利好航空、卫星导航）

2、由于钢材的价格不断攀升，给船舶板块带来了高成本的效应。（利空船舶）

3、目前全球都在朝着无人驾驶、人工智能、以及无人机方面大力发挥自己的拳脚，而船舶板块在这一个方面还是空白，未来有相当大的潜力向人工智能、无人驾驶上开拓创新，而且这一方向已经成为了全球未来的趋势。（利好船舶、航运长期趋势）

4、船舶属于交通运输中的一种工具，与环境污染有相当大的关联性，而目前在碳排放方面还有相当大的改善空间。（中性）

5、前面1-2周的时间里，多只航空个股已经重返压力的上方，短期技术面上有逐步走好的迹象。（利好航空技术面）

6、今年是百年大庆之年。（利好军工情绪）

从基本面来看，总体上还是利好多于利空环境，再加上又有新的题材正在向我们赶来，所以仓位偏低的可以提前找机会潜伏了。

【军工指数】

由于军工指数的走势结构与航空板块的走势结构太过相似，所以这里我就不讲航空，直接用军工指数来代替讲解。

1、我曾在之前对军工板块的许多的观点中讲到过一句话“军工目前属于跨度规律，每下踩200个点会有反弹的需求，每上涨200个点会有调整的可能”。如今，我们再次冷静下来看看军工指数周线级别的跨度规律，它的规律发生改变了吗？没有，这一次的反弹仍然是在1400点附近起来的。股市中有很多人希望在这个市场上找到确定性的答案“到底是看涨，还是看跌？”，如果你也是这么思考的，那说明你还根本不适合股市投资，或者说你还应该在这个市场上吃3-5年的亏，然后重新认识这个市场。很简单嘛，如果红茶能确定股市什么时候涨，什么时候跌？那红茶还需要制定什么策略？还需要提醒大家什么风险吗？

我们的技术手法，是用于辅助制定投资策略的，但辅助投资策略就要预估一下自己认为可能会发生的风险，否则预防风险方面就会遇到很大的瓶颈？这就好比两军对垒是一个道理，你是没有办法确定对方什么时候出击？对方会用什么战术？但你是不是可以预估对方会用哪些方法呢？以便找到最不适合自己的影响因素从而制定应对的机制呢？

这个是可以的，而且是完全有必要的。而像下面的这几个人，根本不知道技术手法是用来干什么的？成天到处嚷嚷，非要猜出后面的涨与跌，或者说是买还是卖才说这个方法是有用的。

有一句虽然我说了十几年，但我今天还是要说“预测不是决定胜败的关键，通过预测找到对自己不利的因素、环节，从而制定相应的预防策略这才是投资的核心主体”。

上面这句话，即使不用在投资市场上，用在企业未来的成长预测、风险预估等方面都是一样的。更何况是概率市场上呢？

策略可大可小，大到趋势和愿景，小到每个小时的应对之策……是需要根据自己的习惯、个性、仓位大小来灵活调节。如果红茶不寻找策略和方法，只是通过预测来决定成败，那我上次两只半导体基金，为什么不全部清仓，还留着一只干什么？既然我认为月线级别有风险，我也会像某些人那样全部清仓呀~有预期了的时候，不要一下子过于担心，在这个市场上要做到山崩于前而面不改色，冷静思考自己接下来的应对之策就可以了，只要这个策略适合自己就好。

2、下方是军工板块的全貌图，属于上涨型中枢结构，目前军工指数总体上处在2号中枢区域内。加上量能大幅度地萎缩表现，红茶认为军工板块在技术面上已经具备了可潜伏的条件。

3、从军工指数最近的走势结构来看，有可能会来一个“W”的技术形态（下图），就差一个压力的突破就能实现了。所以接下来不论是要不要突破，策略上都可以考虑介入了。只不过，仓位偏重的最好是等到回踩前低附近时，或突破压力后寻找机会；而仓位偏轻的可以考虑先行介入一个适当的底仓，等到军工指数突破压力，或回踩前低之时考虑进一步加大持仓。

【船舶板块】

1、而军工当中的另一个板块“船舶”目前仍然处在十年大支撑平台附近。另外，船舶板块上一轮调整周期是从2008年开始计算共经历了1352个交易日的调整，之后在2014年迎来了一轮强劲的拉升表现。而现在来看，船舶板块从2016年调整以来已经经历了1291个交易日的调整，距离之前调整的周期仅仅只有60个交易日了。所以红茶认为船舶板块长线的反弹条件已经具备了。也正因为这样，红茶认为船舶板块的长期潜伏条件已经形成，这个我早在去年的时候就已经说到过了。这样的平台支撑难得一遇，红茶没有理由错过的。当然了，在军工板块上，目前红茶没有计划做军工的基金，我会以船舶、航空中的个股为投资标的，这一点还希望大家能够理解。

2、从船舶板块周线级别局部的走势来看，640周线曾发生过三次的强阻力位（即，船舶板块前三次上涨到640周线后，都被打压下来了），可以视为周线级别当前的压力关口。而从船舶板块当前的位置来看，量能一直处于萎缩的状态之中，假设它要反弹重新反击640周线的压力位，其反弹的空间大约在25%。当然了，军工板块上航空方面仍然是主角，但如果船舶板块也能在接下来的行情中发力反弹，将会进一步助推军工板块的整体氛围。

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