疫情的影响是短暂的，不可能改变全球供应链格局

【原创】疫情的影响是短暂的，不可能改变全球供应链格局

（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）

美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯拉迪日前接受新华社记者采访时表示，由于全球企业在有些领域对中国供应链依赖程度很高，新冠肺炎疫情导致大规模供应链转移的情况不太可能发生。

拉迪认为，企业转移供应链成本是昂贵的。如果部分企业在未来投资中选择将供应链移出中国，他们将承受更高昂的成本，这会让其在竞争中处于不利地位，因此大规模的供应链转移“不太可能发生”。

一个不可忽视的现象是，自新冠肺炎疫情发生以来，个别国家的个别人就发表言论，认为疫情会对全球供应链产生影响，会带来制造业转移出中国，就大肆夸大疫情对中国经济的影响。意图很明显，目的也很明确，就是想用唱衰中国经济的方式，人为地制造恐慌，恐吓在华投资企业撤离中国。殊不知，在全球化已经得到世界上绝大多数国家和企业认可与接受的情况下，怎么可能因为一些不切实际的言论而出现全球供应链格局变化、供应链发生大规模转移、企业撤离中国的现象呢？

殊不知，形成今天这样的全球供应链格局，决不是哪个国家、哪个企业单方面就能做到的，也不是哪个国家、哪个企业想怎么做就能够怎么做的，而必须依赖于世界上绝大多数国家和企业的共同作用、共同合作、共同布局、共同努力。也就是说，这是全球合作与发展的成果，是全球绝大多数国家和企业精心培育的结果。个别国家想以此来打乱全球供应链格局、破坏全球供应链带给世界各国和企业的福利，是不可能做到的，也是不可能达到目的的。

实际上，对全球供应链来说，真正需要做的，就是在全球化共识下，不断地完善供应链，提高供应链的运转效率和效果，使供应链更好地为全球各个国家和企业服务，而不是破坏供应链、割断供应链、阻击供应链。如果这样，就只会让自己排斥于供应链之外，成为全球供应链之外的成员，且不可能得到其他国家的认可与接受。

中国作为全球第二大经济体，在经历了四十年的改革开放和经济发展、尤其是主动融入全球经济大格局后，已经成为全球供应链的重要一环，在全球供应链的许多领域都扮演着十分重要的角色。作为长期研究中国经济的国际级专家，拉迪举例说，中国生产大量的汽车零部件，欧洲、北美、日韩等都需要从中国进口大量中间产品，这一领域的供应链没办法很快被“替代”。在此领域，全球企业对中国供应链依赖程度很高，根本不存在供应链转移。需要注意的是，汽车只是一个方面，其他领域也都存在类似格局，都或多或少地与中国有着密切关系，都高度依赖中国这条供应链。如果轻易放弃中国这条供应链，就意味着放弃自身的利益、放弃企业的竞争力。很显然，哪个国家的企业都不会做出这样的选择。

新冠肺炎疫情可能会在短时间内对中国经济产生影响，给企业供应等带来小幅波动。但是，不难看出，随着疫情得到逐步控制，中国已经做出了积极安排、主动作为。特别是与全球供应链高度关联的经济发达地区，如广东、江苏、浙江、上海等，早就进行了复工复产的各项准备工作，企业复工率很高，复产步伐也很快。更重要的，中国在推动企业复工复产过程中，高度重视了轻重缓急和上下游的高度衔接，对重点物资生产企业、供应链上游企业、最终产品生产企业、生活必需品生产企业以及重点外资企业，都在复工复产中给予了重点关注和帮助，提供了一切可能提供的条件。尤其是地方政府，都把各种服务上升到最高水平，包括用专机帮助企业接送员工等。一些在中国的外资企业，都发出了感叹，中国在帮助企业复工复产方面，真的做得很周到、很周全。

确实如此，在疫情防控方面，世界上没有一个国家能做到中国这样。在帮助企业复工复产方面，同样世界上没有一个国家可以做到中国这样。如此一来，担心疫情会对中国经济产生很大影响的人，也就大可不必太过操心了。希望疫情对中国经济产生很大影响的人，也要失望了。指望疫情会让制造企业大量撤离中国的人，更是要大失所望了。中国不会从全球供应链中撤离，也不会出现全球供应链大规模转移的问题。相反，中国在抗击疫情方面的努力和经验，以及在复工复产方面的服务与效率，会让更多外国投资者和企业信任，从而有更多高质量、高技术、高水平企业到中国投资，从而帮助中国实现高质量发展和经济转型。

在全球化格局下，原本应当互相帮助、共同协作、共同发展、共同繁荣。但是，就是有那么个别国家、极少数人，总希望用别人的不好、甚至灾难来达到自身的目的。显然，这是很不人道、也不人性的。只是，像中国这样经济韧性极强的国家，与世界上其他国家合作很紧密的国家，是不会受到影响的，也是不会被其影响的。疫情过后的中国经济，一定会变得更好，在全球供应链中的作用与地位，也会越来越高。