除了李泽楷和何超琼，还有哪些大佬押注威马汽车？

还没上市的威马汽车，为何得到众多“大佬”的青睐？

作者 李白玉

编辑 李逸明

来源 野马财经

一笔5亿美元的融资，令被称“掉队”的威马汽车再度受到巨大关注。

蔚来（NIO.N）、理想汽车（LI.O）、小鹏汽车（XPEV.N）、威马汽车，曾被外界并称为国内新能源电动车造车新势力的“四小龙”。如今，前三家企业已经纷纷上市，而威马汽车的IPO之路还未走完，又因汽车销量榜单上名次下滑，逐渐在行业中被传出“掉队”的声音。

10月5日宣布预计将获得5亿美元新一轮融资的消息后，威马汽车的声势重振。“回归第一梯队重现曙光”、“资本的宠儿”之说再起。这轮融资过后，除授信外，威马汽车累计融资轮次已经达到11轮，累计公开融资达350亿元左右。稳居国内造车新势力中，上市前累计融资额NO.1。

大手笔融资背后，是谁在押注威马汽车？

（图片来源：威马汽车官网）

威马汽车背后的“大佬”们

10月5日发布于官方微信公众号上的官宣信息显示，威马汽车预计将获得约5亿美元新一轮融资。具体来看，又分为D1轮和D2轮。

（截图来源：威马汽车微信公众号）

其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。D2轮融资则将由威马汽车与其他国际知名美元投资机构签署融资协议。威马汽车表示，本轮融资将用于无人驾驶及其他智能化技术和产品研发、销售和服务渠道拓展等，“为威马汽车无人驾驶的持续研发带来关键支撑，进一步确立威马汽车在智能科技与产业布局方面的领先优势。”

电讯盈科与信德集团是中国香港资本界两大巨头。前者归属于曾经的“亚洲首富”李嘉诚次子李泽楷旗下，是全港最大通信服务供应商，也是亚洲主要综合通信服务公司之一；后者则由已故“澳门赌王”何鸿燊创办，由何鸿燊二房大女儿何超琼掌管，集团业务涵盖地产、运输、酒店及消闲与投资等多个领域。值得一提的是，早在2015年1月，何超琼就以50亿美元身价跻身香港女首富。《2021福布斯中国香港富豪榜》出炉后，何超琼以41亿美元财富排名第25位。

（图片来源：威马汽车官网）

对于该轮融资，威马汽车创始人兼CEO沈晖表示，“本轮投资是过去12个月中，国际资本市场对中国本土新势力纯电动整车企业的最大金额私募股权投资。极具市场象征意义，将对威马在无人驾驶的持续研发方面带来关键性支撑。”

威马汽车的资本运作能力在行业中有目共睹。新一轮5亿美元融资过后，其累计公开融资额将达350亿元左右。与之相比，“四小龙”中的另外三家，上市前加起来融资约458亿元，没有一家单独的融资额超过200亿元。

除了曾经的“亚洲首富”和“澳门赌王”家族，看好威马汽车的“大佬”还有不少。今年1月29日，上海监管局发布威马汽车申请科创板上市的辅导工作总结，公开了其详细的股东阵容。

百度、腾讯两家互联网巨头赫然在列，还有红杉、海纳亚洲、阿米巴、新鼎投资、五矿资本、七海资本、跃马资本、天奇创投等众多知名资本。其中，百度系公司福祥汇、百度合计持股份额达10.22%，成为威马汽车最大机构股东。

腾讯仅通过Tencent Mobility持股1.54%。 而投资机构中，新鼎资本通过新天鼎地持股4.3%；红杉资本通过红杉智盛持股1.5%；海纳亚洲通过海纳华持股1.45%；远翼投资通过水石元一持股1.08%；阿米巴资本通过杭州晖瀚持股0.89%……

（截图来源：威马汽车上市辅导工作总结报告）

不到4年亏掉114亿元

估值244.3亿元

威马汽车前身为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司，名字取自德语世界冠军（Weltmeister），成立于2016年12月1日。威马汽车专注于新能源智能汽车的设计、研发、智能制造及销售。

作为新能源汽车行业为数不多拥有自己工厂的企业，威马汽车2019年交付1.68万辆汽车，成为业内第一。2020年，威马汽车全年累计销量达2.25万辆，同比增长33.3%。 值得注意的是，威马汽车2020年销量虽然保持稳步增长，但低于蔚来（NIO.N）、理想汽车（LI.O）、小鹏汽车（XPEV.N）。

2020年，蔚来全年交付4.37万辆汽车，理想汽车为3.26万辆，小鹏汽车达2.7万辆。 营收方面，威马汽车由2017年营收0.15亿元，增长至2018年的7.22亿元，又增长至2019年的17.8亿元。截至2020年9月30日，威马汽车营收为16.84亿元。

营收虽然实现了稳步增长，但持续亏损的状态没能改变。 根据上市辅导文件，净利润方面，威马汽车由2017年净利润-16.96亿元，亏损至2018年的24.53亿元，又亏损至2019年的36.08亿元。截至2020年9月30日，威马汽车净利润亏损36.49亿元。2017年-2020年9月30日，威马汽车连续近4年亏损，累计亏损金额达114.06亿元。

（截图来源：威马汽车上市辅导工作总结报告）

这种亏损在新能源造车领域也是一种常态。据东方财富网数据显示，截至2020年9月30日，蔚来、理想汽车、小鹏汽车分别亏损41.19亿元、1.07亿元、11.49亿元。威马汽车虽然持续亏损，但并不影响公司资产增长。2020年8月12日，中水致远资产评估有限公司出具关于威马汽车的资产评估报告，威马汽车净资产账面价值为34.02亿元，评估值达244.3亿元，资产增长618.14%。

（截图来源：威马汽车上市辅导工作总结报告）

另据青岛市人民政府与中国人民大学中国民营企业研究中心主办的“2020全球独角兽企业500强大会”所发布《全球独角兽企业500强发展报告 (2020)》显示,威马汽车位列总榜第67名,估值58.57亿美元。

亏损难以摆脱，汽车质量问题，也是新能源造车绕不开的话题。从威马汽车来看，2020年9月23日至10月27日，北京、福建、浙江等地，威马汽车接连发生自燃事故，所幸未造成人员伤亡。2020年10月28日，威马汽车召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282辆存在缺陷的汽车。这些被召回的汽车电池存在安全隐患，威马汽车免费为召回汽车更换电池。

融资“续”血，销量增长，

转而寻求港股上市？

目前来看，亏钱不止的新能源造车行业依旧处于“烧钱”状态，威马汽车是如何续“血”呢？ 融资成为重要手段。

2020年9月22日，威马汽车完成一轮总额达100亿元的融资，创造了彼时造车新势力史上最大单轮融资，直到几个月之后，这一纪录被恒大汽车260亿港元融资打破。当时，威马汽车该轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）等参投。

近日，威马汽车又拿下曾经的“亚洲首富”家族与“澳门赌王”家族旗下3亿美元D1轮融资，加上D2轮融资后预计将达5亿美元。有分析人士认为，科创板上市未果后，威马汽车可能就此转向港股寻求IPO，并将此次融资视为一大信号。

（图片来源：威马汽车官网）

就目前来说，几家与威马汽车齐名的头部新能源汽车中，蔚来、理想汽车和小鹏汽车均已实现上市，仅余威马汽车还在寻求上市。截至10月8日收盘，蔚来市值568亿美元（约3660亿元），小鹏汽车市值321亿美元（约2068亿元），理想汽车市值294亿美元（约1894亿元）。

业内专业人士透露，对该行业企业来说，谁先上市谁就拿到了进入下半场的入场券。如果资金需求解决不了，且企业一直未能实现盈利，资金链就会断裂，结果可能就是惨淡出局。 此外，上市节奏同样关系着造车新势力的成败。

进入2021年后，威马汽车一边寻求上市，一边在销量上也不断发力。据威马汽车CFO毕仕宇表示，仅今年1至9月，威马汽车累计销量已达29043辆，超越2020年全年销量。新一轮融资到来，威马汽车在“续”血之余，也获得了更多的国际资本的助力。销量增长，资本加持，获得众多大佬押注的威马汽车，接下来在谋求登陆资本市场时能否一帆风顺？

如果你要购买新能源汽车的话会选谁？已经购买过的，驾驶体验如何？欢迎评论区留言交流。