雷布斯摇身一变雷斯克，小米估值重铸？

3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。这则消息一经公布，瞬间引起了广泛的关注，毕竟从制造手机到制造汽车之间的跨度，用鸿沟来形容也不为过。

但即便如此，在最近几年里不仅是小米，还有华为、苹果等互联网新贵们都显现出其进驻汽车行业的野心，这也让未来汽车市场充满变数。

小米的底气在哪呢？别人都已经吃过一波大红利了。

一、几年磨一剑，亮剑即锋利：

什么意思呢？雷斯特股东变对手，真是不入虎穴焉得虎子。事实上，雷军曾经以投资人身份参与了小鹏、蔚来上市前的融资，当初小鹏创uc时，雷军投了a和c轮！

小鹏电动车又投了5000万美元！这次赚的盆满钵满！

对于造车一事自然是有着深刻了解。就像小米制造手机之前也曾调研市场走访魅族一样。

所以，尽管雷军此前也许并不懂得造车的各种门路，但是凭借着之前参与过小鹏、蔚来等数十家汽车上下游企业的投资，他对于汽车行业的认知也绝对会远远超过普通人。

同时自己的竞争对手都在转向造车行列，苹果，百度这些都在想着这块大肥肉

二、万事俱备，只欠东风：

可以这么说，雷军的底气除了自己真金白银磨出来的经验，还有这几年打造的产业链，达到万事俱备只欠东风。

这几年打造的手机业务发展模式撬动供应链来发展自主汽车品牌、终端销售业务，为自己的车品牌服务。

1、品牌效应。虽然现在手机的品牌很多，很多新兴的手机品牌蜂拥而出，oppo，一加等这些已经让我们记住了他，但是放在几年前，小米才是人脉口口相传的品牌，主打性价比也是小米的主要策略，在这一点，深入人心的观念可能延续到小米的销售车的理念当中。

小米公司前期在手机、可穿戴设备等快速迭代的消费电子产品领域树立了较好的品牌口碑；相比之下，智能汽车作为耐用消费品后续品牌转化建设仍需要加强。

2.渠道的完善。小米自有的生产-流通模式已经实现超高效率的渠道价值，像汽车这类的销售品更适合线下销售，小米之家本身已经构建的核心地段门店渠道通过门店面积扩张可实现智能电动车品类的并行销售。

AIOT物联网生态带来的协同效应，以手机终端为核心，配合智能家居、智能穿戴设备等多终端的联动性，小米切入智能汽车领域可以实现各个应用场景的联动协同性，能够大幅提升用户体验。

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小米的基本面

抛开汽车这一块，小米能不能投资呢？

小米营业收入主要由三个部分构成，智能手机占比61.9%，IOT占27.42%，互联网服务占比9.66%。而这三方面的财务状况也是比较好看的。

2020年,小米集团总收入达到人民币2,459亿元,同比增长19.4%;经调整净利润达到人民币130亿元,同比增长12.8%。

2020年第四季度,小米集团总收入达到人民币705亿元,同比增长24.8%;经调整净利润达到人民币32亿元,同比增长36.7%。可以说这个成绩已经超预期了

智能手机方面：2020年,我们全球智能手机出货量同比增长17.5%,达到146.4百万台。根据Canalys的数据,2020年第四季度,我们的全球智能手机出货量稳居第3名,在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快,市占率为12.1%。

在收入、规模、排名、市场份额等指标方面，小米智能手机业务实现全面增长。2020年，小米智能手机业务收入人民币1522亿元，同比增长24.6%；全年智能手机出货量为1.46亿台，同比增长17.5%。

2020年第四季度，小米智能手机业务收入人民币426亿元，同比增长38.4%，第四季度内全球智能手机出货量为4230万台，同比增长29.7%。这也表明了单价提高了，这这方面也看到了小米近期对于高端机的销售情况很乐观。

互联网服务方面：小米2020年互联网服务收入达到238亿，同比增长19.7%。其中最为核心的是其广告收入也取得不错带我成绩。2020年第四季度，小米互联网服务收入为62亿，同比增长8.4%，其中，广告业务收入再创单季度历史新高，达到人民币37亿元，同比增长23.1%。可以看出小米的互联网服务是增速加快可期的。

AIOT物联网方面：截至2020年12月31日,小米的AIoT连接设备数达到324.8百万,同比增长38.0%。拥有五件及以上连接至AIoT平台的设备(不包括智能手机及笔记本计算机)的用户数达到6.2百万,同比增长52.9%。而未来小米对于物联网的联系更加深入，这也是他们未来的重点。而物联网也是未来小米智能汽车以及电动汽车的主要优势之一。

小米在疫情期间在这三大主营业务表现出色，能交出这份超预期的成绩实属不易，尽管造车还存在很大的臆想，但是从基本面出发小米也是不错的。

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小米估值：

目前的业务估值：由于小米在手机方面拥有前三的市占率，在物联网也是有一定的地位，因此我们可以通过类比来看一下小米大概的估值。

结合全球智能手机龙头苹果、扫地机器人龙头石头科技，互联网巨头亚马逊等作为可比公司，考虑到小米的成长性，可以给予给予小米集团2021年45倍上下5%左右的PE估值，这一点刚好也在这几大巨头公司的平均值上下。

预计未来一年小米市值空间在7500亿左右市值。

电动汽车方面的估值：

参考此前蔚来曾经通过发债和定增投入的105亿美元时的估值为590亿美元。若以蔚来融资额对应的估值水平为锚，那么以小米计划投资100亿美元考虑，未来5-10年小米汽车估值有望将超过4500亿港元。