恒驰再出手！“汽车界iOS”问世，许家印再造万亿公司

作者冯婉瑜

来源野马财经

动一动手机，汽车便会从停车场自动驶到指定地点，等待你的到来。上车之后，车载全息助理随时待命，可以为你提供全方位服务，让你宛如置身数字空间。这样的场景不再是007电影的想象，而是在不久的将来就能实现。 汽车智能化时代已然上路，你准备好了吗？

从1885年第一辆汽车诞生后，一百多年来，尽管汽车的外观、速度、材质都发生了脱胎换骨的变化，它的用途其实变动不大。但是，随着网络化、智能化以及新能源的推进，作为交通工具的汽车正在发生革命性的变化。

比如，在3月25日召开的智能网联发布会上，恒大汽车（0708.HK）联手腾讯、百度，推出了历时23个月研发的汽车“超级大脑”——H-SMART OS恒驰智能网联系统，让人们对汽车智能生态有了新的认知。

除此之外，此次发布会上，恒大汽车还推出了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等成果。据公司方面称，今年下半年恒大汽车就可以量产，届时普通消费者也能一睹恒驰黑科技的容貌。

资本宠儿，“二马同撑”

在过去的2020年，虽然传统汽车销量趋势下滑，但新能源汽车销量却在逆势增长。特斯拉的关注度一直居高不下，比亚迪、蔚来、小鹏、理想以及恒大汽车等国产品牌也逐渐走向舞台中心。这个行业正处于巨大的变革之中。

展望汽车行业的未来，自动驾驶、智能网联等大方向不可逆转，一些新技术有望在2021年开始普及。比如自动驾驶，目前，国内L2级自动驾驶方案已大规模量产装车；再比如车联网，随着5G技术的商业化落地，其高速、可靠、低延迟的特性，将给V2X（车对外界的信息交换）商业化落地带来可能。

更让市场期待的是，智能汽车将是继智能手机之后的第二大互联生态和服务集成，智能化将改变汽车的定义，进而成为移动的智能空间和场景生态服务体验终端，成为工作、生活、娱乐的新载体。

正是看到了智能汽车的广阔前景，才有了横空出世的恒大汽车，而资本市场对这位造车新势力也给予了极度的关心。

就在不久前的1月24日，恒大汽车刚刚创造出了一次新能源汽车行业最大规模的股权融资。公告显示，恒大汽车按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。

其实，从2018年步入智能汽车赛道开始，恒大汽车就一直受到行业高度关注和资本市场青睐。

2020年7月27日，恒大健康发布公告，更名为“恒大汽车”，随后在港股迎来六连涨，并于8月3日冲高至37.7港元/股，相比当年1月2日的7.84港元/股，短短8个月暴涨约380%。

随后，2020年9月，恒大汽车宣布通过配售新股将募资40亿港元，云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。能够获得马化腾的腾讯和马云的云锋基金“二马同撑”，恒大汽车的实力不难想象。

在今年1月获得260亿港元的战略投资后，恒大汽车股价再上新台阶，一度冲高至72.45港元/股的历史最高位。有投资领域分析师表示，恒大汽车一旦实现规模化量产，股价必将有所反馈。

那么，3月25日发布会的H-SMART OS恒驰智能网联系统、智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列重磅亮相，会带给投资者什么样的冲击呢？

硬核配置，汽车界的“iOS”

在恒大汽车看来，iPhone之所以风靡全球，不仅得益于其独一无二的工业设计，更在于其强大的iOS智能系统与软件生态。随着智能汽车时代的来临，恒驰要想迅速抢占全球市场，不仅要有惊艳的造型设计，还要有世界顶尖的智能互联技。

正因如此，在3月25日的发布会上，恒大汽车主要推出了智能座舱、超算力平台和智能生态圈等黑科技成果。

所谓”懒人是推动科技进步的重要力量“，多少人梦想着不用手就能开车。在恒驰智能座驾上，这一梦想变成了现实。比如，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车等。

随着社会节奏日益加快，工作了一天到下班时，人们早已疲惫不堪。为了用户的安全考量，恒驰拥有全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，在你困倦的时刻可以及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户。

据了解，全天候待命的“小驰”仅需唤醒一次，可实现60秒以上持续对话，并在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。

当然，部分车技不佳的朋友们的福音也来了。恒驰的驾驶辅助功能，则可以通过V2X车路协同技术，实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等。

值得注意的是，恒大汽车联手腾讯、百度历时23个月研发的“超级大脑”，采用的全球首款7nm工艺，算力是市面主流车型的2倍以上。正是因为“超级大脑”的加持，恒驰的智能座舱能够支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互，真正实现人车交互无缝衔接。

当然，智能时代的到来，让汽车不再局限于只是移动工具，恒驰还是“第三空间”。在这个空间里，用户不仅可以在汽车里完成远程购物，配合大屏还可以轻易完成远程办公或线上上课，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。

另外，恒大汽车还打造了超级智能生态圈，覆盖了超1300个社区和1200多万业主，为用户提供包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序的内容。

巨资研发，对决特斯拉

在发布会之前，3月25日，恒大汽车发布了更名之后首份完整年度财报。

2020年，恒大汽车实现营收154.87亿元，同比增长175%，其中汽车业务1.88亿元。公司实现毛利润26.95亿元，同比增长43%。

自恒大造车以来，恒大董事局主席许家印曾屡次在内部会议强调,“恒大汽车核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅度下降”。

在业绩交流会上，恒大汽车总裁刘永灼也表示：“车企要想形成核心竞争力，必须有国际领先的核心技术，要想研发国际领先的核心技术，就必须加大研发投入。”

财报显示，截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中，249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

在人才引进上恒大汽车也不遗余力。恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，网罗全球人才达3500多人。原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade等都是恒大造车“智囊团”的一员。

2020年8月，恒大汽车推出了6款车型，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖轿车、SUV、MPV等市场主流车型。

进入2021年，恒大汽车在新能源汽车业务方面动作频频。

目前，恒大汽车正同步研发14款车，待未来量产，将凭借规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。与此同时，公司将快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员，建立线上线下销售渠道。

2019年底，工信部会同有关部门发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中明确提出，到2025年我国智能网联车新车销量占比达到30%。

这无疑给了恒大造车的底气，恒大汽车董事长肖恩在交流会上表示，在规模目标上，恒大汽车将力争到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

在资本市场，恒大汽车在今年年初开启涨势，目前股价达63港元/股，较2020年低点上涨十余倍，总市值接近6000亿港元。

有许家印的坐镇，加之国内顶尖互联网公司“二马”的支持，恒驰有望重演iPhone颠覆手机产业一幕，与特斯拉的对决即将拉开帷幕。

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