原零跑汽车总裁回应离职：业绩超预期但公司不续约

1月25日，前零跑汽车总裁吴保军发文回应关于从零跑汽车离职一事。吴保军表示：“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。”

在文中，吴保军提到，无论是销量目标、IPO计划还是与STELLANTIS集团的合作，超预期达成之前签署的聘用协议的三大目标。据此前吴保军透露，为了加入零跑，自己与零跑汽车创始人朱江明承诺了三个对赌条件，一是入职第一年完成1万辆销量，二是前两年累计完成4万辆销量，三是推动零跑上市。

无奈的是，吴保军最终还是被零跑汽车“抛弃”，不再与其续约。吴保军表示，“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的”。

同日，零跑汽车发布声明回应吴保军离职。零跑汽车表示，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。

不过，吴保军并没有离职，按照吴保军的说法，虽然其已经被免去总裁职位，但仍继续担任公司执行董事。吴保军表示，没有打算离职，离职事项目前尚未与公司达成共识，仍在协调中，分歧主要在持有股权的处理上。

据港交所披露信息，1月2日，吴保军出售其拥有的5万股零跑汽车股份，以每股33.6港元成交，合计168万港元(约合人民币154万元)，交易完成后，吴保军仍持有零跑汽车1345.65万股份。

2022年度，吴保军全年薪酬4382.3万元，其中工资及薪金为333.4万元，股份付款3911.6万元，薪酬总额仅次于董事长朱江明，后者全年薪酬5636.1万元。

资料显示，吴保军于2020年6月加入零跑汽车，担任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁，负责零跑汽车业务发展、营销、制造以及供应链工作。在此之前，其曾在广州标致、广汽本田、广汽丰田等公司任职，让吴保军积攒了扎实深厚的汽车营销功力，众诚汽车保险股份的经历让其在汽车业务之外也开拓了投融资能力。

吴保军见证了零跑汽车从不见经传到名声大噪，吴保军加入零跑汽车时，首款量产车S01已经上市，但月销长期稳定在三位数，再加上质量问题不断，零跑汽车继续开发其它车型挽回市场名声。吴保军加入零跑汽车后，T03微型车推出后一度大火，5.98万元的起售价对标欧拉黑猫，从2020年5月开始交付至2021年底累计交付4.62万辆，占全年总销量的90%。2022年T03销量6.2万辆，在微型车销量排名第五，直接助力零跑年度销量突破10万辆大关，一月跻身造车新势力第二。

2022年9月，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，IPO最终发售价定为每股48港元，募资净额为60.57亿港元，成为年内港股最大新发IPO。

2023年1月，零跑启动上市以来最大调整，来自华为的徐军获委任为高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务；张韦力获委任为高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。

华为公司的成功让不少“华为系”人员自带光环，吴保军的权利慢慢被削弱，从加入时负责业务发展、营销、制造以及供应链等关键领域转到战略和政府事务。2023年11月，零跑国际商贸（上海）有限公司便发生工商变更，吴保军卸任法定代表人，由徐军接任。

此前，吴保军在微博上表示，“本质上，别人是王，你是将：杨修得罪了曹操，你看有啥好下场。韩信功劳那么大，最后还不是被刘邦给咔了。兔烹、鸟尽弓藏。这几乎都是历史的必然。功劳越大，越要谦卑忠诚努力，给公司足够的安全感。”