14年，巴菲特首次减仓比亚迪！1天市值蒸发超660亿

摘要：重要信号

撰文|蜜姐&编辑|凯

这是@闺蜜财经的第1119篇原创

14年来，巴菲特首次减仓比亚迪。

8月30日，港交所披露，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1016港元/股，据此估算此次减持套现近3.69亿港元。

此消息在资本市场引发了强烈关注。

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股神要减持比亚迪的消息此前就已经在市场传开，但当靴子落地的时候，各方还是很吃惊。

8月31日，比亚迪A股和H股大幅低开，港股盘中，跌幅一度超12%，截至当天收盘，比亚迪A股下跌7.36%，总市值缩水近666亿元；H股下跌7.91%。

今年以来，比亚迪的股价波动较大，上半年明显攀升，但截至目前，其股价较6月高点已回撤18.5%。比亚迪到底是不是贵了的问题，近几年也一直争议不断。

今年7月，市场上就有巴菲特减持，甚至清仓比亚迪的传闻。彼时，比亚迪还对此进行了辟谣。此次巴菲特减持数额相较于他持有的股份并不算多，但不少投资者仍然担心象征意义较大，股神对于比亚迪投资的看法是否改变，为何改变？

对此，比亚迪投资者关系部门相关人士回应媒体称：我们也是看到披露才知道，事先也不知道。同时还表示不用过度解读，公司经营一切正常。

媒体引用中泰国际策略分析师颜招骏观点，他认为，“巴菲特的减持仍将继续”，减持的原因很大可能是对比亚迪长期基本面的判断发生变化，或认为其估值已经大幅偏离内在价值。

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就在1天前，8月29日晚，比亚迪发布了2022年上半年财报，可窥见其成色。

报告显示，上半年，比亚迪实现营收1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

成绩颇为亮眼，保持向上趋势，尤其是归属于上市公司股东的扣非净利润大涨了7倍左右。

今年上半年是比亚迪汽车业务板块转型的关键时期。4月初，比亚迪宣布自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家停产燃油车的车企。

单从业绩来看，比亚迪的转型过度颇为顺利，但上半年除汽车板块外，其他业务有所下滑。

分业务来看，期内，比亚迪的汽车及电池业务收入达1092.67亿元，同比增长130.31%，收入占比达到72.55%；而收入占比为27.27%的日用电子器件，主要是手机部件及组装业务及其他产品收入为410.70亿元，同比减少了4.78%。

盈利能力方面，期内无论是分行业还是分产品来看，均出现了不同程度的下滑。

其中，汽车、相关产品及其他产品的毛利率为16.3%，同比减少1.73个百分点；手机部件及组装业务及其他产品毛利率为6.08%，同比微降0.92%。

比亚迪称集团横跨汽车、IT、新能源三大领域，业务主要涉及以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，以及在积极拓展城市轨道交通业务领域。从目前营收情况来看，后面两者尚处于布局阶段。

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巴菲特为何突然减持比亚迪，目前还未有权威说法，不过股神在长达14年的投资里获益颇丰。

如按披露显示当天的股价估算，巴菲特投资比亚迪，即便是不算分红派息，其收益也超30倍，是相当成功的投资案例。

巴菲特曾表示，自己并未想要投资比亚迪，而是自己多年的挚友兼老搭档查理芒格的强烈推荐，伯克希尔哈撒韦才投资了比亚迪。

不过，投资比亚迪后，巴菲特对王传福和比亚迪一直是赞不绝口，甚至曾经表示：“抛售比亚迪不是我的风格，比亚迪是芒格家族的一员，我想我会带着它进坟墓。”

2011年，比亚迪曾经历艰难时刻，净利润大幅缩水超9成，股价跌幅一度超80%，彼时巴菲特确实做到了不离不弃。

2020年，比亚迪的市值曾破万亿，跃升为全球排名第三的车企，排在其前面的分别是特斯拉和丰田。而巴菲特当时公开批评特斯拉，盛赞比亚迪。

正是因此前种种，如今巴菲特打脸减持，才会引发资本市场和投资者们的热议及担忧。

但这样的尴尬比亚迪或早或晚都会经历。巴菲特的投资名言中，常被提及的一句就是“不要和你买的股票谈恋爱”，股神长青不败的秘诀之一就是足够理性。

总体来看，比亚迪半年报业绩不错，此前宣布进入高端市场的战略，还有待时间检验。而巴菲特的减持或将短期内引发一些投资者跟风操作。