港航物流 | 珠海港布局长江流域，区域联动拓展主业发展空间

珠海港于2010年实施战略转型，确立了港航物流和新能源双轮驱动的主业发展格局。历经十余年的发展，珠海港先后在西江流域控股云浮新港、梧州港务、桂平新龙码头三个西江重要节点的内河港口。为契合国家发展方向，扩大港口主业规模、延伸货源腹地、拓宽发展空间，珠海港于2020年首次以全面现金要约方式收购香港上市公司兴华港口，完成在长江流域的重大战略布局，实现了西江、长江两条“黄金水道”的区域联动。

兴华港口所在常熟港区是全国十大内河港，位于长江入海口附近，为横跨华东及华中的腹地经济圈提供服务，目前已发展成为进口纸浆、原木，以及处理高价值钢制成品、工程设备货物的重要区域枢纽港，区位优势明显。

兴华港口在常熟港区营运常熟兴华港口有限公司和常熟长江港务有限公司两个港口，面积136万平方米，合计泊位总长度约为2.57公里，是天然的深水港，终年不冻不淤，可供8.5万吨级的远洋货轮停靠。经过多年发展，兴华港口已经成为华东地区重要的林木业产品及钢材产品的集散地和分销中心，纸浆吞吐量居全国第二、华东地区第一。

收购完成后，为进一步提升管理及作业效率，充分发挥区位及资源优势，兴华港口采取多元化经营手段，推动纸浆、钢材等优势货种货量稳步增长，同时增加高附加值高利润业务，将风电设备、砂石等新货种作为重点目标市场。2021年前三季度完成货物吞吐量1263.8万吨，同比增长0.97%，其中集装箱吞吐量8.3万标箱，同比增长11.28%。兴华港口良好的经营效益带动珠海港港航物流板块的营业收入和盈利能力实现显著提升。

此外，珠海港通过收购兴华港口实现了在长江流域的战略扩展，不仅延伸了发展空间，开辟了业务发展新增长极，将公司业务腹地由粤港澳大湾区、西江经济带贯联长江经济带，同时也助力珠海港在长江内河驳运、大宗商品供应链、沿海船舶运输和港口配套服务等方面探索更为广阔的市场。珠海港旗下航运、物流公司以兴华港口为支点，设立子公司及办事处，开展长江流域纸浆、钢材运输业务，积极拓展仓储、物流供应链服务。

近年来，通过内生增长和外延并购，珠海港迎来港航物流和新能源双主业的跨越式发展，在港航物流板块发展壮大的同时，相继拓展风电、光伏、天然气等新能源及清洁能源领域，在丰富战略内涵的过程中不断探索，致力于打造创新、高质、绿色的华南国际枢纽大港。