机票卖出白菜价，价格低至两位数！航空公司如何自救？

2020对于航空公司而言，可真是太难了。

春节前，各大航空公司摩拳擦掌，想靠着这一黄金时期赚个盆满钵满。

天不遂人愿，一场意外，社会被迫停摆，航空公司迎来新一轮洗牌。

据民航局数据，为期40天的春运期间，中国民航有近七成飞机停飞。2月15日至23日期间，民航业日均旅客更是不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。

截至3月1日，今年以来全国计划航班1.69万架次，但实际执行仅8393架次，取消航班超过50%，而最近一周的客座率仅有60%。

今日，民航局发展计划司副巡视员张清在新闻发布会上表示，2月，全国民航共完成运输总周转量25.2亿吨公里，同比下降73.9%；旅客运输量834.0万人次，同比下降84.5%；货邮运输量29.7万吨，同比下降21%。

2月，民航全行业创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。

这是一个14亿人不坐飞机的春节，且至今仍未缓过神来。

为了活下去，航空公司推出“白菜价”机票。

在飞猪等第三方购票网站上，深圳飞成都的机票价格更是低至30元，且整个3月都属于票价低迷期，多条航线最低价格不足100元，比打个滴滴还便宜。

但跳楼价能带动航空行业的回温吗？

随着各类利好消息的发布，近日多个景区宣布恢复开放。

报道显示，江苏已开放151家A级旅游景区、湖南68家、山西40余家，厦门鼓浪屿、大理双廊古镇等全国多个知名景点也开始恢复营业。

对此，钟南山院士表示：“景区本来就是个开阔的地方，新鲜空气的地方，开放了景区对人们的心理健康都有好的作用。”

即便如此，景区人流还是少得可怜，前往参观的游客还不够景区门口测量体温的工作人员多。

这样看来，空白还将持续。

航班数量剧减，无所事事的航空公司只好赚点“外快”。

以前的飞机，要么运人要么运货，你听说过飞机“运送外卖”的吗？

业绩惨淡期间，致力于把乘客当猪养的厦门航空宣布承接各类团餐，不管是早中晚还是点心，只要你要我都有，简直”丧心病狂“。

除此之外，厦门航空还做起了生鲜生意，推出黄花鱼、牡蛎等生鲜组合，这是要抢盒马生意的节奏？

包括春秋航空、东航在内的数十家航空公司，更是干起了企业包机、“两人同行一人免单”的业务。

但是，这部分“零售”业务于航空公司而言也不过是杯水车薪，能不能活下去还是个问题。

四大航司家族家大业大，现在的市场环境咬咬牙也就过去了，但于极少数由民营企业控股、独立运营的玩家而言，每分每秒都承受着生命不可承担之重，不降价不赚外快等待他们的就是淘汰出局。

困难结束后迎来消费报复性反弹是必然的，关键是能不能熬到那一天。