成品油价将迎三连跌？降价还能降多久，我们能重回便宜油时代吗？

12月16日是本轮成品油调价周期的第九个工作日，隆众资讯测算的原油综合变化率-2.39%，对应汽、柴油零售限价下调110元/吨。

大宗商品资讯机构金联创测算的参考原油品变化率为-3.02%，对应国内汽、柴油零售限价下调115元/吨。

隆众资讯分析师刘炳娟表示，目前已经是本轮调价周期的第九个工作日，成品油零售限价下调已经是大概率事件。此前，成品油零售限价已经连续两次下调，本轮调价后将促成年内的首次“三连跌”。

今年以来，国内成品油已经进行了二十三轮调价，呈“十四涨五跌四搁浅”态势。全部涨跌相抵，汽油价格累计上调1475元/吨，柴油累计上调1420元/吨。

据卓创资讯消息，从第四季来看，国际原油价格呈现涨后下跌再震荡的走势，消息面指引较为明显。加之国内柴油资源阶段性出现了偏紧的局面，整体看，四季度成品油批发价格存较有利地支撑。进入11月后，一方面国内主要经营单位陆续对成品油市场保供，资源阶段性偏紧局面缓解。另一方面，11月下旬欧美原油结束上涨行情，消息面偏震荡走势。但因年关将至，国内成品油销售单位价格无单一走势，下游采购分批进行也让市场处于涨跌震荡中。

说实在，看到成品油价格面临三连跌，很多人还是很开心的，毕竟好不容易油价又要下跌了，那么我们到底该怎么看这件事呢？未来油价会不会下跌到一个更低的水平？

首先，从当前成品油的定价机制来看，只要国际油价和成品油价格之间出现差值，而且有着连带关系的话，就会出现成品油价格的波动。我们从目前的角度来看，国际油价受到市场波动的影响出现了明显的下降，自然也就能够带动成品油价格的下降，所以当前成品油的降价是整个国际油价宏观大环境的影响，也是市场发展到一定阶段的必然体现，这是我们国家成品油动态价格调节机制的一个必然结果。

其次，我们可以认为当前成品油价格之所以出现比较大规模的下降，甚至于引发了几次连续下降的趋势，实际上是因为受到疫情影响，国际石油供给需求的不确定性在增加，所以最终的结果就导致了整个世界成品油供应的问题，可以说当前世界市场成品油实际上处于一个需求相对不足而供应又相对过剩的状态，这才直接带动了成品油价格的下降。不过整体上来看，当前之所以会出现油价的下降，最核心的原因还是消息面上的恐慌情绪所引发的，所以在这样的情况之下，我们看到的这种油价下行可能并没有足够的市场支撑空间。

第三，从长期的角度来看成品油的价格有继续下降的可能性吗，从目前的角度来说，我们不排除成品油的价格有继续下降的可能性，但是这一定是受到疫情的进一步影响所导致的，如果疫情的影响逐渐可控的话，很有可能成品油的价格还会有进一步上涨的可能，毕竟国际市场的需求是迫切存在的，一旦疫情得到有效控制国际市场的需求就会得到一定程度的恢复，从而进一步推升成品油的价格，所以在排除疫情因素之后，国际整个石油市场将会呈现出一个上涨再回落的过程，油价涨价的趋势可能并没有发生根本性的逆转。