别急着加油！明晚油价有望迎来两连跌，92号汽油可能重返“8元时代”！两部门还联合给高油价设“天花板

风口财经记者 董婉婉

　　继续降！国内成品油价的下一轮调整，将在7月12日24时开启，油价有望迎来二连跌，这也是今年第三次下调。

　　截至周一早盘，原油反弹涨近2.01%，布伦特原油收报107.02美元/桶，当前原油变化率-5.46%，国内成品油零售价预测累计下调幅度300元/吨。预测下一轮调价窗口为降价，需要加油的朋友可以等一等。

　　业内多方也较一致认为，若原油价格持续震荡出现下跌，预计下一轮调整窗口，国内成品油价格可能会出现连续三次下调。

　　值得注意的是，今年一路飙升的高油价在令燃油车主“望而却步”的时候，新能源车市却迎来了一波高销量。

国内油价或迎首个“两连降”

　　7月12日晚24点，国内将迎来新一轮成品油调价窗口，油价有望在新一轮调整窗口迎来年内第三轮下调，这也将成为年内首次出现的两连降。

　　当前，国内多地92号汽油仍处于“9元时代”，而本次调整后，大部分地区又将重回8字开头。以青岛地区为例，本轮调整前，92号汽油市场零售价为9.05元/升，95号汽油市场零售价为9.71元/升。

　　本轮周期内，虽然原油供需基本面并未发生明显变化，库存依然维持低位，且供应中断风险始终存在。但从宏观角度来看，市场密切跟踪的经济数据显示出衰退迹象，市场担忧情绪较为浓厚，加之美联储加息预期较强带动美元走强，从而导致国际原油价格一度呈现出明显下滑走势。

图源：视觉中国

　　据报道，截至本周期第8个工作日，国内原油变化率为-4.75%，预测下跌260元/吨，折算为0.2元/升—0.22元/升，每加满一箱(50升的油箱)油便宜10~11元。当然这还不是最终的调整幅度，具体的油价调整还要结合最后两个工作日的原油变化率去看。

　　业内分析人士指出，近期石油市场出现震荡，前两个交易日国际油价跌幅超10%，到近两天出现新的变化，开始反弹上涨，且涨幅也较大，这给下轮国内成品油调整开启下调窗口带来了不确定性。

　　不过，虽然目前国际油价有上涨趋势，但是整体原油变化率依旧为负，因此7月12日24时，国内成品油价格仍旧可能呈现下调状态。

　　据悉，本次调整之后，国内油价再下一次调整日期将是7月26日。

　　公开资讯显示，在7月5日国际原油重挫下跌前，花旗集团预测，如果需求严重衰退到来，到今年（2022年）年底可能会跌至每桶65美元，到2023年底跌至45美元。

今年油价调整12次

　　据记者统计，今年油价共进行了12次调整（油价上涨10次，油价下跌2次），汽油共上调2400元/吨，柴油共上调1310元/吨，折合升涨1.91元/升~2.20元/升。

　　对比年初，加满一箱50升的油箱要贵近百元。而去年上半年，国内油价还处在“6元时代”。

　　在多轮上调之后，为何国内成品油价格会迎来首个两连降？众所周知，国内成品油的参考产品价格主要为原油期货，而在本轮报告期内，美国经济情况尚不乐观，大宗商品市场信心显著受挫，国际原油震荡。

　　7月5日，国际原油深夜暴跌，WTI原油期货重挫近10%，跌破100美元/桶；布油盘中重挫超10%。而后7月7日，国际油价又现反弹。据文华财经数据显示，截至7月8日，WTI、布伦特原油期货价格6月初以来下跌幅度约为17%。

　　除此之外，6月29日，财政部、发改委发布《关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》(下称《通知》)明确，当国际油价高于130美元每桶时，国内成品油价格阶段性不再上调，同时还将对炼油企业实行阶段性价格补贴。政策持续时间暂按两个月掌握。

油价“飙升”刺激新能源汽车销量

　　一路飙升的汽油价格似乎也不断倒逼不少汽车消费者把目光转向新能源汽车。

　　据乘联会7月8日数据显示，今年6月，全国乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，零售环比增速处于近6年同期历史最高值。新能源汽车依然保持快速增长的态势，叠加乘用车出口的增长，成为拉动乘用车零售的重要增量。

　　7月11日，中国汽车工业协会发布的最新一期产销数据显示，上半年，乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%；商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%；新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。

　　另外，中国汽车工业协会还称，综合对全年汽车市场判断，预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；商用车销量预计400万辆，同比下降16%左右。新能源汽车销量全年有望达到550万辆，同比增长56%以上。

　　油价上涨无疑利好新能源车。今年以来，国内成品油价已经历了多次价格调整，涨多跌少，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元。

　　有车主细算过一笔账，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。如果按照一年跑1.5万公里，油耗每百公里10升来看，今年这波连续涨价会让车主一年多花4500元。油价的连续上涨，已经让汽车车主觉得“加不起了”，部分地区的95号汽油更是一度进入了“10元”时代。

　　“新能源车借势迎来发展机遇,大众选择绿色出行也将更为普遍。”亿邦动力研究院院长麦浩超表示,油价波动给新能源车产业链带来发展窗口期,整车制造、储能换电、回收处理等各环节都迎来新机遇。

　　“乘着新能源车市东风，下半年大批车企密集发布新能源新车，有望推动新能源市场持续受到消费者关注。”有业内专家表示，维持此前对今年新能源车的预期，预计2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。

　　2022年以来国际油价震荡上涨，国内成品油零售限价数次上调，燃油汽车用油成本明显上涨，更为新能源汽车发展增加契机。新能源汽车保有量增长，对国内汽油需求的替代作用逐步明显。