12.25周末：不看好新能源车了吗？还是另有安排？

红茶品股，善于把握市场规律、资金动态、题材热点以及情绪转换，文章风格以“教学”为根本，提倡“知行合一”，讲究“无策略”不行动的投资理念……

12月24日当天，新能源车系例板块同时下跌，又给我们上了生动的一课，为我们又增加了一道记忆。红茶原本会按计划在周线级别上对新能源车逢低加仓的，但是经过观察，红茶放弃了12月24日当天的加仓计划。理由是什么呢？是不看好新能源车了吗？还是另有安排？利用这个周末的时间，红茶将一一道来。

【新能源车】

下图是红茶之前所画的周线图，其中2.946、2.455和1.846、1.470是红茶计划对新能源车加仓的关键点位。虽说已经踩到了2.946附近，但周线级别的MACD绿柱还在加大，MACD的双线还在相对高位，说明调整的空间不足。

但这一次，我临时调整了计划，其理由主要是出在1小时级别上。从下方的1小时级别结构来看，1小时级别跌破3.200的重要关口之后，MACD双线就一直在创新低，说明1小时级别的空头力量明显。短期不排除会有重新反弹的动作，但是1小时级别的结构没有出现底背离。因此，红茶认为新能源车1小时级别上的不论会不会出现反弹，继续下跌的概率是偏大的（注意这个级别哦）。

既然下跌的概率偏大，那就意味着周线级别的2.946重要关口跌破的概率正在加大。因此红茶将下一步的计划做了新的调整（见下图）。下方是新能源车日线级别的关键点位，分别在2.770和2.366附近。 这两个点位相比周线级别来说，其实没有太大变化。

那为什么，红茶还是要调整呢？我的想法是这样的：

虽然周线级别上的2.946与日线级别上的2.770相隔很近，但2.946的关键点暂时当成是新能源车技术面上的缓冲点，将2.770当成是周线级别的加仓替代点。也就是说，周线和日线这两个级别的关键点做一次行动的计划。这样的话，不论是风险的应对，还是成功概率上相比前一次仅在周线级别上寻机加仓会更具资金优势。所以，新能源车这个方向，我定投的位置就会选择到2.770和2.366附近去执行。

由于2.770和2.366是从周线级别上调整过来的，所以我的加仓额度会按周线级别的额度来进行，而不是按日线级别的额度来执行。

【还看好新能源车吗？】

对于新能源车这个方向，红茶并不是说不看好。只是目前的调整空间不足，所以在策略上要针对自己的实际情况做灵活的调整。另外，新能源车从周线级别上来看，2.456是它的多空分水岭（注意这是周线级别哦），也就是说在2.456这个关键点没有踏破之前，新能源车的大级别上涨趋势就没有破坏。我认为新能源车还有一个周线级别的第5浪上涨，而当前的调整可以视为周线级别的第4浪调整。说直白点：这一次的调整低吸，就相当于是周线级别第5浪上涨前的低吸阶段。

只不过，周线级别的调整不像日线级别那么快（级别越大，调整周期越长），会消耗我们较长的时间周期，所以不要急，一步一个脚印往前走就行。接下来，大家如果对新能源车方向还有其他的疑问可以在评论区留言，我们一起讨论。

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