汽车板块的集体调整，是上涨趋势的终结？还是低吸机会的来临？

红茶品股，善于把握市场规律、资金动态、题材热点以及情绪转换，文章风格以“教学”为根本，提倡“知行合一”，讲究“无策略”不行动的投资理念……

【一针见血】

红茶认为市场的调整不充分，继续看调整的概率偏大，理由有二：

（1）大盘250日均线没有突破。

（2）大盘指数以及沪深300指数MACD双线高位死叉后，回落的空间不足。

【故事概要】

今日早盘，沪深两市大幅低开，而后震荡走低，收盘前的跌幅虽有收窄，但全天属于大跌的表现。钒电池、农业、新冠药概念等板块领涨；锂矿、煤炭、新能源车、有色等板块领跌；智能机器、连续亏损股、低价股等稍显活跃。到收盘时止，五大指数全部大跌，其中科创板50跌幅超2%。上证总成交量3.43亿手（量能相比上一个交易日小幅放大），上证总成交额4249.42亿元（两市总成交额仍然在万亿之上），大盘跌幅1.27%，报收3313.58点。

受今天市场的集体调整影响，板块的情绪温度继续下滑，此时处在中间区域的板块数量也在降低，其中券商板块的情绪温度率先进入到超低温的环境中。接下来，如果更多的板块进入到了超低温区域的话，就容易为接下来板块的集体反弹形成情绪面的推动作用（即，利好的意思）。

【暗地追踪】

（上证指数）大家在看红茶的文章时，尽量不要断篇，否则在看我观点的时候会有脱节感。比方说“红茶两周前是不是有说过大盘250日线和500日线的‘死叉’要如何才能化解？”那个时候说得非常详细，这里我就不重述了。

从趋势角度来说，虽然今天是大跌的，但趋势并没有受到破坏，3144点的多空分水岭没有失守。由于大盘没有化解250日线所带来的风险，所以我们允许他出现“死叉”。而这一个“死叉”，是日线级别上的最后一个常规均线“死叉”了，早一点形成，对我们来说并不是风险，而是新的机会的诞生。理由我也不重述了，我在之前的直播中做过详细讲解。

大盘MACD双线处在峰值附近打出了死叉，这一点也是在前面有说过的。之前有过两次在同一高度打出死叉后，大盘就迎来了不同程度的调整动作（见下图），而这一回是第3次了。

量能方面，虽说今天的量能相比上周五有放量表现，但总体上处在“常规地量线”附近，属于缩量的范畴。从内心上来说，红茶还是希望大盘能继续向下调整，或者说能在本周三（含）以前回踩测试3144-3210点双线支撑位为宜；因为只有这样，才能实现红茶上周五预期的“本周有望先抑后扬”的观点。本周，如果这一期望没有实现，反而急于向上反弹的话，那可以考虑逢高做T，以降低仓位过重所带来的心理压力。

（汽车板块）从整个汽车板块来看，属于日线级别的上涨趋势，双线支撑没有跌破，所以结构上并没有走坏。但这一次汽车板块的集体回调，其量能并没有大幅度萎缩到“常规地量线”附近，加上调整的深度距离双线支撑还有6%-12%的空间（注意：我没有说要跌这么多）。不论是从空间上来说，还是从量能角度上来说，日线级别上都不具备红茶加仓的条件（此前新能源车加仓，我选择的是1小时级别）。

股票方面：我会关注近期强势股、医药、科技等。

基金方面：我会适当关注消费、医药、建筑等方向的定投机会。

综合来看：大盘上涨趋势没有破坏，大方向继续看涨。

风险预防：预防市场短期持续调整的风险。

【免责声明】

本文仅代表个人观点，任何内容都不作为您投资的依据，您必须独立作出投资决策，风险自担。投资有风险，入市需谨慎！