汽车厂商2月前十出炉，特斯拉批发56515辆

3月8日，乘联会发布全国乘用车市场数据，同时2月汽车厂商排名前十出炉，一汽-大众高居榜首。 数据显示，2月乘用车零售量124.6万辆，同比增长4.2%，不过环比下降40.0%；1-2月乘用车累计零售量332.4万辆，同比减少1.8%也就是6万辆，今年以来总体走势较好。对于销量波动，主要是春节假期提早了12天，导致节前1月销量受到影响较大，2月虽然影响减小但是基数较少，同时也是汽车行业传统销售淡季，所以整体影响较大。

其中，相对豪华品牌和主流合资品牌而言，受益于新能源汽车销量增长带动，自主品牌零售销量成为唯一增长的厂商。据了解，2月自主品牌零售量54万辆，同比增长14%，在国内零售份额为44%，同比增长4.3个百分点。反观豪华品牌2月零售16万辆，同比下降3%，环比下降44%。主流合资品牌零售55万辆，同比下降1%，均出现不同程度下滑。

同时，汽车厂商2月份零售销量排名出炉，一汽-大众以10.5万辆高居首位，但同比下滑9.6%；比亚迪以8.9万辆，同比增长340.4%，位居自主品牌第一，总榜单第二名；上汽大众以8万辆，同比下滑19.5%，位居第三位。上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、上汽通用五菱、东风本田、广汽丰田依次排序。

值得注意的是，自主品牌头部品牌长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车均未进入前十，甚至至今未公布销量数据，零售销量大概率在5万辆左右。奇瑞商用车正在谋求盘活东南汽车，已实现进一步扩张。

与终端零售对应的是批发销量，2月汽车厂商批发销量145.5万辆，同比增长26.9%，环比下降32.6%；1-2月汽车厂商批发销量达到361.2万辆，同比增长13.6%，实现真正的开门红。批发销量大增主要是受益于产量增加，春节后2月份厂商复工较早，2月乘用车产量达到了149.2万辆，同比增长31.4%，累计产量达到353.2万辆，同比增速高达17.8%。

据了解，自主品牌恢复生产的能力最快，2月产量同比增长38%，环比下降31%，领先豪华品牌15%的增速，以及合资品牌31%增速。

在让人瞩目的新能源领域， 2月新能源汽车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，新能源汽车厂商批发渗透率21.8%，同比提升了12.2个百分点。其中，纯电动批发销量24.5万辆，同比增长161.7%；插电混动销量7.2万辆，同比增长350.9%。其中A00级和A0级合计批发销量10.1万辆，占纯电动的42%份额，然而B级电动车份额已上升到32%，纯电动市场哑铃型结构明显改善

新能源厂商批发销量突破万辆的企业有5家，其中：比亚迪87473辆、特斯拉中国56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆。比亚迪纯电动与插混双轮驱动夯实自主品牌新能源领头羊地位；特斯拉批发销量也出现了大幅增长，吉利和奇瑞追赶之势日益明显。

造车新势力品牌中，蔚小理、极氪、哪吒、零跑等销量均未过万。其中，理想汽车交付8414辆，同比增长265.8%；蔚来汽车交付6131辆汽车，同比增长9.91%；小鹏汽车交付6225辆，同比增长180%，；哪吒汽车交付量7117台，同比劲增255.49%；极氪汽车2月交付2916辆，环比下滑69.42%；南北大众的新能源车批发11916辆。

造车新势力2月销量均出现不同程度环比下滑，但理想、小鹏、哪吒、零跑均保持高速增长，蔚来汽车增速趋缓，同比9.91%微增，略显后劲不足。随着油价创新高，对于新能源汽车的需求日益高涨。不过，还要看电池和芯片等关键零部件的供应情况。