收市必读丨新能源汽车强 小鹏、理想创新高

恒指（HSI）收报23658.92点，上升 0.78%。恒指全日波幅约 1.38%，对比11月30日，恒指波幅有所减少。恒指最近一个月的波幅维持在23175至25747点；恒指月内下跌约 5.74%。恒指成份股占大市成交39.04%。窝轮市场占大市成交约 8.64%，牛熊证市场占大市成交大概7.63%。

3大升幅恒指成份股分别是：创科实业（0669）升3.98%，收市价 167.3元；中化（0386）收报3.51元，录得2.93%升幅；第三位是美团（3690）录得2.77%升幅。认购证三大成交恒指成份股：阿里巴巴（9988）、腾讯（0700）以及美团（3690）；三者认购证占整体认购证成交约47.82%。

恒指（HSI）牛证与熊证成交分别占整体牛熊证成交86.04%及 88.45%，牛证成交活跃区位于收回价 23100点；熊证成交活跃区位于收回价24000点。对比11月30日，恒指牛证成交活跃区上移100点；而熊证成交活跃区反而背向下移600点。恒指（HSI）认购证成交活跃区域处于价外约5.67%。认沽证成交活跃区域则位于价外约4.9%。

预计恒指（HSI）即日波幅约3.5%。恒指第一个阻力位：24540点，升穿概率5%；第一个支持位位于23169点，跌穿概率14%。

衍生品市场方面，行使价位于24540-25155，到期日3-6个月的恒指认购证一共有12只，实际杠杆为9.7-13.9倍；较高杠杆的有27276及27664。行使价位于22275-23169，到期日3-6个月的恒指认沽证一共有14只，实际杠杆8.9-10.6倍；较高杠杆的有27475及25178。

恒指牛证收回价位于22075-22275，到期日1个月以上的产品有24只，实际杠杆14.1-19.7倍；较高杠杆的有55320及68977。熊证收回价位于25155-25355，到期日1个月以上的产品有35只，实际杠杆12.1-13.8倍；较高杠杆的有53328及53574。

港股Y模型分析：指数今天算是技术性的反弹，但反弹的高度确实有限，日内甚至都没有触及到五天线的水平就回落，结构上仍然呈现弱势的格局。短期对于恒指来说，如果低位开始横盘震荡，倒是有机会下拉指数，从而形成低位修复的格局，达到止跌甚至企稳的阶段。但如果再度下试考验前低，且不能守住的话，则会有进一步下行的压力，短期底部结构值得关注。

恒指周线图来，指数中期走弱，暂时有低位震荡和下行去挑战23000点支持的双重几率，需要逐步验证。

市场今天技术性反弹，一定程度上也是得到了权重股的带动，主要是美团和腾讯的反弹。但市场内部还是呈现出在我看来不错的承接，新能源汽车板块，绿电板块持续走强，且部分板块创出了新高，这对于市场来说，算是一个不错的正面刺激。接下来如果市场能够止跌企稳，这对于市场进一步炒作情绪的稳定和修复会有更加正面的作用。反之则需要考验回测时期的承接问题，以及是否有热点来承接弱势环境下的压力。

板块方面，新能源汽车板块整体走强。其中小鹏汽车（9868）收报218元，上升 7.39%。小鹏汽车最近一个月的波幅维持在168.4至220.0元，月内上升约 16.64。

Y模型分析点评，小鹏和理想三季度交付同比环比都有不错的上升。有机会新高或阶段新高。但也要注意短期有一定的技术乖离，注意冲高回落的压力。

根据技术指标分析，小鹏汽车看好指标占多。RSI 数值为67，前值60，数值反映当前位于强势，出现上涨概率相对较大。同时也要注意，威廉指标数值为5，前值为41，代表进入超买区间，因此，价格有可能在短期内出现见顶信号。

预计小鹏汽车即日日内波幅可能最大为8.1%，支持位位于202.5元，阻力位在232.9。若小鹏汽车跌穿支持位202.5，则有机会下试187.3；相反如果小鹏汽车升穿232.9，则有可能上试240.9。

衍生品方面，认购证成交活跃区间一共有3只产品，杠杆在2.8倍至3.5倍，17085及17122实际杠杆相对较高，分别有3.5倍及2.8倍。如果认为有机会回调，则考虑认沽证，比如杠杆在3.1倍至3.3倍，14490及14271实际杠杆相对较高，分别有3.3倍及3.2倍。

撰文：港股窝轮Jenny

日期：2021年12月1日

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