汽车自燃夺命、投诉暴增5531.82%！蔚来的“七月劫”

造成新势力巨头之一蔚来，最近悲喜交加。

此前最高层北京开会，点名要大力发展新能源汽车，这本是利好。但就在同一天，上海的一场自燃事件也让蔚来站上风口浪尖。

时间在7月30日清晨5点多，上海浦东新区，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后严重损毁，车辆随即起火并剧烈燃烧，更遗憾的是，驾驶员在事故中不幸遇难。

到底什么情况？

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这件事情引起舆论关注，主要有两点。一是驾驶员事故中不幸丧生；另一点就是蔚来管理层的某些言论，如下图。

事故发生后，在蔚来汽车APP上，认证为“上海区域公司总经理”的庆华发的一条消息，似乎引起众怒。如下图：

刚开始看到时蜜妹总觉得怪怪的，后面在网上一看，很多人都有此感受。事故发生后第一时间，尚无第三方权威鉴定等情况下，就做这个初步判断真的合适吗？不但灭不了火，反而颇有点甩锅的嫌疑。

当然我理解“庆华”发文的初衷，因为电动汽车自燃，大部分都和电池有关。

依稀记得2019年，也是蔚来自燃危机高峰之年，蔚来ES8两月三次自燃，大都因为电池原因。

后面蔚来汽车向市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分生产日期的动力电池包的蔚来ES8，共计4803辆。如今再次发生自燃事故，人们很容易就联系到电池。

虽然身为管理层，也有为企业“洗白”的责任，但如果时间、内容不合时宜，反而适得其反。

反观蔚来的CEO、董事长李斌的第一时间回应，就相对有温度很多。

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自燃事件背后，蜜妹也注意到这位造车新势力巨头近期的一些异动。一大异动是销量掉队。

8月2日下午，作为新势力三巨头之一的蔚来发布了7月销量，一直稳坐冠军宝座的蔚来居然在7月连续被小鹏、理想汽车接连反超。

数据显示，今年7月，蔚来共交付新车7931辆，小鹏的这一数据为8040辆，理想汽车为8589辆。

本月理想汽车就要在港上市了，而蔚来汽车今年两次向港交所提交上市申请，但是均因蔚来汽车自身问题而未能通过。

其他“小弟”们也在奋力向前跑。哪吒汽车7月交付量6011量，首次破6000，同比增长更是达到392%，是蔚来汽车124.5%同比增速的3倍多。零跑汽车7月交付新车4404台，同比增长666%，也分外惹眼。

虽然累计交付量来看，蔚来目前还在领先位置，但其与落后者的差距正在急剧缩小。

另一边，特斯拉的攻势也有增无减。据特斯拉公布的二季度财报，特斯拉今年二季度实现新车生产 20.6万辆、交付20.1万辆，均创历史新高，同比分别增长151.0%和121.0%。

另外，特斯拉最近又降价了。国产 Model 3标准续航升级版价格下调1.5 万元，调整后的补贴后起售价为 23.59万元。

在蜜妹印象里，国产 Model 3已经历了六次降价，从一开始的35.58万元下降至最低 23.59万元；国产Model Y也经历了两次降价，从33.99万元下降至27.6万元。

总之一句话：竞争越来越激烈，大哥不好当。

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单月销量首次掉队，但针对蔚来汽车的投诉量却没有掉队。

同样是2021年7月，根据汽车门网发布的当月车型投诉指数榜单显示，蔚来的ES6的投诉量同比居然暴增了5531.82%！投诉原因是“座椅缺陷”。

蔚来的ES6蜜妹也曾经试驾过，但因为没坐几分钟，也没有太大感觉，反而当时还被其内饰等吸引了。没想到后面进一步了解，因为座椅问题而吐槽蔚来的还不在少数。

蔚来社区甚至还有专门的“座椅发声群”，目前已经有成员几千人。关于蔚来座椅问题的段子也是让人哭笑不得，什么“腰与蔚来不可兼得”、“蔚你折腰”等等。

此外，据公开报道，还有车主为治疗身体疼痛请康复师上门服务，花费几千余元将蔚来的“原生座椅”换成凯迪拉克座椅……

虽说座椅舒适度问题，仁者见仁智者见智，到底是不是产品设计缺陷很难鉴定，他不像软件bug或其他硬性问题有固定的标准。但因为此而导致投诉激增5000%+，就不得不引起重视了。

而且更魔幻的是，一方面蔚来回应认为这并非产品缺陷问题，另一方面又开始收钱升级，这操作实在容易引起反感。

虽说从官方公布的座椅调整升级方案来看，钱并不多——七七八八加起来大概3000左右。除了现金以外，车主也可以使用积分兑换。但在投诉的风口浪尖收钱，难免让人觉得不近人情，想割韭菜。

如今新能源汽车正值第二波风口，潜力很大，竞争更大。蔚来的未来有多蔚蓝？很大程度上取决于蔚来自己。

内容来源：闺蜜财经