上汽大众、通用拖累上汽业绩，五菱单车净利仅88元

2020年财报显示，上汽集团创近5年内营收、净利新低，全年整车销售560万辆，同比下降10.2%；新能源车销量32万辆，同比增长 73.4%。销量下滑导致营收和净利双降，去年上汽集团营业收入为7421.32亿元，同比下跌12%；归属母公司的净利润为204.31亿，同比下降20.2%；扣非净利润则为177.44亿元，同比下跌17.78%。

财报数据显示，上汽集团营收和净利仍是国内各大汽车集团头名，同时营收和利润跌幅相较北汽、广汽、东风、一汽等，也是是最高的一家，也创造自身近5年以来的最差业绩。

上汽集团业绩下滑，除了销量下滑外，单车利润下降也是重要影响。数据显示，上汽集团总体单车售价仅9.48万元，同比减少3.59%，也成为重要影响因素。

除此以外，两大合资公司上汽大众和上汽通用净利下滑明显对上汽业绩形成较大的拖累。财报显示，2020年上汽大众为集团贡献154.89亿元的净利润，同比下滑22.65%；上汽通用贡献41.03亿元的净利润，同比下滑62.56%。令人意外的是，上汽通用五菱，2020年实现净利润1.42亿元，同比下滑超9成。

其实，上汽大众业绩下滑并不让人感觉意外，毕竟全年销量大跌已成事实。其去年营收达到1744.97亿元，已被上汽通用反超，归母净利润154.89亿元，同比下跌22.65%，但净利润依然高于上汽通用。

上汽通用2020年营业收入为1772.95亿元，成为上汽集团中营收最高的车企，归母净利润为41.03亿元，净利润依然不如上汽大众，高营业收入低净利，也是导致上汽集团利润降低的一个重要影响因素，上汽通用终端市场大幅优惠的弊端显现。

除了上汽大众和上汽通用的拖累，令人大跌眼镜的是，作为"流量担当"的上汽通用五菱销量达到1600057辆，同比下跌3.61%，但是利润却只有1.4亿元，下滑九成。与江淮汽车1.43亿元的利润持平。

2020年，善于洞察用户需求的上汽通用五菱，推出五菱MINI EV后所向披靡，先是将新能源汽车冠军特斯拉斩于马下，更是宣称创造上市200天，销量突破20万辆，一天1000辆。但是，这一切华丽的数据，都难以粉饰160万销量数据之下，1.4亿低净利，以及每辆车只有88元左右低净利表现，叫好不叫座。

上汽通用五菱一直在延续"创造神车、失去神车"的循环，无法突破品牌向上的天花板，就很难实现净利的增长。

2021年上汽集团销量目标定为617万辆，同比增长10.2%；同时预计营业总收入为8300亿元。为了提升销量，上汽集团各品牌将推出新车型，上汽大众将会推出包括斯柯达明锐Pro在内的四款车型，其中三款为MEB平台下的电动车型。（上汽斯柯达能不能翻身就看这一次了）

上汽通用将推出全新一代昂科威和一款全新A级轿车。上汽乘用车将推出荣威RX5 MAX掀背版，同时还有一款全新紧凑型SUV。上汽通用五菱除了已上市的五菱征途外，还会推出一款中大型SUV；智己汽车预计在今年4月份亮相一款中大型轿车。