雷军讲述小米造车关键信息，会押上全部荣誉和身价

早在2013年，雷军对特斯拉马斯克的一次拜访，埋下了一颗造车的种子。历经八年酝酿，以及米粉信赖和支持，种子落地生根，小米决定造汽车，雷军称"会押上全部荣誉和身价"。

人生总是不断蜕变

在今晚的小米新品发布会上，手机等本家产品发布之后，雷军进行了一次个人职业生涯的回顾。从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网转型硬件工程师，没有这几次"重刷ROM"，就没有今天的雷军。

每一次的蜕变，都收获很多。

今天，又迎来一次新的蜕变，成为电动汽车行业的一位新兵。

事实上，引起今天这一次蜕变，皆从对马斯克的拜访开始。从2013年，雷军就对特斯拉汽车马斯克拜访，他就成为特斯拉车主，也开始对于纯电动汽车的兴趣，对于电动汽车一直比较看好。

在过去的七八年时间里，雷军投资了近10家电动车产业公司。

雷军：说实话，造车是一个很时髦的话题。小米的高管会上也讨论过几次，但是，在那段时间里，我们的主题是怎么补课，怎么夯实基础，怎么练内功，怎么把制造业，把手机硬件整明白，所以那时候我们心无旁骛，非常专注在我们的核心业务上。

（虽然对电动汽车比较关注，但是因为手机业务的压力，小米和雷军不得不将精力聚焦于手机主业上。心有不甘的雷军，并未完全放下造车那颗骚动的心，小米对于汽车专利的持续研发，以及对于电动汽车产业的持续投资，都是其对于未来的洞察和判断。

小米真正正视造车这个话题，还是从2021年开始，所以前期小米对于造车都是"假的"，一切以小米造车为消息的都是假的，斩钉截铁的回答皆是缘于此。）

雷军：今年的1月15日，董事会建议研究一下电动汽车前景，刚开始雷军表示是非常抗拒的。他觉得花了五年的时间，好不容易把手机业务做到今天，吃了多少苦，好不容易成为了世界第三。手机这场仗还没有打完，做汽车会不会分心？

然而，树欲静而风不止，在这个时代的大浪潮面前，小米将何去何从？

（阿里、华为、苹果、富士康、百度等都已经躬身入局，小米能置身事外？还是勇立潮头？）

雷军：不管我有多么的不愿意，1月15日，我们开始认真调研，我听了很多很多朋友的意见，有一大群朋友拼了命劝我造车，我有时就问，你们为什么觉得我能造成车呢？他们说，小米对硬件对互联网都很懂，完全不理解，你们为什么不造车？他们还说，你们的同行都在做车，假如你们不做的话，你们会不会落伍？

我跟他们说，我还要再做手机，我的手机这场仗还没完。他们说，你仔细想一想智能生态，车跟手机就是一回事呢？我在想，这还是需要一点想象力。当然，当我在调研的时候，也听到一些有趣的说法。说智能汽车，就是给一步大手机撞了是个轮子。这种终于汽车跟手机联系在了一起。

当然，也有很多朋友反对，他们说汽车工业非常复杂，投入巨大无比，动辄就是几十亿上百亿的投资，而且周期特别长，弄不好，很容易翻船掉进坑里去。你们是外行，搞不定的。

还有说，别人的电动汽车已经干了五六年了，你们现在开始干，是不是晚了点？

任何人做出重大决定都是比较纠结的，因为决定对雷军来说，真的是太重要了。有时候，我白天能想出100条理由做，晚上一冷静，又有100条理由我们不应该做。所以，经历了非常痛苦的这段时间。

在小米的调查问卷中，一两万人参与调研，有92%的人支持小米造车。其实，真正促使雷军下定决心的除了对于汽车行业的认知，还是米粉的支持和信赖。有米粉曾说过"你只要敢造，我们就敢买。"

为什么有这么多人希望我们造车，为什么那么多人认为我们一定能把车造好呢？雷军认为，在过去的11年里，小米已经做成了非常多款产品，大家相信我们有能力做一辆能让大家惊喜的好车。大家相信我们已经拥有行业最完善的智能生态。还有全球这么米粉支持，只要能造出来就能买的出去。

相对当初创业的一无所有，今天小米依然是一家世界500强企业，3万多名员工，实力比十年前要强了太多。我们担心和害怕的是什么？我想了很久，其实只有一点，就是今天我们还有没有十年前一样的勇气，还有没有十年一样的决心，甚至还有没有十年前一样的体力和投入。

我们不能辜负这么多人对我们的期望。我非常清楚汽车行业的风险，也很清楚动辄上百亿的投资，至少干个三五年才能见成效，但是我也在想，我们今天的小米，不是十几年前的小米，当时只有三个人七八条枪，我们今天已经有了一点点积累。是值得我们大干一场的时候了。

我们有什么？我们有钱，我们有一万多人的研发团队，今年预计还会增加5000人，我们还有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态。还有，我们亏得起！（有钱！这是多少造车新势力最大痛点，不差钱，还亏得起，简直是造车新势力的一土豪）

小米2020年财报显示，小米2020年年底现金余额1080亿元，我觉得我们有这样的现金储备，如果我们认真地打一仗，我们有点愧对米粉对我们的信赖和支持。

过去的75天里，我们经历了85场业内的拜访沟通，200多位行业资深人士的深度交流，4次管理层的内部会议，2次正式的董事会，经过如此复杂的过程，今天我们终于迎来了小米历史上，最重大的决定，"小米正式进军智能电动汽车行业"。

雷军对于今天小米公告进行了三点揭秘，这个公告字数不多，但是信息量巨大。

1、10年投资100亿美金，换句话说就是管理层在十年内有调动100亿美金在智能能电动车投入。所以，一上来小米就准备掏100亿美金，首期的注册资本是100亿人民币，我们先投100亿美金在里面没有用。（目前，对于小米造车品牌如何规划，车型如何定位，以及生产模式等还都是未解之谜）

2、为了更好地为米粉提供完整的智能生态，我们决定用全资的模式来干，就是所有的投入都是小米的。在小米宣布造车之后，不少投资行业朋友与我联系，有没有投资的可能。小米以只有手机和智能生态全部拿出，才能给你们提供无所不在的智能体验。（这也否定了目前不少造车新势力模式，不是融资就是在融资的路上，也显示出小米汽车的实力）

3、就是雷军亲自担任智能电动车公司CEO，此次带队，将是我人生中最后一次重大创业项目，我甚至做出这个决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和生育，为小米汽车而战！这个决定意味着，我们要全力做好再冲刺5-10年的准备，我们将以巨大的投入，无比的敬畏和持久的耐心来面对这个全新的征程。

有人问我，做出这个决定有没有压力？我想回答，从我做出决定的这一刻，我已不再关心有没有什么压力，只关心我们小米有没有能力为米粉打造一辆感动人心的好车。

八年前，埋下的那颗种子终于生根发芽，小米手机将智能手机价格拉近了消费者，敢于苹果抢市场，当下，苹果也将进军电动汽车市场，两者会再次上演精彩对决吗？

人生短短几个秋，雷军十年时间打造了小米手机，会再用十年时间打造一个小米汽车吗？

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

从头越，
苍山如海，
残阳如血。