一周热点 |朱晓彤或成为特斯拉全球CEO、自游家NV“夭折”

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

新前脸并增加摄像头？改款Model 3谍照曝光

近日，有海外媒体曝光了一组特斯拉改款Model 3的路试谍照图。据悉，新车代号“Highland”，并在现款车型上疑似做了一些优化设计。

从谍照上看，这款路试改款Model 3车型在大灯的顶部似乎有一个摄像头，而目前的车型没有。如果是摄像头，其作用可能是为了消除盲点，也可能是为了提高车辆在自动驾驶时的“观察”能力，并且新车的前脸或许采用了一个全新的机舱盖。

而车尾方面也同样采用了伪装，但是从车灯看并没有什么改变，具体方面还有待进一步的观望。

此前据报道特斯拉正在开发改款 Model 3，旨在削减生产成本，提高其产品的吸引了。而另据消息，特斯拉的上海超级工厂将在 2023 年第三季度投产改款 Model 3。

比亚迪海鸥或首搭 孚能科技钠离子电池已满足A0级车型需求

日前，孚能科技表示，旗下生产的钠离子电池产品已处于集中送样阶段，目前已满足A0级车需求。计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已与多家知名两轮车企以及乘用车企开展深入合作。据悉，孚能钠离子产品性能优异、成本优势明显，目标在2024年满足A级车的需求。

孚能科技还表示，其自主研发的钠离子电池性能逐步提升，待钠离子电池产业链趋于成熟后，产品成本优势将进一步扩大。

此外，孚能科技将根据市场需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能。而公司发布的SPS技术将同步规划于新产能中，并计划逐步迭代已有的生产产线，全力推进SPS技术的产业化进程。目前公司产能规划与扩产工作按计划稳步进行中。

据EV视界了解到，率先配备纳电池的车型将会是比亚迪海鸥 ，新车基于e平台3.0打造，定位低于海豚，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300km。锂电池版预计售价8万元，续航里程400km。

科技含量再提升/或搭载双柔性屏 丰田bZ紧凑型SUV概念车透露更多信息

近日，丰田bZ紧凑型SUV概念车发布更多信息。新车外观采用了跨界风格设计，极具未来科技感，量产后将进一步扩展丰田bZ系列的产品阵容。

外观方面，概念车的设计十分前卫，前脸采用电动车常见的封闭式格栅，并搭载有贯穿式的LED灯带，并将车头分为多个层次，让车头的视觉效果更加立体。新车的大灯灯组犀利醒目，类似C字形的灯组与贯穿式的LED灯带形成相连的效果，在搭配上车头多处凌厉的折线设计，给人很强的未来感。

新车的车侧为轿跑Coupe造型，车顶后部也有明显的下沉式设计，搭配上锐利的腰线和大尺寸的低风阻轮圈，规格或为21英寸。在车身尺寸上，长宽高预计分别为4538/1888/1560mm。

在内饰方面，新车走的是简约科技风路线，搭载了全液晶仪表和悬浮式的中控屏。据EV视界了解到，两块屏幕可能采用柔性屏，具体等进一步消息。据悉，新车将采用名为“Yui”的AI语音助手，提升车辆的交互性。动力以及其它配置方面的信息还未公布。

自游家NV“夭折”，李一男梦碎，真的会有缘再见吗？

日前，EV视界从相关渠道获得消息，大乘汽车今日发布致NV用户的一封信称，自10月NV面世以来已收到24376名意向用户的支持，其为NV的交付也做好了准备。但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付。

牛创新能源NIUTRON（现已更名为“火星石科技有限公司”）由小牛电动车创始人李一男创立，去年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌“自游家”。早在今年10月8日，自游家NV正式上市，新车共推出3款车型，其中纯电版共2款，增程版共1款，纯电版售价区间为27.88-31.88万元，增程版售价为28.88万元。作为旗下首款车型，定位中大型5座SUV的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力形式。其中纯电版CLTC工况续航里程分别为440km与560km。增程版CLTC工况续航里程1257km，全系车型百公里加速时间均为5.9s。原定今年12月启动交付，由大乘汽车负责生产。但是用户最终还是没有等来交付的那一天。

大乘汽车表示，公司产品可能短期内没有机会送至车主手中，将在48小时内全额退款。并且依然会如约为车主准备一台NV的车模，并补偿200元星巴克消费卡。同时，NIUTRON汽车为给用户带来的不便致歉。

据EV世界了解到，此次交付搁浅的原因在于大乘汽车始终没有造车资质，其背负巨额债务濒临破产。工信部对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要核查造车资质，不过半年时间过去资质问题仍未得到解决。

此前就有报道称，自游家母公司牛创新能源NIUTRON深陷裁员倒闭风波，正在筹划员工遣散工作，预计12月初执行。有报道显示，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。

据某企业数据APP显示，截至今年12月5日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。

深陷债务危机的大乘汽车也一直被视为自游家NV造车道路上的“绊脚石”。相比理想、蔚来以及小鹏这些造车新势力品牌，自由家NV面世的时间本来就晚，如今还要碰上大乘这一茬子变故，令品牌白白错过竞争时机，最终还是无奈退场。

写在最后

小牛电动创始人李一男的背景充满了传奇色彩，26岁就当上华为常务副总裁，后来历任百度首席技术官等等。但是此次创业倒在了最后一步上，令人唏嘘，自由家NV能否“有缘再见”也不得而知。虽然如此，自由家NV的退场也算是有里有面，“天才疯子”李一男后面还会做出什么惊人的举动，让我们拭目以待吧。

造型“鹏里鹏气”/代号H93 疑似小鹏首款MPV谍照曝光

日前，互联网上曝光了一张疑似小鹏汽车首款MPV车型的路试谍照，能够看出新车大灯组采用了小鹏的家族式设计，与小鹏G9相似。据了解，新车代号为H93，将于2023年发布。

从目前曝光的谍照可以看出，新车的前脸或采用小鹏家族式的设计风格。侧面线条方正，可以明显看出是一台MPV车型，预计也将有着不错的内部空间。在动力以及更多配置上，还需等进一步官方消息。

结合此前小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会议上公布的内容来看，小鹏汽车明年推出的全新MPV定位为一款大型MPV，也将是品牌旗舰级MPV，未来推出后将与极氪009以及腾势D9等车型展开竞争。

小鹏汽车创始人何小鹏曾透露，基于过去几年的投入，?鹏已经布局了三个强大的车型平台，包括已完成的E平台，和计划在明年完成的第三代F平台和H平台，为产品的升级迭代奠定了坚实的技术基础。

12月1日，小鹏汽车公布了其11月份的交付数据。11月份，小鹏汽车的交付量为5811辆，同比下滑62.78%。今年1-11月份，小鹏汽车的累计交付量达到109465辆，虽然累计销量环比增长33%，但是与小鹏汽车的交付目标“达成25万辆，冲击30万辆”却有着非常大的差距。或许日后旗舰MPV的发布会给小鹏汽车带来销量上的爬坡。

据EV视界了解，除了谍照中的MPV车型，小鹏还将在明年发布改款P7，以及一款轿跑型SUV，关于小鹏汽车的最新消息，EV视界也将持续保持关注。

集度汽车改名幂航汽车？官方回应来了！

日前，EV视界获得消息，集度汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为“上海幂航汽车有限公司”。而随后，集度汽车官方又针对此事做出了回应称：感谢大家的关注！集度的上海主体为“上海集度汽车有限公司”，而非“上海幂航汽车有限公司”。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO为夏一平。

据了解，集度汽车成立于2021年3月，注册资本20亿元人民币，法定代表人为夏一平，经营范围包含新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零部件及配件制造等。而目前由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司全资持股，后者为北京百度网讯科技有限公司全资子公司，实控人为李彦宏。

实际上，集度汽车为百度和吉利汽车合资成立的汽车品牌。值得一提的是，今年6月，集度汽车曾发生工商变更。由吉利控股的上海华普汽车有限公司退出股东行列。公司法定代表人则由集度汽车首席执行官（CEO）夏一平变更为梁志祥。同时，夏一平卸任董事兼总经理职务，吉利汽车董事长安聪慧也卸任集度汽车董事。

对此集度汽车表示，工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO仍为夏一平。

作为吉利与百度联手的品牌，集度也全栈应用Apollo高阶自动驾驶能力和安全体系，根据用户的驾驶场景需求，将Apollo进行重新集成和开发验证，从而实现高阶智能驾驶体验。而在今年10月，集度首款车型——ROBO-01探月限定版正式亮相，售价为39.98万元，新车预计于2023年开启交付。该车型定位为中大型SUV，基于百度Apollo自动驾驶能力打造，采用视觉+双激光雷达的自动驾驶解决方案，仍由吉利汽车代工生产。

APOLLO出行要收购电动车公司，威马汽车借壳上市的机会来了？

近日，APOLLO出行发布公告称，集团目前拟收购一间从事智能电动车的公司。公告称Apollo出行目前拟收购一家从事智能电动汽车的公司。但Apollo出行并未透露具体公司名称，这项潜在收购仍在磋商中。 

据了解，APOLLO出行方面认为，通过潜在收购，公司可收购并立即利用目标公司在中国的成熟业务，包括制造设施、分销网络以及技术专业人员。但截至公告日，潜在收购仍在磋商中，尚未订立最终协议。但有分析称，Apollo出行此次标的公司或为威马汽车。

根据资料显示，APOLLO出行原名力世纪有限公司，成立于2002年，是一家港股上市公司。今年8月26日，公司中文名称变更为“Apollo智慧出行集团有限公司”；9月29日起，上市公司简称变更为“APOLLO出行”。 而这里值得注意的是，威马汽车曾在去年第四季度通过换股等操作掌控了Apollo出行28.51%的股权，成为Apollo出行的最大股东。而威马的创始人、董事长兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事，是Apollo出行公司的实控人。

也就是说，威马或将计划通过借壳Apollo出行在香港实现上市。

2022年6月1日，威马曾在港交所递交招股书，但12月1日威马的招股书已经处于失效状态、且并未更新。按照港交所规定，如果企业6个月内未通过聆讯则招股书失效。

数据显示，从A轮融资开始，威马汽车总计融资超过350亿元，超过蔚来、小鹏、理想上市前的融资。2020年9月，威马汽车宣布完成100亿元D轮融资，由上海国资投资平台和上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者跟投。2021年10月，威马汽车再次完成超3亿美元D+轮融资，由信德集团、电讯盈科领投，广发信德跟投。

但到了2022年10月开始，威马汽车资金链的问题开始发酵，特别是在面临着供应链的巨大挑战，原材料成本急剧上升、供货不及时等问题，严重影响了威马汽车的生产经营。

2022年11月21日，威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为：从2022年10月开始，M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

不过，随后沈晖称，公司资金链和生产运营都一切正常，只是收着点过日子。“动物尚且有冬眠本能，那对于企业而言，降薪也好，调控销量也罢，其目的都是为了降本增效、改善盈利结构等战略目标，以期稳健度过行业寒冬，并在未来能够可持续发展。”

有分析人士称，种种迹象显示，目前威马方面的确迫切希望上市谋求新发展，所以通过借壳实现港股上市的可能非常大。

是真是假？马斯克接班人浮出水面，朱晓彤将成为特斯拉全球CEO？

12月8日，EV视界从相关渠道获悉，有消息称马斯克决定任命特斯拉现任全球副总裁、大中华区 CEO朱晓彤为特斯拉全球CEO。也有不同的消息源透露，朱晓彤的“CEO”一职是全球性职位，但职责范围可能仅限于汽车业务，而不包括自动驾驶和机器人项目。

公开资料显示，朱晓彤（Tom Zhu）毕业于美国杜克大学，现任特斯拉公司副总裁、大中华区总裁。如果消息属实，朱晓彤将是全球顶级科技公司第一位来自中国大陆的CEO。

朱晓彤于2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职。

在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括上海特斯拉超级工厂的建设等。

2021年9月，朱晓彤在继续担任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁，管理特斯拉在中国大陆、中国香港和中国台湾的事务，同时也开始负责特斯拉在亚太地区的业务——包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰市场，这些国家的总经理均向朱晓彤汇报。

对此，EV视界向特斯拉内部人士求证此事，该内部人士回应：“您觉得是真的吗？”模棱两可的回答，疑似间接否认了此消息真实性，也有可能没有接到正式的内部任命邮件。

品牌首款轿车，对标蔚来ET7，岚图追光12月15日要来了！

日前，EV视界从岚图汽车官方获悉，岚图追光将于12月15日正式亮相。新车定位于中大型轿车，将搭载岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构，该架构具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。未来将主要与蔚来ET7等新能源轿车竞争。

不久前，岚图汽车发布了旗下首款轿车 "追光" 的设计图，我们也从工信部和其他渠道获取了其一些图片和数据信息，该车将搭载岚图全新电子电气化架构——ESSA+SOA智能电动仿生体，并且将于今年12月正式亮相。

结合此前曝光的专利图来看，岚图首款轿车的整体设计语言来自岚图iLand概念车，沿袭岚图“淡、静、雅”的品牌理念。前脸采用了封闭式布局，并且前包围上的C型装饰，看起来要更加张扬。

侧面看去，该车采用了隐藏式门把手、密辐式轮圈以及当下流行的贯穿式尾灯组，整体十分时尚。同时，该车后轮轮眉线条隆起较为明显，突出该车的肌肉感。

车身尺寸方面，岚图轿车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。此外，岚图轿车纯电版提供尺寸为245/45 R20的三种不同造型运动轮毂供用户选择。

尾部设计上采用贯穿式LED光源尾灯，并在灯带中间区域增加“剑型”灯组，使尾部具有极高的辨识度。另外，岚图轿车纯电版的尾部还搭载了可升降电动尾翼，以此来增强车辆在急速状态下的稳定性。

动力方面，岚图轿车标配双电机智能四驱系统，前电机最高功率为160kW，后电机最高功率为215kW，最高时速达到205km/h，整体动力性能达到同级领先水平。从此次工信部公告释放的信息来看，岚图轿车纯电版将会与蔚来ET7形成直接竞争，就看该车型上市时的正式售价了。

东风汽车有望2024年量产固态电池，续航1000公里不输宁德时代

近日，我们从官方获悉到，东风汽车正在研发的第二代固态电池。据悉，新电池在安全的基础上具有高能量密度的特点，预计 2024 年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达 1000km 以上，不逊色宁德时代倾力打造的麒麟电池。

据了解，东风汽车是最早入局固态电池自主开发的车企，多年以来，其已相继掌握了固态电池电芯、系统及整车搭载应用等开发技术。目前， 东风公司正着眼第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯开发，布局固态电池全价值链技术生态，全力打造 东风 固态电池原创技术策源地。

2022年1月，由东风公司与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批），获得免税许可。这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。其所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，经受住了单体穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，同时放电温度高达60℃，热箱180℃无异常，电芯本征安全优势突出。

所谓固态电池，其与目前主流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质，固态电池则是使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。而传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。其中正负极材料决定了电池的容量，电解液及隔膜作为传输锂离子的介质。由于固态电池将液态电解质替换为固态电解质，大大降低热失控风险。目前，由于对更高能量密度、更高安全性的追求，目前各国都在加紧固态电池研发，以期抢占技术高点。即使实现全固态电池产业化尚需时间，但过程中的技术创新已经能被持续应用，提升产品力。

国产“大G”有“牌”了！仰望品牌logo正式发布，源自甲骨文？

12月8日，比亚迪集团旗下高端品牌“仰望”正式发布品牌 LOGO 。据悉，仰望品牌标识是从甲骨文“电”中汲取灵感。

据了解，此次品牌LOGO使用甲骨文的“电”，能够充分表明该品牌新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。“电”推动了现代科学的飞速发展，人类社会也因此发生了翻天覆地的变化。时至今日，“电”仍旧是科技发展中的主角，持续推动科学技术迈向更高维度。

此前，我们也从官方渠道获取到了一组仰望品牌首款车型——R1 的官方谍照。从官方谍照来看，仰望R1整体车身比例大气稳重，线条简约硬朗，加上造型方正的外轮廓，整车气势十足。新车车头较长，头灯疑似采用分体式设计，前大灯位于下部。新车采用了粗犷的轮眉设计，此外，还配备了外挂式备胎，凸显了其越野性能。

另外，新车的尺寸并不算小，并且有较长的轴距，拍摄地点展现出新车将具有较高的离地间隙和不错的接近角与离去角，可以应对涉水路面和碎石烂路。据悉，仰望R1可以应对陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。

而车辆尾部，R1配备外挂式备胎，更加凸显越野性能，同时，尾部车窗有着不错的视野。不过，结合此前的专利图及谍照信息，我们更能清晰的看到新车的外观，新车车头采用类似X型的造型，LED日行灯的灯带可能看上去更为复杂，但尚不确定是否会是灯带效果，但前大灯显然是位于下部。车辆尾灯的构造也同样复杂，整体设计有很强的个性。

从细节方面分析，不规则的轮拱外侧的黑色装饰是最显眼的部分，轮拱后侧还装饰有如快速行进中拍出的径向模糊效果。在这些小横条的最上方一个，隐藏了一个侧后视的摄像头，预示着仰望R1将具备一定的辅助驾驶能力。由此推断，轮拱正上方的小横向灯带或许为自动驾驶状态指示灯，当然目前这只是一个推测。另外，细心的网友在看到专利图时，一定观察到了前轮拱等处出现了侧后视摄像头，表明了仰望R1将具备一定的辅助驾驶能力。而更加值得一提的是位于车顶前射灯，疑似出现了一个激光雷达。

根据此前信息，仰望品牌首款车型 R1 将于 2023 年一季度发布亮相。而关于新车的最新信息，EV视界将持续为您关注。