拆特斯拉补推特！马斯克再次套现286亿

特斯拉越来越不好卖，马斯克再次大额套现！

是的，特斯拉又搞活动降价。11月8日早间，特斯拉通过其官方微博宣布，上线现车限时提车保险补贴方案：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

要知道，这距离上一次特斯拉搞活动降价才过去了不到一个月的时间。就在半个月前的10月24日，特斯拉才刚刚宣布最高3.7万元的大幅调价。

特斯拉频频的降价背后也反映出了特斯拉在销量上的焦虑。毕竟随着新能源汽车在全球市场的发展，特斯拉在新能源汽车品牌中的行业竞争正面临着与日俱增的压力。

但令处在焦虑中的特斯拉更为焦虑的是，当特斯拉正面临窘境之时，其首席执行官马斯克还在大额的套现自己的股票。

根据美国证券交易委员会（SEC）的披露文件，马斯克分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉（TSLA）的股票，总计减持1950万股，价值共计39.50亿美元（折合约286.23亿人民币）。

壹

特斯拉的困难时刻！

近一段时间来特斯拉的日子确实不好过。作为新能源汽车领域曾经最大的汽车品牌，如今的特斯拉在口碑上正在遭遇前所未有的困境。

就在最近，特斯拉就再次因为质量问题成为了大众所关注的焦点。就在本月8日美国交通部下属国家公路交通安全管理局公布了一份报告，这份报告中显示，特斯拉的电动助力转向系统存在一定的缺陷。

针对此份报告，特斯拉也承认了由于新软件改变了电动助力转向系统校准值，一些在2017年至2021年生产的Model S和Model X电动轿车可能在路况不佳带来外力冲击时出现电动助力转向故障。

截至11月1日，特斯拉已经发现美国有314辆汽车因这一问题发出警报，但表示不清楚是否因此造成任何伤害或死亡。

为了解决这个问题，目前特斯拉准备在美国主动召回超过4万辆汽车！

实际上，召回已经不再是特斯拉公司的新鲜事，甚至已经成为了一种家常便饭。但即便如此，每一次特斯拉发生问题召回后，都会在资本市场上引发不小的波动。此次特斯拉在美国召回4万辆汽车的消息发布后，特斯拉的股价也再次单日下跌超过了4%。

但面对事故频发、问题频现的特斯拉，特斯拉的首席执行官马斯克不是采取积极行动提振市场的信心，反而在今年不断的大额套现。

加上这一次，马斯克在今年内已经完成了3次对特斯拉的大额套现行为。在今年的4月份和8月份时，马斯克已经分别套现了价值85亿美元和69亿美元的特斯拉股票。

加上本次的套现，马斯克单单在今年就完成了对特斯拉约194亿美元（折合约1407亿人民币）的套现行为。

马斯克这种对特斯拉的不断套现行为也引发了市场对于特斯拉的进一步看好态度。每一次马斯克针对特斯拉股票大额套现后，特斯拉在资本市场的股价都随之大跌。

根据wind数据，截至11月8日美股收盘，特斯拉每股报价为191.30美元（折合约1385.23人民币）。与2022年1月3日相比，其股价下跌了52.17%。截至11月8日收盘，特斯拉总市值为6041亿美元（折合约4.38万亿人民币），该市值也创下2021年6月以来的最低值。

贰

套现输血，推特成为了“吸血鬼”！

马斯克之所以在今年频繁的套现特斯拉的股票，很大的一个原因就是收购推特。

众所周知的是，在推特的收购上马斯克的一切计划都很顺利，包括成功入主推特后马斯克也针对推特进行了大刀阔斧的改革，不仅裁掉了推特所有的原高管，还裁掉了推特大部分的原有员工。

虽然马斯克的这些计划实施的都非常顺利，但实际上这些计划背后所带来的实际效果并不乐观。

首先作为社交平台，推特最大的一部分收入都来源于广告主的投放。但马斯克入主推特后很多推特的大型广告主都呈现出了不看好的态度，他们认为马斯克的入主推特后，将会以“自由化”的形式让推特有更多极化的内容，进而损害自己的品牌形象。

也是因此，目前负责联合利华、默克、可口可乐和美国运通等客户的广告公司IPG已经建议客户于下周开始暂停在推特上的广告合作。

除此之外，食品公司通用磨坊、奥利奥制造商亿滋国际、辉瑞和大众汽车旗下奥迪等越来越多的品牌暂停在该平台投放广告。

而这些大客户的损失无疑对于推特的营收来说无疑是巨大的损害。为了能够在收入上止损，马斯克也在采用新的收入方式来弥补这些损失。近日，马斯克就宣称将计划向用户收取每月8美元的认证费用，并通过大幅裁员、削减基础设施成本等措施以弥补损失。

但很明显的是，即便这些计划能成功实施并获得用户的买单，但对于损失了大广告主的推特来说这些都是治标不治本的方式，这也使得马斯克不得 不动用自己的财力为推特“输血”。

对此，CNN的报道中也称，马斯克可能需要这笔资金以获得推特更大的份额的股份或以弥补他接管推特以来的亏损。

但很明显的短期内如果推特没有更好的方法重新获取大客户的话，那么长期来看马斯克就必须一直从特斯拉套现给推特“输血”。

但就特斯拉目前的并不乐观的情况来看，马斯克如果持续采用拆东墙补西墙的方式来维持推特的话，最终不论是特斯拉还是推特都都会被推入漩涡之中！