何小鹏：小鹏汽车更相信“配价比”G9将电动化技术提升一代

雷递网 乐天 8月23日报道

小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）昨日公布财报。财报显示，小鹏汽车2022年上半年营收为148.91亿元，上年同期的营收为67.12亿元；毛利为17.2亿元，上年同期毛利为7.78亿元。小鹏汽车2022年第二季度总营收为74.36亿元（11.10亿美元），较2021年同期增长97.7%。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“尽管受到新冠疫情在国内某些地区复燃带来的影响，我们的交付量在第二季度仍保持了强劲的增长势头。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“我们将在2022年9月正式推出我们的旗舰SUV G9。”

“G9有望成为中大型SUV细分市场中舒适、豪华和先进技术的行业新标杆。凭借G9，我们将电动化和智能化技术提升到了新的高度。这些新技术将集成到我们未来的车型中，同时结合出色的产品设计，我们将带来绝佳的前所未有的驾驶体验标准。”

何小鹏还透露，“我们将加快新产品推出的节奏，丰富我们在15到50万价格区间内的产品矩阵。 我们计划在2023年推出两款具有竞争力的车型，进一步推动销量快速增长。”

在电话会议上，何小鹏指出，相较之“性价比”，小鹏汽车更相信“配价比”。 配价比是指其具体配置和价格的情况。“在过去的时间，我们认为一个新车如果它的配价比合适，在初期它会有比较好的销量。但是如何在6—18个月甚至更长时间内都有一个比较好的销量，我相信更重要的是对于它的品牌以及来自于它持续给客户带来的产品上和客户上的差异化。”

“在过去的时间里面，小鹏P7最开始交付的前6个月的销量并不大，但是当我们推出了高速NGP的时候以及当我们逐步推出新的配置之后，我们看到了销量的差异，这个变化非常大。”

何小鹏还在小鹏汽车二季度电话会议上指出，G9将小鹏汽车的电动化技术提升了一代，G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。新一代超快充桩功率比当前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩成本与上一代快充桩持平。

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