美国航空股2022年将迎来曙光？别高兴得太早

本月中旬，当多家航司陆续公布财报之际，这个行业的投资者们终于看到了久违的“曙光”，随着接种新冠疫苗的人群继续扩大，经济重启持续推进，人们的出行欲望强烈，航司的情况似乎越来越好了。

形势一度一片大好，几家美国本土的大型航司都宣布即将恢复盈利，达美航空 (NYSE:DAL)表示，预计将在2022年实现有意义的盈利，并在2024年超越疫情前的盈利水平。无独有偶，西南航空 (NYSE:LUV)也预计四季度就能开始盈利，而且，营收将会至少恢复到2019年的90%的水平，而到了2022年将会实现“稳定盈利”。

一时间，看好航司在2022年有优异表现的投行机构也多了起来。全球知名航空数据和分析公司Cirium发布2022年航空业预测报告显示，2022年全球航空行业的运力和机票价格都有望大幅反弹。其中，全球航空运力有望在下半年加速恢复，而且，随着劳动力成本上升和环境问题的逐步解决，再加上航司需要重建资产负债表，明年的机票价格也有望大幅上涨。

（美国主要航司股价表现列表，来自英为财情Investing.com）

但是，事情在上周末出现了转折！

一般来说，圣诞和新年假期是美国人的出行高峰期，但是，今年的假期，因为Omicron病毒迅速蔓延，飞行员和机组人员感染，需要隔离，航司找不到足够的机组人员来执行飞行任务。

从全球范围来看，根据FlightAware.com的数据显示，全球约有2700多趟航班被迫取消，另有7049趟航班被延误，其中大约四分之一是美国的航班。上周末两天，也就是圣诞节当日和次日，多家大型美国航空公司被迫取消超过1300个航班，同时还有超过2000个航班延误，而这个形势一直持续到周日。其中，美联航(NASDAQ:UAL)取消了约230趟航班，美国航空(NASDAQ:AAL)取消了90趟，而达美航空也取消了344趟航班。

虽然卫生官员均表示，Omicron的症状更轻，住院率也有所下降，但是其快速传播的速率仍然提醒人们不能掉以轻心——中国继续采取对疫情零容忍的态度，而欧洲各国也采取了程度不同的防疫措施，英国建议过敏在家办公，而德国对于尚未接种疫苗的人群提出了新的限制措施。

而在美国，过去一周的新冠病例平均增长了45%，至每天179,000例。美国国家传染病研究所所长福奇（Anthony Fauci）上周在圣诞假期前就警告称，未来几天美国的感染病例将会增加，并有可能导致“医院不堪重负，尤其是那些疫苗接种比例较低的地区。”

此外，上周，美国总统拜登也公布了一系列新的举措，以遏制最新一波的大面积感染，并继续敦促美国人接种疫苗和采取其他防疫措施。

航空公司2022年恐怕仍不好过！

在遭受疫情长达两年的打压之后，航空公司的投资者们当然迫不及待想要听到一些好消息，但是，即使接种疫苗的人越来越多，新的病毒变种仍然不断出现，疫情危机似乎仍然挥之不去，没有人知道这一切什么时候可以真正结束！

投资机构Sobie Aviation的航空行业分析师Brendan Sobie指出，由于Omicron带来的不确定性挥之不去，2022年全球国际航空旅行将会继续低迷。这个病毒已经打击了乘客对旅行的信心。

而且，航空公司2022年面对的挑战，还远不止疫情一方面，燃料成本的上升仍然不容忽视。

此前，华尔街大投行高盛预计，在航空和运输需求以及基础设施建设需求上升的背景下，未来两年，全球平均石油需求将会达到创纪录水平。该行的能源研究主管Damien Courvalin表示，在Omicron出现以前，原油的需求已经创下了历史新高，依赖喷气式飞机出行的需求节节攀升，而全球经济仍在增长，2022年和2023年需求将会再次创下新高。

总体而言，全球航空行业仍然面临新冠疫情带来的不确定性的影响，而且从燃料到用人成本方面都存在挑战，投资者仍需谨慎。