中国联通拟分拆智网科技A股IPO，未来还有4至5家子公司分拆上市

8月19日，中国联通（600050.SH，0762.HK）发布公告，宣布正考虑分拆所属子公司联通智网科技股份有限公司（简称“智网科技”）至A股上市，并审议通过了有关分拆预案。

智网科技成立于2015年，是中国联通旗下从事车联网专业化经营的控股子公司，为用户提供车辆信息化行业综合服务，为城市智能交通的构建提供解决方案。

公司2019年完成混改，截至目前，已完成三轮融资，投资方包括一汽集团、东风资产、广汽资本等战略投资者。最新一轮融资于今年5月完成，智能语音技术解决方案思必驰入股。

从股权结构来看，中国联通直接和间接持有69.2%的股份，是智网科技的控股股东。而中国联通为联通集团的控股子公司，国资委是联通集团的实际控制人，因而也是智网科技的实际控制人。一汽投资、盈越投资、东风资产分别持有公司11.02%、3.98%、3.31%的股份。

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业绩存在一定波动

当前，数字经济在中国飞速发展，5G、人工智能、大数据、云计算等核心技术催生出一系列新兴产业，车联网便是其中之一。

车联网是集汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业于一体的产业，汽车的智能化、电动化让车联网成为势不可挡的趋势，也是未来汽车实现自动驾驶的必经之路。

受惠于数字技术的大力发展，车联网迎来了契机。2020年，全球车联网行业规模超6000亿元，中国规模亦超2000亿元。随着国家支持政策的密集推出，中国车联网行业规模有望在2025年达万亿级别。

为持续推进汽车产业“数字化、智能化、网联化”的发展与落地，多地区已启动智能汽车测试运行及示范应用。以上海市为例，截止2020年底，已累计开放243条559.87公里测试道路，向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质。

目前，车联网产业链上下游企业围绕C-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等为主导的完整产业链生态。智网科技的核心业务包括智能连接、智能运营和智能应用，提供面向车辆王的“云-管-端”一体化解决方案，合作伙伴有红旗、特斯拉、比亚迪、一汽等等多达60余家。

公司合作伙伴，官网

2018年-2020年，智网科技实现营收4.32亿元、3.7亿元、4.25亿元，同比增长-14.14%、14.68%；相应的净利润为5957万元、6807万元、6752万元，同比增长14.26%、-0.81%。

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分拆上市，提升竞争壁垒

智联网汽车开启万亿赛道，各大企业争先布局，截至2021年4月，中国A股车联网概念共有94只，其中主板上市的29家企业总市值规模已达14000亿元，竞争异常激烈。

中国联通是中国唯一一家在纽约、香港、上海三地同时上市的电信运营企业。近日，公司发布2021年中报，公司2021年上半年实现营业总收入1641.7亿，同比增长9.2%；实现归母净利润40.3亿，同比增长20.6%。

虽然背靠中国联通，但智网科技报告期内业绩仍存在一定波动，本次分拆上市，公司希望通过借助资本市场，提升智网科技的技术水平及业务规模，进一步增强公司在车联网领域的影响力，并稳步扩大市场份额。

此外，联通董事长兼首席执行官王晓初指出，集团在混改时已考虑将与主营业务关系不大的公司分拆上市，除了智网科技，还有4至5家公司未来可能会在港股或A股上市，他提及，与招商银行合资的消费金融公司招联金融发展已较成熟，初步估值已过千亿，成长性较好，现阶段希望继续孵化一段时间，未来可能会上市。

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结语

在数字经济与新能源车齐驱并进的当下，产业融合、车网互联已然成为势不可挡的趋势。各大企业看准这片蓝海，纷纷加码布局车联网赛道，使得行业竞争日剧激烈，而智网科技业绩能力较不稳定，此次分拆上市，中国联通希望在风口下通过资本市场助力智网科技提升竞争壁垒。