汽车“财”之道·要闻汇总「4月7日」

一季度全国新注册登记新能源汽车46.6万辆 同比增长295%

4月6日，公安部交通管理局披露，截至3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。一季度新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加34.8万辆，增长295.2%；与2019年一季度相比增加21.6万辆，增长86.76%。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。

财联社汽车：市场对于新能源汽车的接受度越来越高。

*ST众泰：不存在与特斯拉、小米等进行过有关商谈或者签订合作协议的情形

4月6日，*ST众泰发布公告称，经向公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实，特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是《众泰汽车股份有限公司关于公开招募投资人进展的公告》中提到的有关协议的相对方。公司亦不存在与其进行过有关商谈或者签订合作协议的情形。经核查，公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处。

财联社汽车：“妖股”的未来命运仍然是一个谜。

滴滴开始启动造车项目

4月6日，据媒体报道，滴滴已开始启动造车项目，滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻担任负责人。2020年11月，滴滴与比亚迪合资公司美好出行推出定制网约车型D1。据业内人士推测，此次滴滴造车可能回沿着D1对定制网约车进行进一步探索。

财联社汽车：苹果、小米、富士康、滴滴，新一轮的“造车新势力”们实力不俗。

首款小米汽车为轿车或SUV 售价区间10万-30万元

小米集团董事长兼CEO雷军4月6日在小米直播间表示，小米首款汽车不是轿车就是SUV，售价区间在10万-30万元。

财联社汽车：高达20万元的价格跨度，表明小米方面尚未对首款产品进行精确定义。当然，这也可能是雷军的幌子。

传一汽马自达即将解散 长安马自达全面接管

4月6日，市场有传闻称，一汽集团、马自达、长安汽车目前正展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。届时，阿特兹等车型的生产将转移至长安马自达。同时，一汽马自达在全国的经销商也将合并到长安马自达经销商体系，改制工作预计6月完成。针对此事，一汽马自达方面表示，目前尚未接到相关消息；长安方面则称“暂不知情”。

财联社汽车：对于产品线均不丰富的一汽马自达和长安马自达而言，合并经营可以集中资源，同时也更利于管理。

FF向美国证监会提交上市文件 最快5月登陆纳斯达克

4月6日，Faraday Future正式向美国证监会提交S4上市文件，即将与PSAC完成合并交易并以股票代码“FFIE”在纳斯达克交易。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月之内完成。

财联社汽车：贾跃亭这次有望咸鱼翻身。

智己汽车公布“数字资产”两大开采方式

4月6日，上汽集团旗下智己汽车全球首创的CSOP用户数据权益计划正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式，即，购车用户将通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获取原石，或可被用于兑换各种硬件升级或软件空中升级服务，乃至金融及保险产品；还可享有公司升值的巨大红利。

财联社汽车：边开车边“挖矿”，比特币的玩法搬到了买车、用车上。

美国汽车业呼吁政府帮助解决芯片短缺问题

4月6日，美国汽车工业组织敦促美国政府提供帮助，以解决芯片短缺问题。该组织警告称，全球半导体短缺可能导致今年的汽车产量减少128万辆，并使生产再中断6个月。汽车创新联盟在对政府发起的审查的书面回应中表示，美国商务部应在拟议的法案中拨出一部分资金，以扩大美国的半导体生产以满足汽车行业的需求。

财联社汽车：“芯片危机”愈演愈烈。

蒂姆·库克：自动驾驶汽车是苹果的理想之选

4月6日，苹果公司CEO蒂姆·库克在接受采访时表示，自动驾驶汽车是苹果的理想之选。库克称，“我们喜欢集成硬件、软件和服务，并找到它们的交叉点，因为我们认为这就是神奇的地方。”库克暗示，苹果可以选择建立一个自动驾驶技术平台，供汽车制造商使用。对于特斯拉，库克表示，特斯拉所做的工作令人难以置信，不仅在电动车领域确立了领先地位，而且在如此长的一段时间内保持了领先地位。

财联社汽车：苹果汽车被寄予了巨大的期望，但相关合作方至今却未浮出水面。

（财联社记者 徐昊整理/点评）