首批麒麟电池车型确认，最早明年一季度交付，汽车热管理乘风而起

8月27日，2022世界新能源汽车大会开幕日，宁德时代官宣了麒麟电池落地车型的详情，极氪009成为了率先搭载麒麟电池的车型，AITO问界系列的新车型也即将搭载麒麟电池。

电动车时代，最令车主焦虑的是续航。公开信息显示，麒麟电池，采用宁德时代第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车最高超过1000公里续航。

据悉，麒麟电池采用全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了在续航、快充、安全、低温性能等方面的全面提升。

正因为性能得到了提升，麒麟电池成为了整车厂争抢的对象。在电池6月发布后，理想汽车、哪吒汽车、路特斯三家车企纷纷对外公布信息，称已与宁德时代达成合作意向。

吉利、赛力斯抢得先机

此次官宣的极氪是吉利旗下高端电动品牌，极氪009是一款纯电动MPV产品，预计于2023年一季度上市。同时，极氪001也将推出搭载麒麟电池的版本，预计在2023年二季度推出。

根据极氪官方数据，极氪001车型7月交付5022辆，累积交付超3万辆。极氪009为该品牌第二款车型，近期才刚刚曝光。

对于成为麒麟电池的首发车型，极氪汽车相关人士表示，极氪之所以会成为麒麟电池的首发品牌，不仅源于市场对于极氪品牌和产品力的认可，更是因为SEA浩瀚架构的开放性与先进性，这款架构平台可以最大化地释放麒麟电池的能效，实现高效融合。

此外，华为和赛力斯联手打造的问界成为麒麟电池将落地的另一品牌。宁德时代称，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

目前，问界共有两款量产车型问界5和问界7。问界于今年3月开始交付，7月销量6128辆，累计交付超2.6万辆；问界M7于8月24日刚刚开启交付。

对于麒麟电池，赛力斯创始人张兴海表示，相信凭借赛力斯硬核的新能源技术、卓越的智造能力，华为在ICT行业的领先技术以及宁德时代麒麟电池加持，AITO问界系列新车型将为用户带来不一样的出行体验。

关注热管理升级机会

对于麒麟电池对行业带来的影响，机构普遍评价较高。东吴证券认为，麒麟电池预计2023年实现量产，适配铁锂、中镍、高镍多体系电芯。未来随着规模效应的释放，降本提高性能优势更显著。铁锂材料加麒麟电池可与刀片电池竞争，高镍三元材料加麒麟电池可与4680体系电池竞争，进一步强化宁德全球龙头地位，同时提升了水冷板的价值量，加速4C快充技术的迭代。

华安证券认为，麒麟电池除显著利好结构件及液冷板供应商外，在热管理方案的优化也将加速4C快充技术的迭代，带动硅基负极、高镍单晶正极、LiFSI等新一代电池材料发展。

中金公司研报指出，随着麒麟电池的落地，电池热管理的重要性随电池性能升级而进一步提高，高倍率快充等功能对电池热管理提出更高要求。投资者应该积极关注新能源汽车热管理升级带来的投资机会。

国金证券认为，麒麟电池结构改变，水冷板、导热球铝、LIFSI、聚氨酯、气凝胶、绝缘材料等存在投资机会。通过对麒麟电池相关材料的梳理，建议关注重点布局液冷板的科创新源，拥有导热球形氧化铝产品的联瑞新材、壹石通；在LIFSI或相关产业链上布局天赐材料、凯盛新材、多氟多、永太科技；聚氨酯材料公司会的科技；具有气凝胶产能布局的中国化学、泛亚微透、华昌化工、华阳股份、宏柏新材、晨光新材；绝缘材料龙头东材科技。

相关概念股：

三花智控(002050)：公司开发的电子膨胀阀、冷媒阀、电池冷却器等产品技术处于世界领先地位。

盾安环境(002011)：子公司盾安汽车热管理是新能源汽车热管理系统核心零部件的供应商。

科创新源(300731)：公司已成为宁德时代新能源电池液冷板的主力供应商。

松芝股份(002454)：公司为宁德时代供应电池热管理系统。

银轮股份(002126)：公司为宁德时代提供电池水冷板。

中鼎股份(000887)：公司其主营产品包括冷却系统配件银邦股份。

华峰铝业(601702)：公司产品包括热传输领域内各系列、各牌号及各种规格状态的铝合金板带箔材料。