嘉盛集团：电动车股板块全线看好，谈谈 特斯拉 (TSLA.US)、小鹏汽车 (XPEV.US)、蔚来汽车 (NIO.US)、比亚迪 (1211.HK) 与及 吉利汽车 (175.HK)

特斯拉 (TSLA.US) : 加速爬升，期待1,000美元大关

  來源：GAIN Capital，TradingView   以科技股为主的纳斯达克100指数，在9月至10月初盘整超过8%后，持续反弹。不过，我们可以看到，美国主要电动汽车制造商 特斯拉Tesla (美股编号 : TSLA) 的表现一直跑赢大市。今年以来，特斯拉已经上涨了22.5%，相比之下，纳斯达克100指数的涨幅约为19.5%。   特斯拉将于周三 (10月20日) 收市后公布第三季度业绩。   特斯拉早前公布的全球第三季度交货量为241,300辆，按年增长73%，按季增长20%，亦高于华尔街分析师的预期。   与此同时，中国乘用车协会报告称，特斯拉9月份在中国的销量达到创纪录的56,006辆，高于8月份的44,264辆和7月份的32,968辆。   故此，市场对特斯拉第三季度业绩普遍持乐观态度。最新的分析师预测统计指出，每股收益将为1.25美元 (上年同期为0.35美元)，营收将为139亿美元 (上年同期为88亿美元)。   在特斯拉公布第三季财报前，投资银行摩根士丹利维持对特斯拉的「增持」评级，及目标价900美元。美国银行证券 (Bank of America Securities) 亦将特斯拉目标价从800美元上调至900美元，同时维持对该股的「中性」评级。   方舟投资Ark Invest 首席执行官伍德 (Cathie Wood) 表示，3,000美元是她公司对特斯拉股价的基本看法。特斯拉仍是Ark Invest旗下一众交易所买卖基金 (Exchange Traded Funds，ETFs) 的最大权重股。   在日线图上，特斯拉的股价，已升破了我们不久之前所订的第一上行目标830.00美元，并向另一目标900.40美元 – 即见於1月底的历史高位 – 进发。   事实上，股价在上周五及本周一跳升，造成了两个上涨裂口，同时升穿了从5月低位拉出的上升通道，技术格局极为看涨。   仍然可以说，与 脸书Facebook (FB)、苹果Apple (AAPL)、亚马逊Amazon.com (AMZN) 和 谷歌 Alphabet (GOOGL) 等其他大型科技股相比，特斯拉的技术格局是最优异的。   若股价重返历史高位900.40美元，将会以1,000美元大关为下一个目标。看涨的主要支持 (止损) 位已再调升至760.00美元。   同时，投资者得留意，特斯拉的股价已越过了布林带上线，而相对强弱指标也攀升至超买水平80点 – 若股价短期内稍作整固，也不会是意料之外的事。    

小鹏汽车 (XPEV.US) : 反转看涨，先试前高位48.00美元

  来源：GAIN Capital，TradingView   最近，中国电动车生产商 小鹏汽车 XPeng Inc (美国预託证劵编号 : XPEV) 宣布，已加入一个财团，为小鹏汇天HT Aero提供资金支持，小鹏汇天是一家中国公司，以城市空中出行 (Urban Air Mobility，UAM) 为目标，设计及製造电动飞行汽车。   小鹏汇天表示，它已经从投资者那里筹集了超过5亿美元，并将把这笔钱用于研发。该公司计划在2024年正式推出一款新车。   另外，小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，到2025年，新能源汽车预计将占中国 – 世界上最大的汽车市场 – 新车销量的35%以上。根据中国汽车工业协会的数据，今年前九个月，新能源汽车占中国整体市场的11.6%。   与此同时，小鹏汽车同行 蔚来汽车 (NIO Inc) 宣佈，将在2022年将其位于中国合肥市的工厂的年产能升级及翻一番，小鹏汽车的股价最近因此受惠而上涨。   在日线图上，小鹏汽车的股价，已升破了从7月初高位拉出的下降趋势线，并持续攀升，确认了反转看涨的趋势。   相对强弱指标也良好地指向於60点以上，显示股价上行动能持续。   股价的第一上行目标为48.00美元，即近7月初高位。若股价成功返回此位，将向另一目标54.00美元 (最後一次见於1月下旬) 进发。   看涨的主要支持 (止损) 位设在34.00美元 (近6月至今的最低点)。    

蔚来汽车 (NIO.US) : 升破下降线，上望40.80美元

  來源：GAIN Capital，TradingView   中国电动车製造商 蔚来汽车 (美国预託证劵编号: NIO) 年初至今已下跌约17.9%，表现远逊於全球电动车龙头 特拉斯 Tesla (TSLA.US) 。   最近，蔚来汽车宣布，奥斯陆蔚来中心正式开业，并希望通过挪威市场树立口碑，从而撬动整个欧洲市场。据市场预测，挪威新能源汽车渗透率为55.3%，领先世界15年，全球市场需要到2034年才能达到挪威今日的渗透率水平。除此之外，挪威亦计划在2025年停售燃油汽车。所以，作为进入欧洲市场前的准备，挪威市场对蔚来汽车是一个重要的试验场。   蔚来汽车已订了在12月18日举行一年一度的「蔚来汽车日」(NIO Day) 活动。传统上，公司将在这活动发布新车项目的细节。   蔚来汽车亦已宣布生产设施扩建，意味着该公司正在将其在中国合肥市的生产设施产能翻一番。公司最近曾透露，该项目最终实际产量可能接近每年30万辆。   在日线图上，蔚来汽车的股价，刚刚升穿了一条从7月头拉出的下降趋势线，并加速攀升至布林带上线以上水平。   加上相对强弱指标也良好地指向於60水平以上，显示股价上升动能仍然旺盛。故此，整体技术格局已转为看涨。   持续的反弹很有可能将股价带回上方43.00美元和46.80美元。   看涨的主要支持 (止损) 位设在35.20美元。    

比亚迪 (1211.HK)：预期可创新高，首目标317港元

  来源：GAIN Capital，TradingView   中国电动车生产厂 比亚迪 (港股编号 : 1211) 股价10月迄今涨超10%，完全收復9月的跌幅，今年迄今涨超30%。该公司今月初公佈，9月新能源汽车销量按年升258%至71,099辆，产量增长259%至71,115辆。   花旗银行发表报告指出，9月汽车销售的增长动能不是过去被压抑的需求，而是受新订单提振，料可成为中资车股短期的催化剂。该行重申比亚迪是行业首选之一。   据中国汽车工业协会发佈的数据显示，儘管9月国内乘用车销量按年下降16.5%，新能源汽车销量则上升148.4%，反映电动车持续普及化。   另一方面，比亚迪将于10月28日公佈第三季业绩，上季及去年同期每股盈利分别为0.33元人民币及0.62元人民币。据彭博调查，全年每股盈利预测为1.52元人民币。   在日线图上，比亚迪的技术走势正在积聚更多上升动能。它升破了自8月以来的短线盘整区，继续其始于5月一浪高于一浪的格局。   看涨的投资者可将235.00港元视为主要支持 (止损) 位，上行目标在317.00港元及350.00港元。    

吉利汽车 (175.HK)：走势站稳，先看29.80港元

  来源：GAIN Capital，TradingView   中国龙头汽车製造商 吉利汽车 (港股编号 : 175) 股价10月迄今涨超10%，收復了9月的约一半失地，今年迄今几乎持平。   吉利股价表现较比亚迪逊色，主因前者在新能源车领域大幅落后。该公司上周公佈，9月汽车总销量按年跌18%至103,936辆，指部分地区疫情和晶片全球供应短缺持续影响本集团之交付量。不过当月新能源和电气化汽车销量按年增长83%至11,177辆，佔总销量约11%。   事实上，吉利在新能源车技术方面正在急起直追。公司预告将于10月31日发布全新动力技术品牌，还将展示三电系统、整车智能化系统、自动驾驶系统等领域的技术。   投资银行野村维持吉利「买入」评级，表示对其纯电动合资品牌极氪(ZEEKR)持积极态度，预期可助公司在国内电动车市场中取得领先地位。   从技术角度看，如日线图所示，吉利走势已经呈现站稳迹象。它触及7月低点后已显着反弹，形成了一个短线的盘整区。   只要看涨的主要支持 (止损) 位23.00港元不破，股价预料可挑战上方目标29.80港元及32.20港元。      

將於下周公布季度业绩的主要美國及香港上市公司：

 

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