芯片短缺超出预期，蔚来汽车等众多汽车厂商遭停产危机

3月27日，针对蔚来汽车宣布临时停产的情况，相关负责人向记者表示，芯片短缺情况超出此前预估，目前公司仍在密切关注行业供给情况，并积极协调供应链资源。

在3月26日，由于半导体短缺的影响，蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产5个工作日。同时可能受此消息影响，蔚来汽车股票在3月26日美股盘后出现明显下跌，最高跌幅达到10.37%。截至3月28日晚8:43，蔚来汽车股票跌幅有所收窄，下跌幅度为4.77%，股价为36.1美元（约236.1元人民币）。

对于芯片短缺所造成的影响，蔚来汽车表示，由于半导体的整体供应紧张，已经影响公司今年3月份的汽车产量，预计2021年第一季度将交付约19500辆汽车，较之前发布的2万辆至2.05万辆的预期目标有所下降。

此外，蔚来汽车相关负责人也称芯片短缺情况超出此前预估，目前仍在密切关注行业供给情况，并积极协调供应链资源。目前预期停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。

对于蔚来汽车的停产，之前并没有预兆。在2020年第四季度财报电话会上，蔚来汽车创始人、董事长刘斌曾表示目前蔚来汽车已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限于7500辆。但是，预计到7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。

然而，投行巴克莱分析师布莱恩约翰逊却认为，尽管蔚来汽车高管在财报电话会议中表示，该公司有足够的芯片来满足第二季度的生产目标，但随着时间的推移，芯片仍将供不应求。此外，有消息人士透露，由于芯片产能的不足，蔚来汽车将比之前预计少交付500辆-1000辆。

目前，由于芯片不足造成的电动汽车产能不足的问题不仅仅影响到了蔚来汽车，国际上其他知名造车厂商也同样受到该问题的困扰。

2021年2月，雷诺集团首席执行官Luca de Meo在公司2020年财报会议上表示，芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，并很可能导致雷诺集团的工厂停产，预计公司今年的汽车产量或减少10万辆。

3月22日， 由于芯片的产能不足，福特汽车也停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。

3月23日，本田汽车宣布，因全球芯片短缺等供应链问题持续，位于北美(美国、加拿大和墨西哥)的6座工厂的停工时间将延长、将在下周(3月29日起的当周)持续进行停工。

此外，菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等多家车企都因为半导体芯片短缺纷纷宣布部分工厂被迫停产。