周末伯克希尔年度股东大会，整个投资圈都盯着，我觉得巴菲特的东西，能讲的很多都已经

周末伯克希尔年度股东大会，整个投资圈都盯着，我觉得巴菲特的东西，能讲的很多都已经讲完了，没有太多新意。

但巴菲特作为投资界影响力最大的“股神”，他的投资动向、对全球及美国经济的最新看法、对一些产业的动态见解，可取之处还是挺多的。

我简单给大家梳理下重点内容。

首先，伯克希尔一季度出售了 132亿美元的股票，仅买入28亿美元，净卖出104亿美元股票，约700亿人民币。

伯克希尔账上的现金，也增加到接近1300亿美元，股神又在为可能到来的一场危机做准备了。

伯克希尔一季度股票持仓集中在五家公司，约77%的仓位在苹果、美国运通、美国银行、可口可乐和雪佛龙，市值分别为1510亿美元、250亿美元、295亿美元、248亿美元和216亿美元。

苹果的股票持仓占比高达 35%。

伯克希尔还有许多私营的全资子公司，特别是能源、铁路行业的大块头，苹果持仓的真实占比，肯定大幅低于35%。

巴菲特坦言，两年前卖掉了一些苹果股票，是很愚蠢的决定。

第二，巴菲特认为美国经济的飙升期正在结束，美元现在还是储备货币，但未来可能未必如此。

美国需要和中国搞好关系，进行更多的自由贸易，这符合两国的共同利益。

巴菲特还说，“制造这两个国家冲突的一切行为都是很愚蠢的。”我深表赞同。

第三，谈到AI，巴菲特的看法很谨慎。

巴菲特说比尔盖茨曾经亲手给他展示过AI技术，AI能做各种各样的事，让他又有些担忧，并拿当初的原子弹做类比。

巴菲特表示，AI会改变很多东西，但无法改变人类的思想和行为。

芒格则对AI 抱有怀疑，他认为旧时代的智能技术依然好用。

第四，关于台积电的交易（买入后一个季度就清仓），巴菲特提到，台积电在全球半导体行业占有非常重要的地位，但目前不喜欢这个“位置”。

巴菲特所指的位置，大概是指半导体行业的景气周期，依然还在下行，暂时还看不到反转向上的信号。

4月21日周五早盘，我发现情况不对，直接清仓了半导体，在小密圈第一时间分享了。当时台积电业绩展望称半导体库存要到 23年Q3 以后才会出清，科技板块直接炸了。

最后，巴菲特又痞了一顿汽车行业。

巴菲特说不喜欢汽车股，因为竞争太激烈了，不太可能投资通用或福特汽车这样的汽车制造商。他和查理一直都认为汽车业实在太艰难了。

伯克希尔更倾向于汽车经销商业务，在美国拥有78家经销商，是美国最大的经销商集团之一。

巴菲特强调：“虽然汽车行业不会消失，5年到10年后肯定和现在不一样，不论是汽车架构还是市场结构。”

也就是说，他认为汽车行业的不确定性太大了。

这次伯克希尔年会，还有一个比较有意思的花絮。

巴菲特对旗下的私人飞机公司NetJets 赞不绝口，声称Netjets就如同私人飞机领域的法拉利，可以提供“无可比拟的服务”。

尴尬的是，巴菲特称赞NetJets的同时，Netjets的飞行员们却不太给“股神”面子，聚在股东大会会场外举牌抗议，抱怨机组人员短缺、工资过低。

参与抗议的，约有1000名NetJets飞行员及其家属。

最让我感慨的是，除去中午一个小时的午餐时间，92岁的巴菲特和99岁的芒格今天总共回答了5个多小时的问题。

如此高龄还能奋战如此长的时间，身体简直健康的让人嫉妒。

果然，身体才是一切的基础和本钱！