一周热点 |吉利宣布将拆分极氪进行独立上市、欧拉闪电猫正式上市

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

香港联交所已确认 吉利宣布将拆分极氪进行独立上市

日前，EV视界从相关渠道获悉，吉利宣布将拆分旗下极氪品牌进行独立上市，目前香港联合交易所已经确认该消息。可以预见的是，随着更多资本的入股，在不久的将来，募集到更多资金的极氪可以储备更多的研发资金，为消费者们提供更加出色的纯电动车产品。

同时，香港联合交易所的公告中也提示到，建议分拆须待（其中包括）相关机构批准与极氪证券上市及买卖以及本公司董事会及极氪董事会作出最终决定后，方可作实。股东及本公司潜在投资者应知悉，概不保证建议分拆将会落实或何时落实。

浙江吉利控股集团旗下拥有吉利、沃尔沃、极星、领克、极氪等多个汽车品牌。其中，极氪是专攻纯电动车领域的新兴品牌，目前旗下的量产车包括售价29.9-38.6万元的极氪001纯电中大型车，以及极氪009纯电MPV。

值得一提的是，浙江吉利控股集团此前也在积极推动旗下品牌上市，目前沃尔沃和极星（专攻新能源车领域）品牌已经分别在不同国家的证券交易所上市，以此来为未来的发展，募集更多资金。

同时，在全球汽车行业中，大型汽车制造集团让旗下子品牌上市，以此来募集更多资金的做法也很常见。不久前，大众汽车集团旗下的保时捷品牌也正式上市，并一举成为近年来欧洲最大IPO。

果铁夫加盟路特斯出任公关总经理市场高级总监

近日，原高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫正式加盟路特斯，出任路特斯中国公关总经理市场高级总监。

据EV视界了解，果铁夫于2018年加入华人运通，彼时高合品牌还在谋划之中，他参与和见证了高合品牌的发展。截至2021年，高合汽车2021年累计销量达4237辆，目前销量处于攀升阶段。

据了解，果铁夫于2018年加入华人运通，彼时高合品牌还在谋划之中，他参与和见证了高合品牌的发展。截至2021年，高合汽车2021年累计销量达4237辆，目前销量处于攀升阶段。

路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre正式上市，新车将在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两个版本，其售价分别为82.8万元和102.8万元。S+版本从2023年3月开始交付，R+版本将从2023年5月开始交付。

18.98万起售/零百加速4.3s 欧拉闪电猫正式上市

10月31日，欧拉闪电猫正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.98-26.98万元。新车主打纯电中型车市场，拥有融入轿跑车风格的时尚动感外观造型，0-100km/h加速时间4.3s，CLTC续航里程最高705km。作为一款全球车型，欧拉闪电猫（THE NEXT ORA CAT）也曾于10月17日在巴黎车展亮相，未来有望进军国际市场。

外观方面，新车的前脸设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素都可以一眼看出其欧拉车型的身份，圆圆的车灯、富有未来感的封闭格栅纹理以及车身线条勾勒，优雅之中透露着科技感。

车身侧面，新车溜背式的设计与无框式车门成为一大亮点，使整车造型比例显得十分舒展，同时该车还将采用无边框车门和隐藏式的车门把手。新车的车身尺寸达到了同级中上游水准，长/宽/高分别为4871/1862/1500mm，轴距达到了2870mm。

尾部设计同样简洁，尾窗采用大面积玻璃材质，与车顶玻璃天幕融为一体，能提升车内的通透度。

内饰部分，新车采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘，并搭配了悬浮式设计的中控多媒体显示屏，中控台中央则保留了下部分物理按键与旋钮，三辐式多功能方向盘上HIA设有红色的模式切换按钮。

新车中控屏内置一块高通8155芯片，算力达到了上一代的2.5倍，车机操作相当流畅。并且中控屏菜单逻辑合理，上手难度并不是很高。

动力方面，闪电猫将会提供单电机两驱及双电机两种动力，其中单电机最大功率150kW；双电机车型最大功率300kW，峰值扭矩680Nm，官方公布其0-100km/h加速时间为4.3s。续航方面，长续航版CLTC工况下最高续航可达705km，双电机四驱CLTC续航里程为600km。

欧拉闪电猫整车采用了笼式车身设计，通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化，使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递；A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

车内网络系列芯片或将受益 小米独家投资傲芯科技

日前，根据相关媒体的报道，傲芯科技在近日完成了数千万元的Pre-A轮融资。据悉，本轮融资将用于傲芯科技在车内网络（CAN/Etherner PHY）系列芯片方面的研发，并由小米产投独家投资。未来小米汽车实现研发和量产之后，或许会采用傲芯科技的产品。

此前，网络上流传的一段视频显示，小米创办人，董事长兼CEO雷军在9月29日一次内部讲话中透露：“小米汽车首台工程车已正式下线”。此外，雪球博主粮厂研究员Will也在其个人微博上表示：“小米汽车首台工程车已于9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前的汽车工厂竣工。”根据规划，小米汽车首款车型将于2024年上半年量产。

CLTC续航达822公里！极氪009正式上市,售价49.9万元起

11月1日，极氪汽车的第二款车型——极氪009正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为49.9-58.8万元，并将于2023年1月开始交付。据悉，新车定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并采用6座布局。除此之外，其还率先量产搭载了宁德时代的麒麟电池，为极氪009带来了惊人的CLTC 822km的续航里程。

外观方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。并且其平直的身线+悬浮式的车顶设计让整台车看起来特别修长，少了那种MPV车型特有的臃肿。

车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份，以提高车辆的辨识度。另外车尾下部还加入了横向镀铬条装饰，精致感更出色。

内饰方面，新车采用了家族式内饰设计，采用了全液晶仪表以及大尺寸中控屏。此外，仪表台上设计有扬声器单元，并采用了电子挡杆，有着不错的科技感和豪华感。

新车采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，两侧扶手均非常宽大并设置有储物格，门板上设计有触控控制屏，并提供顶置后排娱乐屏和小桌板等。新车的第三排座椅也采用了航空头枕的设计，预计会有非常不错的舒适性。另外值得一提的是，极氪009座椅面料是Nappa头层soft牛皮，第2排两个座椅宽度达到0.7米，坐垫内部的梦幻回弹海绵宣称是百万之内车型唯一，自带了5种按摩功能模式，自动腿托调节角度达到65度，扶手位置有隐藏式的小桌板。全车内部有14个雅马哈高保真扬声器，包括头枕位置两侧也是有隐藏音响的。

极氪009的台阶到地面最低仅36cm，依靠1.1m电动超长滑轨，一键控制，打造了一步上下车的三排专属VIP通道（最大宽度67cm），让第三排也能拥有豪华出行的仪式感。

配置方面，极氪009拥有15.6英寸中央吸顶屏，实现了SWITCH接入/无线投屏等丰富的功能。双侧滑移门门板配有行业首发3.4英寸触控式显示屏Smart Bar，可对空调、车窗与遮阳帘等进行控制，为“空中大平层”提供了科技与豪华兼得的使用感受。

极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。

基于强大硬件与多模态立体交互系统，极氪009实现了场景重塑智能空间。在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。极氪009可实现一键休憩，一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议），一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。

驾驶辅助层面，硬件部分极氪009拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H智能驾驶双芯片，7个800万像素高清摄像头，最远600探测距离，搭配4个200万像素环视摄像头，1个驾驶员疲劳监测摄像头，1个250米超长距毫米波雷达 。

而在功能上，极氪009具备了L2+级的ZAD智能驾驶辅助系统，并可实现“羚羊避险”。而NZP自主领航驾驶也将在后续推送，该功能在高精地图所覆盖的路段，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。

动力方面，极氪009搭载了来自威睿的双电机，前后均为200kW，综合功率400kW，可爆发出543Ps马力，零百加速4.5秒，极速190km/h。100-0km/h制动距离为36.9m，全系标配智能四驱，配备闪电切换技术，同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。

极氪009全球首发搭载宁德时代麒麟电池，极氪009 ME版，装载麒麟电池，电池包容量140kWh，CLTC续航822公里km。而WE版配备116kWh电池包，续航里程702km。另外，在充电方面，虽然搭载了宁德时代140kWh的麒麟电池，但搭配配套的快充技术，极氪009ME版电池电量从10%充至80%，最快仅需28分钟。

明年第一季度AITO全系车型将升级HarmonyOS 3

日前，2022华为开发者大会正式开幕，集中展示了鸿蒙生态的最新成果及多项技术升级，同时还宣布AITO问界全系列车型明年第一季度将升级HarmonyOS 3。

据EV视界了解，HarmonyOS 3在设备数量、智联便捷性、流畅性、隐私安全、无障碍信息浏览等方面进行了多项提升，可以大幅度提升用户体验。具体到鸿蒙座舱则带来了超级桌面、原子化服务及个性化体验更新。

超级桌面功能：让鸿蒙系统的海量应用通过手机无缝上车，车机无需安装任何应用即可使用微信、抖音等热门APP，还能调用车内摄像头进行视频通话或拍摄小视频，实现跨设备生态融合，解锁更多实用场景。

原子化服务：带来免下载安装、主动推送的全场景服务体验，目前包括e充电、捷停车、中国人保救援、ETC助手等服务，可以根据车主状态和使用习惯等因素综合分析，主动推荐服务内容。

例如当车辆电量不足时，会主动提醒用户充电，一键即可查看附近充电桩信息；如果需要加油，无需下车即可通过服务卡片完成所有操作。

个性化体验：进一步实现动态响应布局，可以根据运行服务和用户需求，自动调整进行最优显示。

智能语言小艺把AI带入座舱，支持5项指令连续说，充电信息、调节温度等都能轻松安排；

整个屏幕包括第三方应用所见即可说，还通过全新的语义模型优化，降低了硬件负载，在车载语音助手使用率中排名第一。

另外，鸿蒙座舱的Petal Maps导航可以与手机导航无缝流转，支持语音操控、位置信息一键同步等，并能够显示车辆剩余电量可达里程、沿途充电桩信息等，打通手机、车辆和公共设施之间的信息连接。

全新的车载高清空间音频则是利用数字手段进行扬声器增益实时计算，根据不同座位空间位置自适应调节声音轨迹。

就在前几天，AITO问界官宣10月交付量达到1.2万辆，成功打入新势力第一阵营。