金银海贵金属有限公司：全美推动智慧交通城市建造

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金银海贵金属有限公司发现，2015年，为了推动才智城市建造，使才智城市处理计划更具有可复制性，美国交通部（DoT）推出了“才智城市交通运输的立异”的挑战赛，旨在从参赛城市供给的设计计划中，挑选出可供全国参阅的才智城市建造样板，并为取胜者供给4000万美元的政府拨款，帮助其建造才智交通系统。

终究，俄亥俄州的哥伦布市取得此次挑战赛的才智城市建造资格。截至现在，哥伦布市现已取得5亿美元的建造资金。但是，这并没有满意哥伦布市的希望，最新进展显现，哥伦布市正在尽力取得另外5亿美元的出资，从而完成到2020年10亿美元联合出资的目标。

哥伦布市，一座不偏科的才智城市“应试者”

有不少人感到惊奇，在一众竞选的城市中，既有硅谷傍身的旧金山，也有占有交通航运枢纽的匹兹堡，为什么DoT会终究挑选存在感缺乏的哥伦布市？

其实，哥伦布市并不逊色。 2008年，《福布斯》杂志将哥伦布市评为全美排名第一的新式科技城市；2012年，《商业周刊》将哥伦布市列为全美50佳寓居城市之一；2013年，哥伦布市作为美国仅有当选城市，被全球才智论坛（IntelligentCommunity Forum）列为“全球七大才智城市”之一。

除了这些美誉之外，哥伦布市首要赢在了城市规划——中型城市。美国运输部部长安东尼福克斯在赛中提及，“咱们挑选中型城市的原因在于，中型城市的案例既能够在大型城市复制，也能够在小型城市复制。”

这就意味着，这座城市需求有为全国累积建造才智城市参阅的经历和数据。哥伦布市位于美国中西部，人口规划在百万左右，既不会像大型城市——因规划巨大而带来建造进展的烦恼，也不会像小型城市——因人口流动过于平稳而带来才智应用场景单一的问题。

此外，关于打造才智交通系统而言，哥伦布市拥有清楚的四季，能够对不同天气情况的驾驭积累数据，方便在全国不同区域进行推广。

更重要的是，在提交的才智交通战略计划中，哥伦布市现已具备了立异性未来交通系统的技能根底，本身拥有北美最快的无线网络（全市平均网速117Mbps），这无疑为它接入才智城市系统打下了良好开端。 因而，在人口、经济和技能功用都一应俱全的情况下，哥伦布市可谓是非常合适的应试者了。

建造资金一升再升，哥伦布式公私合营形式可复制吗？

若说在才智城市挑战赛中取胜，哥伦布市现已让其他城市瞠乎其后。那么，至今累计高达5亿美元的建造资金恐怕更是令人望尘莫及。

2015年，DoT发放了4000万美元财政拨款，与此一起，哥伦布市还取得了科技慈善机构Vulcan供给的1000万美元补助和当地企业9000万美元的捐献。因长久以来建立的公私合作伙伴关系，哥伦布市的许多私营部门和安排相继经过公私合营项目的方法为其供给了大量的资金。

为了得到更充足的建造资金的支撑，只到2018年底，哥伦布市的才智城市项目才正式施行布置，并估计在2020年共享经历教训。但现在，哥伦布市又在谋求新的出资支撑。显然，建造才智城市不是一件简略的事情。

那么，DoT当初的愿景——“可复制性的才智城市样本”真的能够完成吗？其间，真实令人想触及的部分是，建造才智城市究竟需求多少资金？其他城市是否能够拥有这样的资金条件？

破解才智城市建造资金难题，PPP形式可行吗？

“才智城市”建造是一项杂乱的系统工程，所需资金巨大，涉及政府、企业和大众等很多相关利益者，包括投融资、建造、运营、监管等杂乱的进程，需求将杂乱、不同职业的城市设计糅合到一起，以完成城市的宜居性和可持续性。

哥伦布市的10亿美元账单现已使城市领导者们警醒，若是没有充足的政府资金和强有力的合作伙伴，建造才智城市将面对无法忽视的巨大挑战。其实，哥伦布市正是采用了公私合营形式（Public-Private Partnership，缩写PPP），以充实当地政府资金支撑的缺乏。

但是，其他城市是否能够经过PPP形式，破解现有资金缺乏的困境取得支撑，咱们不得而知。据相关报导，PPP项目成功案例很少，甚至并不为相关企业所看好。

究其原因，一方面是政府本身动力不强，在没有更好地处理地方债务问题之前，很难进行资金增量建造投入。另一方面是来自企业的考量，才智城市建造至今还未明确收益时间、收益规范及检验规范，项目收益风险较大且存在不明确性，使得很多企业望而却步。

当然，才智城市本身是一个技能密集的整合职业，对企业、产品更新速度有着较高的要求。站在市场需求的视点，才智城市处理计划供应商“带资进城”也未尝不可，既能立异集成处理计划，也可在满意大众需求的一起完成变现。

也许，这对未来的公私合营形式，将是很好的弥补。不过，就现在而言，公私合营形式还有一个不断探究、立异的进程。