汽车“财”之道·要闻汇总「3月31日」

国家能源局：电动汽车可成为储能装置 促进电力系统能力提升

3月30日，国家能源局电力司司长黄学农表示，电力系统要给电动汽车充电，看似是一个供电任务，但通过技术的发展包括采取经济性措施，完全可以让电动汽车促进系统能力提升。电动汽车在低谷时，系统给它充电；在用电高峰，让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置，如果成千上万大规模的电动汽车，那对系统是非常有利的因素。所以要加快推动充换电基础设施建设，一方面是促进新能源汽车发展，另一方面也能促进新型电力系统建设。

财联社汽车：“充电生态”并不算是新课题，已有不少车企在进行这方面的实践。

2月乘用车“新四化”指数为65.0

3月30日，乘联会与安路勤联合发布乘用车“新四化”指数显示，2021年2月乘用车“新四化”指数为65.0，环比1月的65.3基本持平。其中，电动化指数为8.2，智能化指数为52.9，网联化指数为31.9。

乘联会：随着后续的消费增长、升级，我们预计智能化及网联化仍然有较快的增长空间。

小米智能电动汽车业务立项 未来10年投资100亿美元

3月10日，小米集团（01810.HK）公告，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，并拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

招银国际研究部白毅阳：天时地利人和，小米进入智能汽车领域并不意外。

鸿海造车进展：7月MIH联盟独立运作 首款工具平台下月出货

3月30日，鸿海精密工业股份董事长刘扬伟在2020年第四季度投资法人说明会上表示，预计今年4月，鸿海的第一代电动汽车开发者工具平台（EVKit）出货，7月MIH联盟将对外独立运作，10月将发布New EVKit。同时，刘扬伟称，2021年将推出一款电动车原型车，两款乘用车原型车，2022年拜腾M-Byte将量产，电动巴士上市，2023年Fisker Project PEAR量产，C级轴距电动车上市。

财联社汽车：电子代工业务增速放缓的背景下，电动车业务有望成为富士康母公司鸿海新的增长极。

美汽车行业敦促拜登支持“全面电动汽车”计划

据路透社3月30日报道，美国主要汽车制造商、供应商和美国汽车工人联合会（UAW），在3月29日的一封信函中敦促美国总统拜登支持电动汽车的“综合计划”，并呼吁政府提供税收抵免和其他经济刺激措施。拜登将于当地时间周三公布一项3万亿美元或更多的基础设施提案，其中可能包括对电动生产和充电设施的支持。数据显示，在2.78亿注册的美国乘用车中，目前只有150万辆电动汽车。

财联社汽车：美汽车行业觉得电动汽车普及太慢？

特斯拉与丰田汽车正在考虑共同开发小型SUV平台

3月30日，据《朝鲜日报》报道，特斯拉与丰田汽车正在考虑共同开发小型SUV平台，两者已在去年开始合作关系审查。据悉，丰田将为特斯拉提供车辆平台，后者将能够使用丰田平台以低成本推出紧凑型SUV电动汽车；而特斯拉则为丰田提供车载电子控制平台和软件技术。

财联社汽车：双方合作将减少弥补彼此弱点所需的时间，从而使他们更多地专注于自己的优势，达到双赢的效果。

丰田汽车预测2021年全球汽车销量同比增长约9%

3月30日，丰田汽车表示，全球销量同比增长约9%，主要受中国和日本销量推动；全球产量同比增长约7%，主要受中国产量推动。

财联社汽车：中国市场，全球汽车集团的“引擎”。

电气化概念车LF-Z全球首发 至2025年雷克萨斯将推20款全新或改款车型

3月30日，雷克萨斯正式宣布品牌进化新举措，暨全新概念车全球线上发布，概念车预计于2025年之前实现量产。到2025年，雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，并针对不同国家和地区引入不同的产品。

财联社汽车：LF-Z将基于雷克萨斯首个纯电气架构开发，成为雷克萨斯全面电气化的第一步。

瑞萨芯片工厂将于4月中旬重启 损失或至1.6亿-2.18亿美元

瑞萨电子（Renesas Electronics）3月30日表示，因3月19日火灾停产的芯片工厂有望在四月中旬恢复生产。萨瑞电子CEO柴田秀敏（Hidetoshi Shibata）称，大火对公司销售造成的影响可能在175亿至240亿日元（1.6亿至2.18亿美元）之间。瑞萨电子的客户包括丰田、福特和日产汽车等，其收入的一半来自汽车芯片。

财联社汽车：重启，将缓解全球汽车行业因半导体的供应紧张而带来的停工潮。

（财联社记者 刘阳整理/点评）