汽车“财”之道·要闻汇总「3月30日」

比亚迪2020年财报出炉 净利大增近1200%

3月29日，比亚迪发布2020年年度业绩报告，报告期内，实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%；归属于上市公司股东的净利润42.34亿元，同比增长162.27%；归属于上市公司股东的扣非后净利润29.54亿元，同比增长1181.5%；经营活动产生的现金流量净额453.93亿元，同比增长207.93%。比亚迪预计，2021年第一季净利润2-3亿元，同比上升77.57%-166.36%。

财联社汽车：虽然去年新能源汽车销量下滑，但由于产业多元化，比亚迪净利润依然实现较快的增长。

知情人士：蔚来、小鹏已向港交所“递表”

3月29日，财联社记者从知情人士处获悉，蔚来汽车、小鹏汽车已向港交所递交上市申请，而理想尚未“递表”。此前有消息称，在美上市的中国造车新势力蔚来、理想、小鹏计划最早于今年在港股上市，目前正在与数家银行商讨相关事项，筹资总额为50亿美元。截至目前，上述三家企业均未对此予以置评。

财联社汽车：二次上市，新势力意在巩固三强地位。

奥迪与腾讯将在开发数字化服务系统方面深化合作

3月29日，奥迪与腾讯签署合作备忘录，以加强战略合作，打造智能互联的数字化生态，包括智能座舱、数字化营销和用户运营等。在此合作备忘录的框架下，奥迪将为中国的奥迪用户提供量身定制的微信车载版和其它腾讯车载服务应用。

财联社汽车：科技企业与传统车企合作已然成趋势。

长城汽车发布氢能战略 2021年推出C级氢燃料电池SUV

3月29日，在长城汽车氢能战略全球发布会上，长城控股未势能源科技董事长张天羽宣布长城汽车在氢燃料电池领域的规划：长城汽车将在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年并行氢燃料电池多种清洁应用项目群；2023年实现主要系统集成商推广数量国内领先；2025年实现全球氢能市场占有率前三。当天，长城汽车还发布了“氢柠技术”车规级氢动力系统全场景应用解决方案。

财联社汽车：新一轮能源革命下，氢能源会“翻身”吗？

亿华通与丰田汽车合资设立燃料电池公司

3月29日，亿华通(688339.SH)公告，拟与丰田汽车共同出资设立并经营合营公司。合营公司注册资本拟为45亿日元(折合人民币约2.68亿元)，合营双方各出资22.5亿日元(折合人民币约1.34亿元)，在合营公司的注册资本中各占50%。

财联社汽车：在燃料电池技术方面，丰田已经有了丰富的技术储备，亿华通则在氢燃料发动机机领域深耕，此次属于强强联合。

广汽埃安AION Y正式开启预售

3月29日，广汽新能源正式公布了旗下第四款纯电动车型—AION Y的预售价格，为10.59-14.99万元，并开始接受预定，新车预计将在4月正式上市。作为广汽埃安独立运营后推出的首款车型，新车基于GEP2.0纯电专属平台打造，并搭载广汽埃安研发的“弹匣电池”。

财联社汽车：或许，“弹匣电池”的搭载将是埃安Y最大的筹码。

最新统计：芯片短缺已致全球汽车市场减产115.7万辆

据AutoForecast Solutions最新统计，全球共六家汽车制造商新增超65,000辆因芯片短缺而减产的汽车。截至3月29日，芯片短缺已致全球汽车市场减产115.7万辆。预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。

财联社汽车：2019年，全球汽车总销量超9000万辆，这意味着因芯片短缺已致今年全球汽车产量较2019年损失超2%。

（财联社记者 刘阳整理/点评）