汽车“财”之道要闻汇总「1月23日」

乘联会预测1月狭义乘用车零售209万辆 同比增长约21.6%

据联会1月22日发布销量预测，经销商调研显示，今年1月主要厂商零售目标同比增长26.3%，约占总体市场83.4%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在209.0万辆左右，同比增长约21.6%。

乘联会：尽管疫情和芯片供应给汽车市场带来了更多的不确定性，但整体经济环境持续改善，一季度车市在去年的低基数的基础上也能取得比较亮眼的增长表现。

比亚迪相关人士：华为与比亚迪合作开发麒麟芯片“不属实”

1月22日，就华为与比亚迪合作开发麒麟芯片一事，有比亚迪相关人士回应财联社记者时称，“该消息不属实”；海思公关负责人则称，“不太清楚”。

财联社汽车：其实以华为的研发和比亚迪的积淀，双方真要合作未尝不是件好事儿。

每月最低4次 蔚来宣布调整用户终身免费换电权益

1月22日，蔚来宣布调整用户终身免费换电权益，自2021年1月22日起支付定金购买蔚来车型的用户，若选择免费充电桩，可享受每月4次免费换电服务；若选择放弃充电桩，可享受每月6次免费换电服务。超出以上次数的换电服务，将全额收取换电费用。

财联社汽车：蔚来此举显然是想让更多车主进入到换电体系。

爱驰、零跑先后被曝启动新一轮融资

1月22日，市场有消息传出，零跑汽车正以超220亿元估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。此前一天，市场亦有传闻称，爱驰汽车正寻求20亿美元估值的新一轮融资，滴滴为潜在投资方。零跑、爱驰均未对此做正面回应。

财联社汽车：告别拼量产、交付阶段后，二线造车新势力开始了IPO的短兵相接。

雷克萨斯2020年销量逾22万辆 混动车型占比38%

雷克萨斯中国1月22日公布2020年在华销量。2020年，雷克萨斯在华累计交付223,648辆，同比增长12%。其中，电气化车型83,868辆，同比增长22%，占整体销量38%。

财联社汽车：虽然在最后时刻被凯迪拉克反超，但全进口的雷克萨斯的经营质量远远超过前者。

大众集团2020年营业利润下降一半 约100亿欧元

大众汽车集团1月22日表示，其2020年调整后的营业利润较2019年几乎减半，但其汽车交付量在第四季度强劲回升。大众汽车集团周五在一份声明中称，扣除与柴油机排放有关的特殊项目前的营业利润约为100亿欧元，而2019年这一数字为193亿欧元。大众同时表示，2020年汽车净现金流约为60亿欧元。

财联社汽车：大众集团糟糕的业绩表现，更凸显了中国市场的重要性。

高田安全气囊再惹祸 福特以6.1亿美元代价召回300万辆问题车

当地时间1月21日，福特汽车宣布将召回300万辆装配高田安全气囊的问题车，费用为6.1亿美元。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）1月19日对福特汽车下达了召回令。福特的这一召回成本将作为特殊项目，反映在第四季度财报中。此前，因高田气囊引发的召回，在美国市场超过6700万辆；而在全球，则涉及19家品牌的1亿辆汽车。

财联社汽车：高田气囊就如游走在整车厂头上的幽灵，阴魂不散。

日产因供应中断暂停英国工厂生产 并终结菲律宾工厂运营

1月22日，据外媒报道，由于疫情导致的供应链中断，日产将暂停位于英国桑德兰工厂的一条生产线，并预计1月25日恢复。此前一天，日产还宣布，作为区域业务重组的一部分，将于今年3月彻底结束在菲律宾的整车装配业务。

财联社汽车：退出菲律宾市场后的空白将尤三菱填补？毕竟，日产-雷诺-三菱联盟不会轻易放弃东盟市场。

（财联社记者 刘阳整理/点评）