汽车“财”之道要闻汇总「10月28日」

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布

10月27日，由工信部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；智能网联汽车产业生态持续优化，产品大规模应用；关键核心技术水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。《路线图2.0》强调坚持纯电驱动发展，同时又对混合动力汽车、燃料电池车型的发展目标进行了明确。

财联社汽车：“电动化”到“电驱动”的改变，是要将混动汽车提到更高的战略上来。路线的改变，预示着未来的政策将可能会向节能汽车和混动汽车倾斜。

中汽协：1-9月汽车制造业营业收入同比增速由负转正

10月27日， 据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的最新数据显示，1-9月，汽车制造业完成营业收入56013.1亿元，同比增长0.5%，结束了1-8月下降趋势，占规模以上工业企业营业收入总额的7.6%。

财联社汽车：国家统计局数据显示，三季度新增利润最多的行业也是汽车制造业，同比增长53.8%。

兴业电新：今明两年上海新能源车销量预计同比增68%、56%

兴业电新最新报告指出，2019年上海小客车保有量540万辆，同比增加29万辆，其中常驻外省市号牌小客车达170万辆，占小客车存量的31%。同时限行时间段和路段均属于日常出行所需，预计2020-2021年上海新能源车销量达10.0万、15.6万辆，同比+68%、+56%，其中明年部分外牌转换需求预计贡献1.6万辆增量，新能源车需求保持+40%增长。

财联社汽车：最近几日，上海新能源汽车销售进入了暴涨的状态，跟外牌限行政策有很大的关系。

大众170亿元超级工厂竣工投产

10月27日，大众汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB（纯电动车模块化）平台工厂在上海竣工投产。

安信证券：国内大众MEB车型即将上市，是驱动明年新能车持续超预期的重要产品端支撑。

上饶基地正式投产 吉利商用车国内布局初步完成

10月27日，吉利商用车在上饶基地举办投产仪式。活动现场，远程增程式轻卡作为吉利商用车战略方向的代表产品首次在上饶基地下线。这款车型搭载了吉利自主研发的增程式动力系统，整体上具有节能、环保以及经济型的显著特点。

财联社汽车：在“新基建”的大背景下，整个商用车行业都呈现出欣欣向荣的景象。吉利汽车在商用车领域的超前布局，也是抓住了产业升级赋予的机遇。

日产计划在中国市场扩充产能30% 由140万辆提升至180万辆

据外媒10月27日报道，日产汽车计划到明年将在中国市场的产能提升30%，旨在满足世界上最大单一汽车市场的需求，并帮助日产实现扭亏。按照计划，东风日产将扩建其在武汉和常州的生产线，从而将其在中国的生产基地从现在的四个增加到六个，产能由当前的140万辆提高到180万辆。日产曾在今年7月发布业绩预警称，今年其全球经营亏损将达创记录的4700亿日元（合45亿美元）。

财联社汽车：日产的扩产，将在一定程度上加剧日系品牌在中国市场的竞争。

捷豹路虎Q2实现扭亏 中国市场销量同比增长3.7%

捷豹路虎10月27日发布2020/2021财年第二季度报告，截至9月30日，捷豹路虎第二季度收入44亿英镑，实现税前利润6500万英镑(约合8500万美元)。一季度，捷豹路虎亏损4.13亿英镑。报告期内，捷豹路虎零售销量113,569辆，同比增长53.3%。其中，中国市场环比增长14.6%，同比增长3.7%。

财联社汽车：捷豹路虎实现扭亏实属不易，其一反映出其降本增效计划取得成效，其二更凸显了中国市场的重要性。

东风风行发布全新设计理念“锋动力学”

10月27日，东风风行正式发布其全新设计理念“锋动力学”，这一全新设计理念下的首款车型风行T5 EVO同时亮相。锋动力学的诞生，为未来风行品牌的设计提供了一个全新的方向，也为年轻人提供了从车型设计到空间协调的全套解决方案。

财联社汽车：东风旗下包括三大自主乘用车板块，如何在彼此之间实现差异化定位，并保持竞合，是母公司东风集团需要考量的。

（财联社记者 徐昊整理/点评）