中国车市已经出现明显回暖

——独家专访宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

据宝马集团日前公布的数据，旗下宝马和MINI两大品牌第一季度在中国市场总计销售新车116452辆，比去年同期下降了20.6%。疫情的影响显而易见，而复苏的迹象也愈发明显。

“中国车市已经出现明显的回暖。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐 (Jochen Goller) 对财联社记者表示，在经历了之前的困难时期后，宝马正在努力重回正轨，对中长期的发展更是抱有充分的信心。

保持稳步增长是重中之重

财联社：各行业都在期待“报复性消费”，汽车市场会有吗？

高乐：我们可以看到中国政府已经出台了一系列刺激消费措施，汽车行业正在稳步复苏，如何保持稳步增长是重中之重。

2019年我们的业务稳步发展，这为今年打下了良好的增长基础。今年2月，随着疫情的到来，我们立即采取了远程办公、延长工厂假期等措施。目前位于沈阳的宝马工厂已恢复双班制生产，约95%的经销商店也已经开业，凭借柔性生产体系和最新生产技术，我们将灵活应对短期的市场波动与变化。

而如果我们观察3月的情况，可以看到，网上看车的兴趣有明显的提升，同时汽车行驶里程在增长，到店人数和进店维护保养数量也在增加。可以说，中国车市已经出现了明显的回暖。

财联社：疫情会对宝马今年在华销量有多大影响？

高乐：目前，对全年进行预测还为时过早。我们正在密切追踪相关业务指标和市场表现，对未来市场走向进行预判。

2月以来我们一直在跟踪业务关键指标，包括：线上销售线索的生成情况、经销店门店到店人数、汽车行驶里程、进店维修保养数量等。和其他车企一样，2月的前三周是比较困难的时期，但到2月底最后一周形势有了明显的改观。

3月，我们的销量已经回升至同期水平的50%-60%；而在4月，我们的目标是达到预期水平。对于中国市场的中长期发展，我们依然充满信心。

财联社：在当前这种情况下，宝马iX3的国产化进程如何？今年能否如期与消费者见面？

高乐：随着业务的回暖，我们也做好了未来工作的规划，包括新车型发布，尤其是新能源车型。

宝马iX3今年就将发布。在中国我们将提供两个版本：一个是汽油版的X3，一个是纯电版的iX3。在全球其他市场也会提供柴油版和插电式混合动力版。也就是说，我们能够在一个平台上灵活生产四种不同版本的车型。

困境时更要大胆出手

财联社：宝马最近在华加大了本土化的力度，在沈阳的三大工厂都在进行升级，这是基于怎样的考虑？

高乐：宝马对中国市场的长期发展潜力充满信心，不会因为疫情改变在华的投资策略。两年前，我们宣布要在中国市场陆续投入30亿欧元，用来扩大沈阳工厂的产能；而且我们也计划推动动力电池中心的进一步升级，这些承诺的投资都会按计划落地。

中国是宝马全球最大的市场，我们在中国有400多家供应商，并已在中国深入推进本土化，且还在持续加速推进这一过程。生产布局方面，我们秉承“生产跟着市场走”的原则，坚定推进生产在中国的本土化；供应链也相应跟着整车生产进行布局，这会持续进行下去。

4月1日，铁西新厂在沈阳破土动工，这将使我们的产能增加一倍。今年晚些时候，我们将启动动力电池中心二期工程，为新能源车型生产电池组。

财联社：去年中国车市整体增长停滞，宝马继续扩大产能，是因为找到了新的增长点？

高乐：汽车是一项长期的业务，我们目前的投资仍会着眼长远。以往经验来看，宝马在面对困境时反而会大胆出手、布局未来。

目前，中国每一千户家庭拥有约170辆汽车，这一数字在美国和欧洲在600-800辆之间，这说明中国的汽车市场有非常大的潜力。与此同时，中国持续的开放政策让我们对中国市场充满信心。

虽然疫情来势汹汹，但中国的情况已经趋于向好。我们相信，中国不仅能够顺利渡过疫情，而且还将更加强大。这也是为什么我们不断丰富在华销售车型、扩大产能，并在互联网、信息技术等关键领域不断充实人才队伍的原因。大家会看到宝马在中国业务进一步壮大。