考核指标远低于历史业绩 英搏尔期权激励计划引争议

财联社（广东，记者 徐学成）讯，英搏尔（300681.SZ）今日披露的股票期权激励计划被发函监管，记者注意到，公司计划对326名激励对象授予400万份股票期权，但行权期的业绩考核指标远远低于公司最近几年已达成的历史业绩。期权激励计划本意在于激发员工积极性，提升公司业绩，但如此操作不免有“送福利”之嫌。

根据英搏尔公布的股票期权激励计划，公司首批拟授予的激励对象共计326名，包括计划公布时在公司任职的高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）骨干。授予数量共计400万份，其中，首次授予359.432万份，约占公司总股本7,560.00万股的4.75%；预留40.568万份，约占总股本7,560.00万股的0.54%。

英搏尔为此次期权激励计划设置了三个行权期，相对应的可行权比例为30%、40%和30%。值得注意的是，对应每个行权期，英搏尔亦设置了公司层面的业绩考核指标。其中，第一个行权期的指标为：2020年净利润不低于2000万元，此后两个行权期的考核指标分别为：2021年净利润不低于3000万元、2022年净利润不低于4500万元。

值得注意的是，上述考核指标远远低于公司近年来已达成的业绩。数据显示，2016年至2018年，公司分别实现净利润6537.52万元、8429.54万元和5307.61万元。正因如此，深交所于3月9日向公司下发关注函，要求英搏尔就业绩考核目标设置的合理性，以及能否有效发挥股权激励对公司经营业绩的正面激励作用做出说明。

英搏尔主营业务系以电机控制器为主，电机、车载充电机等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司采用以订单生产为主的生产模式，下游客户主要为电动车生产厂商。由于公司产品主要面向中低速电动车，随着该领域遭遇行业整顿，公司主力产品也面临较大的市场压力。2019年，英搏尔预计亏损7714.78万元，其原因就包括中低速电动车受行业规范影响，以致产销量下降。

在一位市场人士看来，英搏尔为期权激励计划设置的业绩指标确实有可商榷之处，但他亦认为，这也从侧面反映出，公司对产品的市场前景和公司的业绩表现并不乐观。

财联社记者则注意到，2019年前三季度，英搏尔应收账款出现了大幅下降，这或许与公司主动调整销售政策、控制坏账风险不无关系。但这一举动恰好也说明，对于即将面对的市场压力，公司方面或许已经做好了心理准备。

事实上，除低速电动车遭遇行业整顿之外，新能源汽车也从2019年年中开始受到补贴退坡的冲击。今年以来，新能源汽车市场销量的不断下滑，与补贴退坡引发的购买意愿下降不无关系。对英搏尔来说，行业政策的“夹击”，将是公司提振业绩的最大障碍。